江门拆船业强化绿色环保

江门市拆船行业在全国船舶拆解市场中占据重要份额，并且达到全国一流安全环保水平。目前，该市拥有拆解200万轻吨船舶的能力，约占全国拆船能力的50％。江门市新会区是由中国拆船协会授牌的我国第一个拆船基地，其绿色拆船模式独具特色，得到了国际组织和一些大船东的高度评价。全国第一批4A绿色拆船企业共有3家，其中就有2家为江门新会区的企业。在国际市场上，江门拆船企业也已初步具备了技术和品牌优势。     

世界拆船业将有更大发展

自1992年世界拆船业开始复苏。1993年拆船市场继续活跃,全年共拆解旧船1660万载重吨,比上年增长10％。从1994年1月至5月的拆船138艘、近900万载重吨的船舶卖给拆船厂,其中巨型油轮17艘,比上年同期增加了7艘。     

重振雄风搞好拆船 抓住机遇增加资源

我国钢铁产量已突破一亿吨，随着钢铁工业的发展，需要的废钢铁量也越来越大。我国是发展中国家，从长远的观点看，废钢铁资源不足，而拆船可以起到很好的补充作用。据统计，１９８３～１９９５年，我国共拆解废船１１００多万吨，获得船板６９０万吨。拆船业是一个耗能少...     

开展拆船多作贡献

开展拆船多作贡献物友受航运市场不景气的影响，１９９２年世界拆船业开始复苏。１９９２年全球共有１５２０万载重吨船被拆解，这个数字比上年增长３．３倍；１９９３年拆船市场继续活跃，全年共拆解旧船１６６０万载重吨，比上年增长１０％。但１９９３年由于大量新船相...     

中国拆船行业看好世界拆船市场活跃

中国拆船行业看好世界拆船市场活跃［据国家信息中心消息］世界拆船业自１９９２年开始复苏，卫９９３年拆船市场活跃，全年共拆解旧船１６６０万载重。屯，比１９９２年增长１０％。自１９９４年Ｉ～５月份有１３８艘，近９００万载重。屯的船舶卖给拆船厂。Ｚ中巨型油轮...     

税制改革触动废船市场

1993年我国拆船业继续稳步发展,全年废船进口成交量超过了1992年,从而巩固了我国的世界拆船中心地位。1994年国家推出了大力度的税制改革方案,新税制规定,自1994年1月1日起进口废船除需交纳17％的增值税外,大船(2万载重吨以上)还需交纳3％的关税,小船(2万载重吨以下)还需交纳6％的关税。这将对我国1994年废船市场产生下列直接影响:     

我国拆船污染现状及防治对策研究

我国针对拆船造成的污染制定了一系列的法律法规来监管和规制拆船活动,但是拆船带来的污染依然巨大。目前,我国拆船业主要面临三大问题。一是非法拆船的黑作坊依旧存在,二是报废船舶流向缺乏管理,三是船东环保意识较差。本文分析国内拆船业相关法律法规和国际公约,以《2009年香港国际安全和无害环境拆船公约》(简称《香港公约》)为主要参考对象,结合我国实际国情,提出建议来促进我国拆船业朝绿色拆船的方向发展。简单来说,要建立“两证”制度,完善船舶周期制度,构建政府对拆船厂的补贴和限制制度。     

拆船业步履维艰

今年1—6月我国进口小型废船50艘,用汇658万美元。这些价格便宜的日本和俄罗斯小船,平均价格为130美元/轻吨。因此,今年上半年我国约进口了5万轻吨废船。与去年同期比较,进口废船数量减少了48.4％,用汇金额下降了73.8％。我国拆船业持续大幅滑坡,拆船形势异常严峻。     

践行“绿色发展”理念 破解拆船企业发展僵局

本文在分析我国拆船市场发展现状的基础上,探讨了拆船企业的"绿色发展"策略和对策建议,旨在为我国拆船企业制定市场发展战略、预估行业风险提供参考。     

渔业跳“龙门”

“八五”期间我国渔业生产规模进一步扩大,1994年全国水产养殖面积达7653.7万亩,比1990年增加1258万亩,增长16.4％。“八五”预计平均每年面积增长4.6％,比“七五”期间的年均增长1.5％,增加3.1个百分点。 1994年水产品总产量达2146.4万吨,比1990年增加909万吨,平均每年增加225万吨(“七五”期间平均年增100万吨,“六五”期间年增51万吨),平均年     

保食品安全 惠大众民生——记荣获2012-2014年“天津市文明单位”荣誉称号的天津利金粮油股份有限公司

天津利金粮油股份有限公司是我国粮食行业特大型股份制企业,“利达牌”面粉是中国驰名商标,连续两届蝉联“中国名牌”。面粉年产销60万吨,天津市场占有率达到75％以上。利达放心馒头日产200万个,利达放心干、鲜面条120吨。近年来。公司党委认真贯彻落实党的十八大和市委第十次党代会精神。坚持科学发展观,深刻学习领会习近平总书记系列重要讲话精神,     

合成树脂原料市场及发展前景

乙烯:乙烯是发展石油工业的龙头,如果供应不足,将影响合成树脂和塑料工业及一些有机原料的发展。为了满足市场的需要,我国“八五”和“九五”期间建设12套乙烯工程,可增加220万吨生产能力,老厂挖潜改造再增产30万吨,到1995年乙烯生产能力已达308万吨,预计到2000年乙烯生产能力将达到405万吨。同时,我国纺织工业和轻工工业对纤维至少需求量为850万吨,其中合成纤维至少需要305万吨;再考虑非纤维     

抓住时机大力拆船促进经济发展

抓住时机大力拆船促进经济发展赵皖军编者按本栏目专为我国拆船业开设的。拆船与物资再生本来就是一家，可以说是异工同曲、殊途同归。我们热烈欢迎各拆船公司踊跃来稿。素有“无烟冶金工业”美称的拆船业也是物资再生利用的重要组成部分。在我国，它不仅为我国的经济建设...     

应该重视废纸的收购工作

笔者从4月全国物资再生行业经理会议获悉,“开发非金属再生资源,向废纸、废塑料,废橡胶要效益,扩大回收范围将做为今后物资再生行业的主要战略目标”。从国外引进现代科学技术、进口先进设备,这确是我们建设“四化”的需要。如果有人要从外国进口废纸,一定会使人感到不可思议。然而沿海开放城市每年都要从国外进口一定数量的废纸以解急需。人们不禁要发问,偌大的中国,废纸到处皆是,为什么还要从外国进口废纸呢?我国去年产纸1200万吨,回收率按50%计算就可回收600万吨,而实际上只回收了     

2001年农药行业形势分析与2002年展望

农药是重要的农业生产资料，随着我们国民经济及农业生产的持续发展，我国的农药行业也取得了长足的进步，目前，我国的农药原药产量仅次于美国而稳居世界第二位，每年农药需求总量也保持在25万吨左右的水平，已经成为世界农药生产和使用大国，加入WTO使我国的农药行业又面临着新的发展机遇，根据我国农药行业的“十五”发展规划，到2005年，我们农药年生产能力将达到60万吨，能生产原药270多种，年销售额将达到250亿元左右，我国的农药行业将进入一个更高层次的发展时期。     

成本与重组利好施压钢铁业

我国钢材出口呈缓慢恢复之势。2010年1—2月累计实现粗钢出口538万吨，同期粗钢进口量为249万吨，实现粗钢净出口289万吨。2010年全年粗钢净出口预计将达到1500万吨左右。受行业产能利用率回升、需求周期性变动及相对宽松的信贷环境等因素的影响，我国钢材社会库存一路攀升。2010年3月初，国内钢材社会库存已高达1760万吨。从我国历年的实际情况看，     

近期拆船市场概述

春节后中国的拆船市场依然是老旧船舶缺乏,虽然中国仍处于领先地位,但孟加拉已经迎头赶上,极具竞争力。印度方面,成交和市场中心将继续集中在小型老旧干散货船上,本周的拆价已经超过300美元/轻吨。油轮“GULFDISCOVERY”,88725载重吨,1981年建造,15244轻吨,以333.75美元/轻吨的价格出售给孟加拉。储油船“USFl”,72774载重吨,1965建造,16725轻吨,以230美元/轻吨的价格在CAMAROON现状交船出售给印度。双甲板船“BAKII”,13742载重吨,1971建造,4304轻吨,以304美元/轻吨的价格出售给印度。滚装船“IOANNAB”,3264载重吨,1977西…     

2002年废船市场展望

１２００１年国内废船市场综述２００１年全国废船进口约１１５万轻吨，比上年下降了近２０％。２００１年全国废船市场有以下几个特点：１．废船进口价格自年初以来持续下跌，从年初的１７０美元／轻吨，下跌到现在的１２０美元／轻吨，全年进口废船平均价约为１５０美元／轻吨。２．拆船钢板的价格大幅下跌，由１７００元／吨下跌至现在的１４００元／吨，许多地区甚至出现降价仍无人购买的现象。３．地区发展不平衡，广东地区进口废船约６５万轻吨，比上年下降了３０％，江苏上海地区进口废船４５万轻吨，比上年增长了２０％多。另外，海…     

2000年国内废钢市场回眸及2001年前景分析

1　2000年我国钢铁生产及废钢资源状况概述2000年是我国“九五”计划的最后一年。为了贯彻我国扩大内需、西部开发、促使钢材等生产资料价格回升等宏观经济政策,全国冶金企业以“提高钢铁工业竞争力为着眼点,控制总量、调整结构、推进技术进步、改善品种、提高质量、深化企业改革、深入学邯钢、降低成本、提高效益”作为指导思想,自觉执行钢铁生产总量控制目标。据报道:2000年我国产钢11500万吨,生产钢材10500万吨,全国冶金系统实现利润130亿元,全行业出现了近年来少有的生机与活力。废钢与钢铁生产,特点是与电炉炼钢息息相关。多年来,我国…     

提高拆船量是开发废钢资源的办法之一

本文是交通部上海船舶运输科学研究所副研究员陈国虞同志1985年1月12日在“冶金部废钢铁利用情报网会议”上的发言摘要。全文的题目是:“成倍地提高拆船量和拆船废钢收益的办法”。