共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
年华埋径,回首已是经年,用《中国储运》这本月刊来记述中国物流业和中国经济的发展,可谓感慨良多。回眸我们的记忆,心中无法释怀的事情很多很多,但是我们更愿意放飞新一年的希望。为此本刊编辑部邀请把酒临风、金玉其中、夜雨观澜三位专家对中国物流业和中国经济做回顾与展望,敬请读者关注。 相似文献
2.
《中国公路.建设市场专刊》2014,(2):2-2
2014年伊始,有满满的感动在心里,却说不出究竟是为了什么。也许是为了朋友从远方寄来的香甜的列巴,也许是为了把很多衣物寄往大凉山时遇到的同路,也许是因为制作本期《青藏公路60年·后青藏时代》专题时看到的那么多微笑的面孔——有牧羊的姑娘,有放马的汉子,有磕等身长头的老人, 相似文献
3.
《中国公路.建设市场专刊》2008,(8):1-1
案头一本《中国桥谱》翻了很多年,越翻越觉得不解渴。这本煌煌巨著对中国桥梁的记录止步于2000年,从2001年至今的8年时间,中国桥梁成就的飞跃,已经让这部书“黯然失色”。与同事们一交流,发现大家都满怀遗憾。人同此民,心同此理,以此推断,还会有更多的读者也会或多或少地怀有这样的心情。于是,编辑部的同事们开始坐立不安,开始试探着“续写”《中国桥谱》。 相似文献
4.
外企涉足集约度高领域、汪鸣认为,2001年中国加入WTO之后,十年之间中国物流业发生了翻天覆地的变化。中国加入WTO后,关于物流业方面的讨论有很多,总的来看,物流业既存在许多考验也存在很多发展机遇。十年来,有关政府部门、企业在物流业发展方面所做的工作,对抓住机遇,加快发展物流业是具有积极促进作用的,但也有一些需亟待改进的问题。 相似文献
5.
6.
《中国公路.建设市场专刊》2008,(8)
案头一本<中国桥谱>翻了很多年,越翻越觉得不解渴.这本煌煌巨著对中国桥梁的记录止步于2000年,从2001年至今的8年时间,中国桥梁成就的飞跃,已经让这部书"黯然失色". 相似文献
7.
8.
郭胜 《中国公路.建设市场专刊》2013,(17):143
正饥饿,有个很文雅的书面表达方式,叫"饥馑",源自《尔雅.释天》中"谷不熟为饥,蔬不熟为馑"一句。但就是这样的雅词,在人类历史上却留下了惨烈的痕迹。很多时候,人们都是在为了给嘴里塞东西而奔波、争抢、动刀动枪,甚至还有过"易子而食"的残酷场面,几千年来莫不如是。中国古代对于饥饿还有很多文字记载,其中最早、最有名的是《诗经.采薇》,很多人喜欢最后那句"昔我往矣,杨柳依依。今我来思,雨雪霏霏。行道迟迟,载渴载饥。我心伤悲, 相似文献
9.
为了了解不同领域、不同规模的物流企业在融资方式上的差异及诉求,反映目前物流企业特别是中小物流企业的融资现状,最终为物流企业融资模式的选择提供借鉴和依据,2014年3月。由《中国储运》杂志社发起,联合中国仓储协会、中国交通运输协会联运分会、WIFFA国际货代联合会、中国市场学会风险管理专业委员会及中国国际海运网。共同开展物流企业融资情况调查。 相似文献
10.
11.
12.
正苗圃是一个地道的北方女孩,生长于世界四大古都之一——西安。苗圃有着典型西北人的性格:豪爽大气、热情豪放。她一直有一个飞天梦,之后进入航校学习,终于成为中国内地娱乐圈目前唯一拥有飞行驾驶执照的女明星。无论是电视中还是电影里,苗圃都是曝光率极高的明星之一。繁重的工作对她而言都能轻松应对,她说有工作做就是我最开心的事。苗圃坦言自己从毕业到现在,一路都在拍戏,并得到过很多人的帮助和鼓励,"我算是幸运的吧。" 相似文献
13.
14.
正为了了解不同领域、不同规模的物流企业在融资方式上的差异及诉求,反映目前物流企业特别是中小物流企业的融资现状,最终为物流企业融资模式的选择提供借鉴和依据,2014年3月,由《中国储运》杂志社发起,联合中国仓储协会、中国交通运输协会联运分会、WIFFA国际货代联合会、中国市场学会风险管理专业委员会及中国国际海运网,共同开展物流企业融资情况调查。 相似文献
15.
中国航空货运市场的格局是怎样的?相信很多人对这一问题都是似清非清,头脑中有一个朦胧的影像,但一较真,却发现又说不太清楚。本文借助网络上一些公开的具有代表性的观点(数据),并将自己的一些思考贯穿其中,在2011年数据基础上尝试着从“游戏参与者”及“国内市场格局”两个方面做一初步梳理,继续抛砖引玉。 相似文献
16.
17.
18.
逆向物流的定义很多,按照1992年美国物流协会一份调研报告的定义是:一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。其实早在改革开放以前,有位国际环保组织的人士考察中国,看到中国城市里走街串巷的废旧品回收队伍,曾经惊叹:中国有着十分强大的 相似文献
19.
20.
一、中国物流进入供应链时代
经济全球化和国际分工使各种货物在全世界范围流动,我国许多产业供应链上游都在境外,如铁矿石、石油、煤炭、木材、铜、粮食、饲料、汽车、飞机等等,而供应链下游也有很多在境外,包括家电、服装、玩具、机械、发电设备等。 相似文献