强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

通过对强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用过程中的强夯施工工艺和机械配备的研究,总结出了一套适合湿陷性黄土地基处理的施工参数,能为其他类似工程提供有益的借鉴。     

浅谈强夯法处理湿陷性黄土地基

分析了湿陷性黄土的成因,介绍了强夯法处理湿陷性黄土地基的原理、施工过程及夯前夯后检测。     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降。采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降。     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用及探索

强夯法地基加固施工技术在邯郸市某小区冲沟地基处理的应用,成功地消除了湿陷性黄土地基的湿陷性,提高了地基的承载能力及密实度,减少了差异沉降量。本文就此做出初步阐述并提出在整个湿陷性黄土地基处理中进行强夯法施工的探索。     

孔内深层强夯法(DDC法)在湿陷性黄土地区原油储罐地基处理中的应用

孔内深层强夯法(down-hole dynamic compaction,简称DDC法)是一种深层地基处理方法,对湿陷性黄土可部分或全部消除湿陷性。应用DDC法,对陕北多个工程中的5000~20000m~3储罐进行地基处理设计,实测结果表明该方法达到了提高承载力、完全消除湿陷性的设计目的,取得了良好的效果,为DDC法在陕北湿陷性黄土地区大型储罐地基处理工程实践积累了经验,为同类工程提供参考。     

强夯法在消除建筑地基黄土湿陷性的应用研究

虽然采用强夯法消除黄土湿陷性得到了广泛的使用,但强夯施工参数的设计没有统一、成熟的理论指导。由于各地域黄土地质情况复杂多变,且受外界其它多种因素的影响,如按照有关文献、规范所提供的某种方法进行施工参数,达到的实际处理效果与目标值之间偏差较大。因此,通过经验及现场试夯获得适宜特定项目的强夯施工参数显得尤为重要。期待本项目中强夯法消除黄土湿陷性现场施工参数的确定方法能为其它项目的施工实践提供参考。     

重载铁路湿陷性黄土地基处理措施

介绍了湿陷性黄土的特征,阐述了30T轴重重载铁路湿陷性黄土地基的处理措施。     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降.采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降.     

浅谈湿陷性黄土地基的处理方法

黄土地区经常发生水土流失、地基湿陷、水库边坡、路堑及黄土源边滑坡及崩塌等灾害性地质活动,对工农业建设及人民生活经常造成严重危害,所以采用适合的处理方法处理黄土的失陷性对工程具有重要的意义。     

强夯法及冲击碾压在高速铁路湿陷性黄土路基处理中的应用

随着高速铁路的迅猛发展,越来越多高速铁路修筑在湿陷性黄土地带,目前,国内对处理高速铁路湿陷性黄土路基的处理技术及经验方面均相对较为缺乏,如何进行高速铁路湿陷性黄土路基的有效处理将成为建设者们急需解决的难题。本文结合工程实践,详细阐述了采用强夯法及冲击碾压对高速铁路湿陷性黄土路基进行处理的研究成果及技术方法,为其它类似项目处理提供借鉴资料。     

浅谈湿陷性黄土地基处治技术

通过对阎禹高速部分路段采用振动碾压、冲击碾压和强夯三种不同技术处治湿陷性黄土地基,分析对比处治后的力学指标变化,总结并提出合理的适用范围。     

强夯法处理湿陷性黄土地基消除湿陷性深度的计算

概述了由湿陷性黄土地基的基本物理力学性质和研究现状。浅析了强夯法有效加固深度的定义和影响有效加固深度的计算方法,给今后使用强夯法处理湿陷性黄土地基的同类工程在初步设计和检验强夯法加固效果方面以参考和借鉴。     

湿陷性黄土地基处理方法研究

我国华北、西北、华东地区的黄土多具湿陷性,我国城市化的发展不得不面对湿陷性黄土地基沉降问题。本文探讨了黄土湿陷的机理,研究了湿陷性黄土地基处理方法。本文的研究对于我国湿陷黄土地区城市建设和现代化发展具有重要的实践意义。     

强夯法在地基处理中的应用分析

自强夯法创建以来,一直被广泛地运用在实际工程中,本文以强夯法地基处理技术为研究对象,分析应用现状,阐述其加固机理,强调重要的施工环节,分析其在实际应用中存在的局限性。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地区的应用

本文针对湿陷性黄土地基的特点,通过工程实例,介绍了灰土挤密桩的加固机理、施工工艺、技术要求,并对其处理结果做了质量检测,结果显示各项指标均满足设计要求。同时描述了灰土挤密桩在施工中遇到的问题和解决方法。     

灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基检测评价分析

西北地区的湿陷性黄土地基,因其特有的土体结构特点和工程性能给工程建设带来一定的难度,灰土挤密桩法是处理湿陷性黄土地基的有效手段,文章对采用灰土挤密桩复合地基处理过的地基质量进行检测和评价,对黄土地区挤密桩法处理地基的效果进行分析,给后续同类工程以借鉴参考。     

强夯法处理高原自重湿陷性黄土地基的控制与应用

本文以青海省境内平安至阿岱高速公路一标段工程为实例,论述了自重湿陷性黄土特性、加固机理、施工要点、安全技术措施、质量控制和检测;实践证明强夯法具有适应土质范围广、施工工艺简便、施工周期短、质量容易控制、效果显著、经济易行等特点。同时经过对强夯法与其它施工方法在工程造价、施工工艺、施工工期及加固土体处理效果的对比分析,指出了强夯技术应用的适用性。     

咸旬高速填方路基强夯处理的应用

近年来,我国高速公路迅猛发展,高速公路行车速度较高,路基的变形影响到公路运营的安全。成旬高速公路全线大部分为湿陷性黄土路基,对路基的处理更为重要。本文详细阐述了湿陷性黄土路基强夯的施工工艺及施工控制要点。     

强夯法在玉洞房建工程基础处理中的应用

强夯法在处理软弱地基方面具有比较好的效果。文章通过某房地产基础处理工程实例,阐述强夯法的概念、施工步骤及特殊情况的处理措施等,指出强夯法具有加固效果显著、适用土类广、设备操作简单等优点,值得在广大工程项目中推广。