全新合资企业 助力包裹运输服务

国际运输与物流专家吉布达伟士日前与一家中国电子商务专业公司合资设立了新的分公司"吉布达伟士供应链管理(上海)有限公司",致力于提供中国与欧洲往来包裹运输服务.其中,吉布达伟士中国持股65％."随着电子商务的蓬勃发展,亚洲与欧洲间往来的包裹运输需求也在不断增加."吉布达伟士执行董事会成员Lothar Thoma说道,"我...     

卡车VS物流期待紧密牵手

公路干线运输一直是物流企业运营的重要舞台之一,而卡车应该是这个舞台上当之无愧的主角,2012年,一边是中国卡车市场进入“冰川纪”,另一边却是干线运输企业忙得热火朝天。两个市场都处于竞争日益激烈的时代,卡车厂商和物流企业部在关注着同行的一举一动,而对于两者之间如何取得契合、共谋发展这一问题,却似乎无暇顾及本是“皮之不存、毛将焉附“,却一度“鸡犬之声相闻、老死不相往来”。其实,卡车与物流企业的相互依存度是不言而喻的：前者是后者赖以谋生的工具,是赚钱的机器;而后者则是前者市场份额中占比很大的一个重要部分,其迅速增长的潜力更使双方的牵手成为一个必然的发展趋势。     

柔性生产与可视物流——专访华正道物流集团副总经理 祝刘卫

上个世纪50年代,丰田公司就提出了"零库存"的理念,经过了几十年的发展和积淀,将供应链的理念应用于汽车物流已经成为业界的共识,而这种精益生产的模式在日系汽车制造企业中体现得更为明显。华正道物流从2004年开始成为日通公司的物流供应商,并服务于日系轿车生产企业,对象包括广州丰田、广州本田及东风日产,2010年在中国物流杰出     

铁路行包运输向物流化发展的途径

目前铁路行包运输的原始而简单的包装方法存在诸多缺点,不适应行包运输实现物流化的要求,为此提出以包装集装化作为行包物流标准化的基点,并对行包集装箱的设计、管理与使用等方面进行了论述。     

“菜鸟网”起航后对航空物流的影响分析

近日,阿里巴巴联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等众多重量级企业一起打造中国智能物流骨干网(以下简称骨干网)无疑是业界最让人震撼的信息。确实,这将深刻影响到网购业、快递业,甚至是物流业,菜鸟网络计划投资3000     

运输集团公司的物流建设

从行业特点来看，物流业是一个牵涉面极广、投资大、见效熳和运作难度大的基础性的行业。虽然发展现代物流业的难度大，但运输企业应积极出击，争取各级政府的支持，转变观念，结合当地实际进军物流市场，发挥自身优势，由传统货运企业向物流服务业转型。同时，但企业发展物流要注意与城市物流发展相适应。     

网络运输技术应用势在必行

21世纪将是世界电子商务和互联网技术高速发展的时期，随着我国加入WTO，国外运输企业将利用先进的物流技术、网络优势和管理经验迅速抢占我国道路货运市场，使目前处于经营无序、效益低迷的道路货运业受到冲击。现代网络运输技术是促进我国道路货运业向现代化方向发展的重要途径，只要加以统一规范和引导，道路货运业户将会在激烈的竞争中立于不败之地。     

顾自己要“顾”在根本上

一所物流专业学校的校刊编辑在我们《中国储运》杂志见到了主持人的QQ号码,于是认为打电话可能暴露身份而羞于“电聊”的她,在QQ上加了我并同我诉说了她的“故事”。故事不复杂,应该是企业、单位乃至社会经常出现的情况,那就是有关“利益的博弈”!     

网络经济下物流企业的风险与防范

随着市场竞争的日益激烈和信息技术的迅猛发展,物流企业经营和管理的方式与手段发生了巨大的变化,传统的经营与管理思想和方法受到了严峻的挑战。越来越多的物流企业认识到要建立和保持自身的竞争优势,需要实施物流电子商务业务经营和有效的供应链管理,但在电子商务化和供应链管理过程中,物流企业也将面对新的风险,其风险防范措施也必将发生改变。     

中信进军干线运输

中国公路干线运输市场风起云涌,收购兼并事件不断,给公路运输业界平添了无限遐想和活力。虽说众多小微运输企业占据了绝大多数市场份额,但大品牌运输企业还是能够独揽半壁江山,引领着公路干线运输的前行方向。其间这些大品牌运输企业的分分合合,格外引人关注,中信集团收购天地华宇就是一个例证。本刊记者采写的“中信进军公路干线运输”披露了这一信息,并分析了被收购的天地华宇所在的优势,期盼中信创造公路干线运输市场的辉煌。     

情报

行业分析基华物流预测中国将成全球最大第三方物流市场"到2016年,中国将成为全球最大的第三方物流市场,市场规模将达到1.1万亿元人民币,年均复合增长率16%。"近日基华物流亚太     

供应链管理是为客户创造新的价值

作为传统的储运、道路运输和仓储企业,所关注的仅仅是运输一个环节,或者说是仓储的一个环节。那么,在这一种商业模式下的传统仓储运输企业,它利润来源于客户的成本。而客户永远追求降低成本,因而造成了目前物流行业相当多企业陷入一个低价竞争的怪圈。这么多年下来,我们可以扪心自问回答一个问题,所有行业的企业,对这个行业付出了很多,但是物流业收获是最小的     

甩挂运输的时代烙印——专访交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心主任顾敬岩

甩挂运输作为一种先进的运输组织方式,已经成为欧美干线运输的主流。近几年在国家发改委、交通运输部等有关部门的大力推动下,国内的甩挂运输从企业试点到区域联盟,已经形成了快速发展的良好局面。作为一直关注研究甩挂运输的行业专家,交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心主任顾敬岩对比了国内外甩挂运输发展的差异,认为国内公路运输三低一高的现状与欧美还有全方位的差距,而甩挂运输     

培育扶持龙头骨干运输企业正当时

龙头骨干道路运输企业是指在道路运输行业相关领域具有大型经营规模、代表行业先进水平、具有核心竞争力,能够规范引领行业可持续发展的道路运输经营企业。能够一体化满足经济社会发展在全国或某一区域对其经营领域的系统性需求。     

优化供应链整合资源

应该提价,也不应该提价。但是正如故事所言,运输企业提价面临的是失去客户、失去市场的风险。因为并不是所有运输物流企业只有提高价格一种消化成本的手段,只要有人能够通过其他方式降低成本,而为客户提供的服务又基本不打折扣的话,提价伦业的生存就面临风险了。“涨价找死,不涨价等死”指的是缺少办法的企业。     

汽车物流路在何方?——汽车物流现状调查

汽车物流,已经成为物流领域的重要组成部分,但具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,汽车物流无论是前期的零部件物流,还是主机厂完成组装后的整车物流,都会存在这样或那样的问题。为此,记者调查了几家汽车物流企业,让我们听听来自企业的声音吧。     

从终端到平台——无人驾驶下的新智慧物流

物流产业供应链的数字化、智能化,不仅需要平台数字化、智能化,更需要终端的数字化、智能化来作为支撑.而在中国庞大的货运网络中,以卡车为载体的物流运输是整个供应链环节中的重中之重,而作为终端的卡车也是当前数字化、智能化水平薄弱的环节之一,对于产业供应链升级至关重要.     

新旺物流应向供应链合同物流转型

穷则思变,向合同物流转型是一个方向,所谓零担物流,是指一张或是一批货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。而合同物流,又称契约物流,是物流企业与生产制造企业签订一定期限的物流服务合同,所以又称为“第三方物流”,可以说零担物流也属于合同物流。     

供应链:回首2019 展望2020

受到疫情的影响,复工之前,难于复工;复工之后,难于复产。复工前后,身陷“两难”,这是当前大多数物流企业所面临的现实困境。那么,在这种大背景下,供应链体系又受到了哪些影响呢?南京市供应链物流产业商会秘书长、润梁行(上海)供应链管理有限公司CEO徐学鸿对此阐述了自己的观点。     

医药物流 几多欢喜几多愁

中国储运:最新修改的GSP认证,对于企业将产生哪些影响?赵新忠:新版《药品经营质量管理规范》,自2013年6月1日起正式实施。在我看来,相对于老版GSP,一是新版GSP对药品经营企业的整体要求大幅度提升,进一步提高了医药物流企业的准入门槛,倘若企业硬件投资远超过实际业务需要和多数中小企业的承受能力,那么就自动排除了小企业进入医药