浅谈提速道岔的常见病害及整治措施

1997年铁路实施提速以来，全路主要干线上大部分更换了各种提速道岔，这些提速道岔上道后，出现了很多不同程度上的安全隐患，针对提速道岔常见病害产生的原因，提出相应的整治措施。     

站场咽喉道岔的主要病害分析及整治措施

咽喉道岔是指站场咽喉区中能力利用率最大的道岔组,由于其处在站场中重要的位置,通过的列车数量较同一站场道岔多,相应的会产生多于其他道岔的轨道病害。本文结合咽喉道岔通过列车多、设备损耗快的特点,按照道岔的转折部分、连接部分、辙叉部分进行了叙述,分析了咽喉道岔病害产生的原因,针对不同原因提出了相关病害的整治措施。     

提速道岔检修作业程序探讨

摘要：本文介绍了提速道岔的构造，并以提速道岔日常检修作业为出发点，给出了日常检修作业的流程图，并探讨了日常检修作业的详细项目。     

提速道岔的养护维修关键技术分析

提速道岔是铁路常见配件之一,它能够满足列车的提速要求。作为一种消耗型配件,为了始终保证其道岔基础的稳定性与列车运行安全性和高效率,必须对其道岔框架刚度稳定性及整体进行定期养护,通过查照岔枕位置间隔与误差并将其控制在允许误差范围内,明确相关维修技术内容。文章探讨了提速道岔的日常养护及相关问题维修技术的合理应用。     

关于铁路提速道岔转换存在的故障分析与对策

本文主要分析铁路提速道岔转换存在的故障问题,从提速道岔的设计、安装、维修等多方面来分析其转换出现问题的原因。并根据其存在的故障原因提出相应的解决对策。     

武广高铁动检车横向加速度超限整治措施

影响横向加速度超限因素有:轨向不平顺、正矢不良、道岔区连续小方向、轨距递减率不良、钢轨交替不均匀磨耗、逆向位复合不平顺、多种病害叠加、病害变化率、病害分布、欠超高、过超高;另外,与检测列车的车速、车型、车况及当时的地理自然环境也有关系。文章针对这些因素提出了相关整治措施。     

铁路营业线更换提速道岔施工方法

在铁路营业线更换提速道岔是铁路线路施工的重要环节,如果施工过程采用措施不当,影响营业线正常运行安全,造成列车晚点延误,给铁路运输造成极坏的影响。以下介绍更换提速道岔施工中,分解组装、分段移进、整组连接的施工方法。     

基床受力特性研究

路基病害主要为路基基床翻浆冒泥,雨季尤其严重,每年花费巨资整治该问题,严重影响线路的正常运营和提速。文章在对路基基床翻浆冒泥整治技术进行研究的基础上,借助有限云分析方法,模拟基床处理前后的受力性能,揭示了基床性能,为路基翻浆冒泥治理提供技术基础。     

浅谈62号高速无砟道岔转换设备安装及调试技术

为适应客运专线发展的需要,目前铁路主要干线普遍采用大号码无砟道岔,道岔转辙设备多为多机多点及外锁闭装置,62号道岔作为目前国内最大号码道岔在哈大客运专线首例使用,其转辙设备采用12级牵引,不仅达到了国内单组道岔安装机点数量之最,同时也综合了目前国内提速道岔的所有设备技术,其转辙设备安装调试复杂程度也超出以往。     

铁路提速后道岔的故障处理及安全管理措施研究

铁路提速之后的道岔故障时有发生,因此,要对道岔故障处理方法进行重视,并采取措施对其进行安全管理,本文从故障处理以及安全管理措施等方面进行阐述。     

浅谈工电联合整治道岔具体方法

确保铁路行车安全的基础就是设备质量,京包线为客货混跑的主要干线,年运量已达到两亿两千万吨,每日开行万吨达到50列以上,对线路道岔的冲击损坏非常严重,道岔病害难以解决。本文对解决道岔病害进行了探索,阐明问题产生的原因和解决方法。     

高速铁路运营长大隧道主要病害建模分析及整治措施

国内高速铁路建设里程逐年增加,运营时间越来越长,营业线既有隧道相继发生病害情况,病害的主要表现形式为纵向或横向衬砌裂缝以及拱顶局部衬砌脱空。本文依托工程实例,对既有运营高铁检查维护中发现的隧道衬砌病害进行有限元建模分析,确定病害对隧道运营的安全影响,并制定了整治方案,通过整治实践,确定分析结果准确,采用的整治方案满足运营高铁维修天窗内整治的要求,整治方案简单、快速、有效,对同类工程具有重要的指导意义。     

浅谈石太客专ZYJ7道岔与工务结合部的设备维护

石(家庄)太(原)客运专线大多采用ZYJ7型电液转辙机钩型外锁闭道岔。道岔岔区是电务和工务设备结合部,电务人员进行道岔设备维护会受到工务作业的影响。文章对该道岔在日常维护中常见病害及相关处理进行了分析,希望对电务人员道岔维修作业有所帮助。     

浅谈爆炸硬化辙叉在朔黄线的应用

随着西煤东运第二条大通道朔黄铁路运量的增加,运输压力越来越大。自90年代以来,铁路运输飞速发展,提速、重载给工务线路带来了一系列问题,尤其是辙叉已远远不能满足铁路提速重载的要求。2011年开始朔黄铁路在黎明居车站3号、4号岔位和神池南车站2083#、2043#岔位陆续试用了60-12#和75-12#爆炸硬化辙叉。实践表明,爆炸硬化辙叉提高了道岔使用寿命,增大了安全系数,创造更多的经济效益和社会价值。     

工务道岔病害与整修措施分析

道岔是铁路线路的重要组成部分,通常情况下会处于进出车站的重要位置,它对于车站与线路的连接以及整体线路的运行会产生重要的影响。在我国高速铁路迅速发展的背景下,线路维护中的道岔病害防治成为重要内容,对工务道岔病害的有效防治能够保证车辆运行的整体效率以及运行的有效性,从而有利于铁路运输的顺利发展。     

关于高速铁路ZYJ7液压道岔维护的几点建议

本文仅以ZYJ7型5机牵引道岔为例，结合近两年维护经验，有针对性的对高速铁路道岔维护提出自己的建议和整治的方向。     

某运营铁路隧道病害套衬整治实例研究

病害整治是提升老旧隧道服役寿命,保障铁路隧道工程安全运营的重要举措。以某运营铁路隧道为研究对象,对隧道现存主要病害进行了探测检查,总结分析了相关病害的主要成因,并以套衬技术作为主要手段对隧道进行病害整治。最后,基于破损阶段法对整治前后的衬砌截面强度进行计算校核,结果表明套衬整治后结构安全性得到大幅提升。相关整治过程对一般老旧铁路隧道病害整治工作的开展具有借鉴作用。     

铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进措施

近年来,人们对于铁路的修护工作更加重视,因为这直接影响到人们出行的安全问题。道岔是铁路轨道中十分重要的结构,铁路运输中的各个问题都要借助于道岔的功能才能够实现,列车要根据尖轨的开通方向的不同而进入不同的道岔。因此,文章对铁路的道岔的尖轨的病害进行了介绍,并对其养护及改进的措施提出了建议。     

京津城际高速铁路北京南站18号道岔病害诊断及整修对策

本文通过对京津城际高速铁路北京南站城际场18号道岔构造特点进行分析,针对岔区晃车的病害原因进行分析,进而提出相应整修对策及管理措施,对客运专线高速道岔设备的养护维修提供了有益的工程实践指导经验。     

关于一起ZYJ7型提速道岔故障的分析

ZYJ7型提速道岔应用广泛,技术已经很成熟。在日常的使用和维护过程中,不免发生一些很罕见的故障,本文就一起特殊故障进行分析。