物流园经营模式亟待改变

正看到这个案例,我觉得还是中原物流公司没有经过细致地调查就立项上马了,所以吞下了自己种的苦果。物流作为第三利润来源,已经成为许多城市的支柱产业,地方政府、各种类型企业、社会资本纷纷进入物流行业,物流产业园建设热潮也随之兴起。然而,从遍地开花的物流园经营模式来看,大多数是以租赁为主的经营模式,案例中中原物流公司兴建的物流园就是这样的。那么,这种模式的物流园能否适应当前的市场需求呢?案     

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正博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲案例所谈的现象,我想目前没有太好的办法解"物流企业的利润变得越来越薄"是个不争的事实,任何物流企业都是无法改变的,所以还是要从自身上挖潜。受宏观经济形势影响,航运业日子非常难熬,调整运价也是无奈之举,货主承受不了运价调整,必然要向物流企业转移,那么物流企业该如何应对呢?我认为,物流企业应延长自己的物流供应链条,降低空     

汽车产业物流园盈利模式分析——以HZ汽车产业物流园为例

被誉为"中国车都"的武汉位于中国"一带一路"与长江经济带发展两个国家战略的交汇点,是中部崛起的支点城市,是我国全面建设的中部经济中心,是我国中部的商业重镇和近代工业中心.车都武汉以366万辆汽车保有量位列全国第八位,同比2019年增长8.42％.同时,武汉汽车产值共计1050亿元,首次突破千亿元,成为武汉市首个千亿产业.汽车产业已连续7年成为武汉市第一大支柱产业.目前,武汉市汽车产业规模居中部地区第一,产值居全国第6位.到2021年,汽车及新能源汽车产业规模达到8000亿元.随着武汉汽车产业的快速发展,汽车物流的需求越来越大,汽车物流业作为汽车产业链中的重要一环,尤其是汽车产业物流园,将推进汽车物流资源整合,大幅度降低汽车总成本,提高规模效益,其建设与发展是十分必要的.然而,汽车产业物流园如何实现盈利,是一个比较新的研究课题.     

探索中国保税物流园区发展

保税物流园是国际物流与国内物流的接力区,因此"中国保税物流园物流热"使各地纷纷筹建保税物流园,动辄几亿乃至几十亿元的投资。保税物流园是国际供应链的重要组成部分,在当前国际供应链中的企     

以有限的预算找到最佳的供应商

正从我的角度来看本案例是个非常典型的招标案例,应该在招标过程中,杜绝出现后来的难题。每个人对招标的目的、侧重点和关注点不同,态度就不同。物流经理小白面临的问题有五个,分别是降价、税收优惠、服务品质、信息系统、照顾总经理的关系。显然众生公司的管理层既希望少花钱,又想面面俱到。我认为,在这种情况下,物流经理不应该一个人承担选择压力。不难看出,无论怎样选择都不是最完美的方案。总是要影响到公司的其他效益。因此建议组建招标工     

在拉萨住下来

我一直以为,我应该找个能让我很舒坦的地方呆一段时间.关于对"一段"的界定我认为应该是以年来计算.     

初创期企业不宜“对赌”

不知道这家公司经营多少年了,从案例中看应该还属于初创阶段。我认为,一个创业者,尤其在刚起步的时候,最好不要签什么“对赌协议”。在对赌的协议中,创业者面对投资者就像是面对赌场中的庄家,     

安全行车十关键

正安全行车有十个关键:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆重要部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候,行车看风向,鸣喇叭看反应,遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开"英雄车",复杂地段不开"冒险车",熟悉道路不开"麻痹车",任务紧急不开"急躁车",遇到情况不开"赌气车"。六让:你追我让,你抢我让,你冲我让,你强我让,你挤     

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正博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲5看到这个案例,我觉得无论民营企业也好,国有企业也罢,保持资金链稳定才是最重要的。上市对于企业来讲需要做很多功课,即使是现在为中小企业和民营企业搭建的融资平台很多了,企业上市也不是一件容易的事情。另外,物流业是个利润水平较低的行业,况且现在经济形势并不是多好,企业前途未卜,企业此时上市其实就是"圈钱",解决资金紧张状况。     

铁路物流产业推动内蒙古沿黄沿线经济带发展

<正>2010年11月1日,位于内蒙古西部新型工业化重镇乌海市的全区规模最大、设施最全、技术最优的综合物流基地——呼铁同洲物流园开通,标志着内蒙古中西部铁路物流产业发展渐进高潮。前来考察的内蒙古自治区副主席赵双连称赞:"同洲物流园是路地双方成功合作的典范。"     

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BLOG COMMENTS博客地址:http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲看到这个案例,不由想到我身边的企业,生生死死、沉沉浮浮,都是因为经济大环境突变,生意上有了很大变数所致。其实,这也没什么奇怪的,中小企     

怕处罚乱认亲

正某日,民警查获一辆违法大货车,正要开具处罚决定书时,货车驾驶人李某一边主动承认错误,一边低声告诉民警:"都是自家人,你们王队是我表哥,给个面子吧"。民警一听,义正言辞道:"交警执法不讲个人感情,而且我就是你说的王队,我怎么不认识你"。李某一听是碰上本人了,脸腾地一下就红了。见编慌话躲不过去,只好乖乖受罚。     

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新浪网友甲看完这个案例,联想到其他一些国企情况,我不禁问自己:国企真希望改革吗?若是真希望改革可能改革步伐就不会这样缓慢了。国企其实希望的是改良,慢慢的,一点点的,不要触及得太深了,尤其是管理层的利益,触及了企业会动荡的。应该说赵亮还是颇有勇气的,他明白物流外包是趋势,物流社会化能提高效率,更经济,然而行不通说明他职位低,没有决定权。这让我也明白了为什么总是说"顶层设计"了,草民说话是"屁话",办不成事,只有领导说的     

中鼎物流园C区商品车仓库管理系统设计研究

中鼎物流园C区作为中鼎物流园的重要组成部分,主要用于商品车的仓储,目前主要依靠手工操作来完成商品车的出库、入库、盘库、移库等操作。根据中鼎物流园C区商品车需求,对商品车仓库管理系统总体架构进行设计,实现各仓库可视化管理、商品车统一调拨、数据统一查询等功能。在此基础上,针对云仓功能和仓库管理功能2个子系统进行分析,实现对商品车的仓储管理及不同地点的多个商品车仓库之间的调拨与可视化管理。实践表明,商品车仓库管理系统可以有效保证库存准确率,大幅提高工作效率。     

由“没想到”所想到的

某汽车运输公司一名驾驶员刚刚参加完每周一次的安全活动,驾驶自己的东风牌大客车返回驻地,停在一辆大客车的前面。停车地段稍有缓坡。该驾驶员下车后在两车之间穿过时,他的东风车突然后溜,将他挤在两车之间,被人发现后送往医院抢救无效死亡。事发后有人大呼："自己的车压死自己,真没想到！"俗话说,麻绳总是从细处断。不论什么样的故障如不引起足够的重视,都会酿成大悲剧。古人云："勿轻小事,小隙沉舟;勿轻小物,小虫毒身"。这些话都告诉我们,在日常工作、生活中要"谨小慎微",尤其在交通安全工作上更应该如此。从．上述案例可以…     

“红帽子”——诱人又沉重

摆脱民营企业的尴尬境地 点评:长沙实泰置业有限公司物业总监 王传国 看到这个案例,我来说两点问题: 一是当前的协会职能被异化了,主要表现在两个方面:一、行业协会行政化.行业协会大多脱胎于行政单位,对协会职能定位不清,只能依赖行政部门搞活动,有些行业协会只收会费,却不为会员企业提供服务,成为企业的"二政府",失去了行业协会的本色,致使行业协会无法正常发挥应有的功能.二、某些行业协会以营利为目的.众多入会企业看中的是人际关系,特别是官场上的人际关系.这些所谓的协会正是迎合了中国企业家"红顶商人"的情结,卖点就是政商人脉,本文中巨额赞助费反映的就是此类.     

刺耳的刹车声

在北京生活最让我担心的是横穿马路,在毫不知觉的时候,春然"嘎"的一声个"的士"就悄没声地滑在距你一步之遥的地方,使你在浸出一身冷汗之后还得叹服驾车者恰到好处的准头：多一步危险,少一步夹塞。只是不敢想倘若就在这一步之遥处刹车正好失灵,后果会是什么。恐怕后悔的事这一辈子也说不清了。我曾将此想法告诉朋友,想引起他们的共鸣。朋友不以为然,喧怪我：'"大惊d。怪这等区区小事,谁一天不碰上个三两回？还不都是车多空间小给闹的。"'"那为什么不鸣喇叭呢Q"朋友又笑我下懂规矩："'北京市早就禁止f几动车在市区内鸣喇叭J。再问："…     

幽默

<正>公安部副部长黄明与高斯先生亲切交谈今天去试驾了一款跑车,座椅舒适、底盘扎实、性能不错、提速很快,到现在4S店的人还没追上我。上驾校学车,教练叫我先上车试试,我麻利滴坐了上去……教练:"以前开过车吗?"我:"没有。"教练:"开车用方向盘知道吗?"我:"这个知道……"教练:"那你坐副驾驶干嘛?"     

关注中国物流产业安全

"产业安全"一词有两种含义:一是从国际贸易领域提出的,是指在开放的经济体系中,一个国家或地区的特定产业如何在国际竞争中保持独立的产业地位和产业竞争优势;二是指产业在生产过程中的安全性,即生产安全.     

深港国际物流园进入实体建设阶段

据报道,横跨深圳湾的深港西部通道将于明年投入使用,此后,内地陆路赴港或经港中转的大部分货物将由此通关。据深圳西部物流公司透露,作为深港西部通道"腹地"的深港国际物流园,目前已进入实体建设阶段,将于明年10月投入使用。目前,赴港的人流、物流大多由深圳皇岗、沙头角口岸通关,但两地的消化能力都趋向饱和。香港物流商会表示,深港西部通道的启用,将使香港的跨境车辆处理量增加超过两倍。深圳国际物流园项目位于深圳前海湾物流园区。作为2006年度深圳市重点建设项目,将投资60亿元用于前海物流园填海区计划。