规范经营行为拓展运代市场努力为实现铁路跨越式发展做贡献

总结铁路多元经营运输代理企业规范经营、拓展市场取得的成效，指出整顿与规范运输代理企业的经营行为是一项长期的、艰巨的、复杂的任务，应统一思想，不断增强规范经营行为的自觉性，坚持源头治理与专项查处并重，推进多元经营运输代理企业在规范管理中实现跨越发展。     

发展运输代理业的调查与思考

:剖析了铁路开展运输代理业的必要性 ,结合沈阳铁路局实践 ,探讨了铁路运输企业应如何做好运输代理工作。     

实施运输代理制发展综合运输业

运输代理制是依靠在客户与运输公司之间建立的运输中介机构——专业的注册运输代理商(或机构)——来从事运输业务的委托、承揽和组织的新型运输经营体制。近年来,许多发达国家的运输代理商纷纷来我国设立运输代理分支机构,他们在我国的成功经营,必将促进我国运输代理制的建立和发展。运输代理制的引     

网络型甩挂运输效率高效益好

新杰物流集团股份有限公司（以下简称“新杰公司”）原是一家以空运和铁路代理为主的运输企业,2005年以后逐步转型为道路运输承运人。2010年底,新杰公司被交通运输部列为甩挂运输试点企业,公司成立了甩挂运输领导小组,在交通运输部规划研究院的指导下,经过反复甄选,确定了“长短途结合”的网络型甩挂运输模式。     

国际货代业务中风险及应对措施

国际货运代理是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节，也是整个国际货物运输的组织者和设计师，它能够根据委托人托运货物的具体情况，设计最优的运输方案，提供各方面的专业咨询和建议，能及时掌握货物全程的运输信息，随时向委托人报告货物在途的运输情况，是国际贸易的重要组成部分。国际货代的业务范围一般包括：国际海运（集装箱整箱、拼箱，散货）、国际空运、陆运、报关、报检等方面。由于其涉及到的业务关系方多、业务流程长，面临的各种风险复杂，而作为整个行业而言，竞争十分激烈，如何认识风险和规避风险是增强企业竞争实力的关键因素。     

谈谈运输代理与运输业之间的关系

文章阐述了运输代理与运输业之间的联系和区别 ,并结合哈局运输代理业一年来运营的实践 ,详细说明了两者的相互关系。     

推进货运代理健康发展的探索与启示

分析了重庆铁路分局从代理“五十铃”汽车运输的典型案例 ,阐述了对发展运输代理业的认识及铁路在竞争激烈的运输市场中如何发挥行业优势 ,抓住机遇 ,转变观念 ,创新机制 ,壮大发展     

铁路运输代理及其发展对策

通过分析铁路运输代理业的现状，认为此项工作尚属起步阶段，规范的，具有网络经营特点的运输代理来还没有形式。针对这一现状，提供发展铁路运输工理理业的对策建议。     

如何对货代和配载实施行政许可

中国道路运输杂志社编辑部： 我县有一批货运代理、配载信息服务经营业户，过去我所均按道路运输经营许可管理的规定，为这些经营业户办理经营许可证。《道路运输条例》施行后，由于该条例对货运服务业的管理无明确规定，我所执法人员对此产生了两种意见。第一种意见认为，《行政许可法》规定，法无明文规定的，不得设定行政许可，既然《道路运输条例》对货运服务业的管理无明确规定，     

铁路发展运输代理业的几个问题

发展运输代理业,是实现运输分工专业化的必然直势。从实际出发,提出了铁路发展运输代理业需要注意和解决的一些问题,并对组建铁路货运代理企业模式,提出了建议方案和措施。     

营改增中涉及的国际货物运输代理免税业务探析

国际货物运输代理业务经历了差额征税、免税等几个阶段,执行中的突出问题集中于免税的认定,即直接间接代理是否均可享受免税,本文对实际工作中遇到的问题进行阐述分析。     

利用返空集装箱组织粮食运输的探讨

大连中远货运代理公司的40英尺自备集装箱，长期以来从长春南站空箱返回金桥站，不仅增加公司运输生产费用，也造成铁路通过能力的浪费。为此探讨利用返空自备集装箱组织粮食运输，使企业和铁路共同挖潜提效、达到双赢的创收目的。     

合资铁路委托运输管理的研究

经过多年的发展,合资铁路已经从铁路网的补充发展成为铁路网的骨干,对合资铁路运输管理的研究已成为一项重要的课题.简述了委托代理关系的构成条件,分析了合资铁路公司委托运输管理的特性,研究了委托运输管理中存在的问题,提出了改进委托运输管理的建议.     

发展运输代理业务的探讨：运输企业

运输代理是为生产企业和商业企业提供全方位运输服务,它将铁路与其他交通运输工具彻底结合在一起。在中国运输代理业刚刚起步,在各方面还存在较大差距,为此,应在服务对象,服务功能,收费标准,服务策略,对企业产、供、销过程的了解,高新科技的利用等方面做好工作,以使运输代理业在社会发展中发挥重要作用。     

规范经营 优化服务 向第三方物流发展

介绍了南昌铁路局京九运输代理公司依托路网优势，积极推进货运代理发展的经验和体会，提出了运输代理向现代物流发展的基本思路。     

推广节点运输提高运输效能

节点运输由来已久，它伴随运输业的产生而产生，随着运输业的发展而发展。随着我国高速公路建设的突飞猛进，越来越多的高速公路通车运行了。人们开始从大量的数据中，看到了运输资源的浪费以及无序竞争给高速公路运输乃至整个道路运输业的发展带来的负面影响。有人建议用节点运输的办法解决运输资源浪费和无序竞争的问题。笔者也认为倡导和推广节点运输是整顿和规范道路运输市场秩序的有效措施，在此，就节点运输发表一些粗浅看法。     

跨区域运输集团的组建与运作

目前，各地积极建立的区域性道路运输集团，实际上是按行政区划组建的。从实践来看，取得了可喜的成果：当地的运输资源得到整合，提高了运输效率，节约了社会资源；积累了集团运作管理的各种经验；区域运输市场逐步规范，避免了无序竞争，提高了服务质量，为企业的进一步发展营造了良好环境；企业的经济效益也得到稳步提高。     

客运联合运输中铁路与其他运输方式衔接的研究

联合运输中各种运输方式衔接是关键问题。根据国内外客运联合运输较为成功的范例，分析客运联合运输中铁路与其他运输方式的衔接方式，并简要说明了各自的特点。提出了我国客运联合运输中适合铁路与其他运输方式的衔接方式。     

切实解决运政执法难的问题

道路运输管理机构肩负着维护道路运输市场秩序和保障运输安全的重要使命，道路运输行业动静结合的特性决定了道路运输管理机构必须充分运用运政稽查这一法规赋予我们的有效手段，加强行业监管，才能有效地保护广大道路运输经营者的合法权益，营造稳定和谐的道路运输经济发展环境。但是从目前来看，运政执法遇到了一定困难，主要有四个方面：     

携手并进 发展中俄国际道路运输

我国陆上与俄罗斯、哈萨克斯坦、巴基斯坦、朝鲜等15个国家毗邻。近20年来，我国坚持平等互利、共同发展的原则，与周边国家间发展国际道路运输，取得了十分显著的成绩。自1991年起，我国陆续与周边10个国家签署了10个政府间双边汽车运输协定和3个政府间多边汽车运输协定。我国的黑龙江、吉林、内蒙古、新疆、辽宁、云南、广西、西藏等8个省（自治区）与周边国家的一些地区广泛开展了国际道路运输。目前，我国已有60多个口岸开展了国际道路运输，开通了国际客货运输线路200多条。2005年，我国出入境运输车辆达到了132万辆次，完成国际道路客运量796万人、货运量973万吨。国际道路运输已成为我国沿边地区对外贸易和人员往来最重要的运输方式，为促进边境省（区）经贸发展，方便人员交流，巩固和发展我国同周边国家的睦邻友好关系，发展区域经济，繁荣边疆地区，做出了重要贡献。