探究D型梁在铁路涵洞施工中的应用

随着经济发展社会的进步人们对交通的需求越来越高,铁路作为我国交通发展的主要力量一直在运输业中发挥着重要的作用,我国的铁路交通网的密度在世界上排名第一,但是随着铁路技术的发展人们对铁路运输能力的要求不断提高,新一轮的既有线改造工程在全国范围内兴起,很多客运专线都已开通。在这样的大前提下“安全生产,安全行车”就成了铁路部门主抓的项目。在既有线上施工安全是最重要的环节,在施工方案的选择上既要保证施工质量还要保证施工速度和形成安全。在框构桥和涵洞施工中D形梁发挥着重要的作用,它能有效的保证行车安全和施工质量。而且还能最大限度的降低施工成本。本文作者从事多年的既有线施工,在这里已自己的工作经验谈谈D型梁在铁路涵洞施工中的应用     

既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点分析

在我国铁路线路建设管理中,线路信号对确保列车安全运行具有重要作用。本文结合我国既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术,根据工程实例,对既有线铁路电气改造工程组织方案以及电气化改造施工要点进行了简要的探究和阐述。     

襄渝铁路安康至重庆段下长坝右线大桥加固

襄渝铁路安康至重庆段下长坝右线大桥施工过程中发现修建二线桥梁墩台基础过程中对既有铁路影响较大,二线墩台桩基础开挖施工时既有桥梁墩台附近边坡有坍塌现象,对既有线运营安全带来隐患。结合现场情况,针对二线桥梁施工过程中对既有线影响对既有线进行加固处理设计研究,针对现场情况,充分考虑结构安全性、方案可行性及工程经济进行设计并实施。介绍二线桥梁施工对既有线加固设计思路,为类似工程设计、施工提供借鉴。     

浅谈邻近营业线框构桥现浇施工技术

本文根据长春至白城铁路扩能改造工程CBSG-4标段的K137+480.67成吉思汗大街框构桥施工受改建线占用既有线平面位置,同时受规划建设用地以及结构物施工顺序影响和既有的线制约.本施工技术通过优化原设计方案,利用施工便线,确定了明挖现浇的施工方法,这样既保证了既有线的运营及安全,又满足了框构桥质量及工期要求,在实际施工中此方案取得了良好的效果.     

浅析既有线路基柔性防护网施工及安全防护措施

本文以古雅楼明洞两侧路基柔性防护网施工为例,对既有线铁路正常运营情况下柔性防护网施工及安全防护措施做简要探讨,仅供参考。     

浅谈公铁立交框架桥穿越铁路特殊加固设计

由于顶进法施工对铁路运营的影响较小,因此,在既有线框架桥（涵）施工中,顶进法是目前较常用的施工方法。采用顶进法施工时,框架顶进前,需对既有铁路采取加固措施,以保证施工期间铁路运营的安全。采用D型施工便梁加固线路有施工速度快、轨道稳定性好、加固范围大的优点,因此,D型便梁加固线路的方法在既有线顶进桥涵工程中被广泛使用。每组D型便梁可加固一股线路。在本文所述的工程中,由于框架桥设计位置上方线路为岔后曲线部分,无法分别加固两股线路,且由于框架桥跨度较大,采用其他方法加固线路无法保证线路稳定性,本文主要研究采用D型施工便梁同时加固两股线路的可行性。     

架空顶进框架桥涵在既有铁路线升级改造中的应用

本文以中铁七局在武康铁路增建二线工程中既有线顶进涵的施工为例,从施工方案编制、优化、确定、审批,通过对施工过程中的要点、过程控制、消点、应急保障等证明武康铁路二线工程施工方案的科学性和合理性,为既有线顶进涵的施工提供了宝贵的施工经验。     

绝缘全封闭挂蓝防护在跨电气化铁路连续梁施工中的应用

近些年来,随着铁路建设的迅速发展,越来越多的铁路需要上跨河流、公路、铁路等既有构造物、线路,特别是在跨越电气化铁路时,既要确保既有线运营安全,又要满足施工需要,因此采用切实可行的技术去防护成为重中之重,本文通过我分部已经完工的跨电气铁路挂篮防护施工的实例,从防护方案的选择强施工时采取的各项施工防护措璇进行探讨,以期对同类工程提供借鉴和参考。     

跨扎龙自然保护区特大桥承台降水施工技术方案

扎龙特大桥地处扎龙湿地并临近既有滨洲．铁路，环境的特殊性加大了施工的风险和难度，为了确保既有线行车安全，经比选基坑采用井点降水法施工，经实施证明具看较强商适用性，对同类桥梁基坑施工具有借鉴作用。     

跨既有线移动模架制梁施工技术

跨既有线进行移动模架制梁施工时,应根据施工范围、施工内容、对既有线的影响分别确定施工级别,明确每项工程中的施工影响工序,对点前、点中、点后各工序所施工内容、施工时间进行详细计算,并采取合理的保证措施工,是保证既有施工安全的关键。     

邻近既有铁路石方爆破技术

渝涪二线是重庆铁路枢纽建设的重要组成部分，该线ZBK34＋007～YBK52＋570段有210万方的石方需要爆破开挖，待挖石方均紧邻既有线，大部分扩堑开挖边线距离既有线中心不超过10米。该段石方的特点是方量大、分散，石方开挖过程中需要确保既有线的正常运营，爆破环境复杂且多样，施工难度非常大。在施工过程中，项目部逐渐摸索出一套较为合理的安全控爆技术，既保证了爆破安全，又保证了施工进度和质量，现以里程YBK49＋100～YBK49＋320为例进行简要介绍。     

跨运营铁路连续刚构桥施工技术

以茂名至湛江铁路塘口上行联络线跨黎湛线特大桥36#-39#（15.1+26+15.1m）连续刚构桥为例,介绍了跨铁路连续刚构桥施工的特点难点、施工程序、施工方案、施工技术及既有线施工安全措施。     

浅析既有线铁路桥梁横向加固技术的应用

随着人民生活水平的提高,我国铁路运输多次提速,铁路运流量也不断增加,随着既有线铁路栌梁使用年限的增加及荷载力的提高,对其进行加固施工处理,能有效提高结构稳定性,本文将对既有铁路桥梁横向加固技术进行分析与阐述,以提高加固工程质量,保证运输安全。     

框架涵顶进施工关键技术

既有线框架涵顶进施工在既有铁路增建第二线工程中普遍应用,本文结合典型工程案例,重点分析了框架涵顶进施工的关键技术.     

铁路既有线钢筋混凝土梁横移施工方案探讨--以兰州铁路局兰州工务机械段为例

铁路既有线施工既要考虑运输带来的干扰,又要按运输部门批准的天窗完成任务,方案的合理制定是确保施工顺利进行的关键。     

浅谈既有线铁路信号施工

既有线信号改造施工技术复杂、难度大、涉及单位部门较多,对铁路运输影响大,如何确保信号工程按时开通,是摆在每个信号工程技术人员面前的重要课题。本文从优化施工方案、施工准备、安全卡控和组织施工四个方面对既有线信号施工进行了阐述,确保信号封锁施工安全、正点顺利开通。     

既有线道床大型清筛机清筛捣固施工技术

广深铁路是目前中国现代化程度最高的铁路之一,是中国最早开行时速200 公里高速旅客列车的铁路.广深第Ⅲ线自建线以来由于行车密度大,运营时间长,使道床严重受损.为了提高道床质量,不影响线路通车,利用铁路行车的天窗时间对既有铁路采用大型清筛机清筛道床.本文着重对大型清筛机清筛捣固施工技术进行总结探讨,为今后既有线道床清筛提供施工经验.     

临近营业线高路堑边坡防护施工技术

本文以石长铁路复线电气化改造工程DK153+325.18～+993段临近营业线高路堑边坡防护施工为例,分析研究了临近既有线时高路堑边坡防护的有关施工技术。     

增二线线路换边施工技术总结

针对增二线线路换边对既有线行车影响较大的问题，制订了合理科学的施工方案和安全保证措施，详细介绍了施工方法和施工组织，成功完成了换边施工作业。     

浅谈如何加强铁路施工安全管理及对策

由于铁路工程具有复杂性的特征,所以在实际的施工管理中,一定要遵循安全第一,预防为主的施工指导方针,避免施工安全事故的发生.本文首先分析了铁路施工安全管理中存在的问题,然后详细阐述了加强铁路施工安全管理的对策.