上海航运人才发展SWOT分析

一、面临的主要机遇/r/n1.上海自贸试验区为上海航运人才建设带来新契机/r/n中国(上海)自贸区的成立为上海国际航运中心建设提供了一个难得的契机,也为大力发展航运高端人才提供了机遇.尽管从世界国际航运中心发展历史看,其与货物进出等“硬服务”相关,但当今国际航运中心与金融、法律等高附加值的“软服务”关系更大.在自贸区,大部分货物的关税和非关税壁垒被取消,大多数服务部门的市场准入限制被取消,这大大地促进了商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动;自贸区在航运领域将放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制,允许设立外商独资国际船舶管理企业,允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船,先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务.不仅如此,自贸区还为航运中心的发展提供了宽松的金融环境,航运金融发展面临的部分障碍先后得到突破,有效地打破了束缚航运金融发展的桎梏,为国际航运金融快速发展提供了政策支持.上海自贸试验区的体制机制创新,为上海航运人才的吸引和集聚提供了更好的条件.     

天津港航运延伸服务业发展对策

当前,天津市面临着京津冀协同发展、中国(天津)自由贸易试验区建设、加快滨海新区开发开放、建设国家自主创新示范区和“一带一路”建设五大历史机遇.航运发展需要天津市本土航运企业加快走向世界,融入国际,形成国际经营网络,提升国际竞争力.以中国(天津)自由贸易试验区(以下简称自贸区)建设为发力方向,发挥自贸区政策优势,探索同步建设国际航运融资中心、航运税收政策与国际接轨、发展离岸金融政策体系、建立我国的国际船舶登记制度,以促进航运业发展.     

上海高端航运服务业人才生态区建设探索

《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》明确提出,到2020年基本建成航运资源高度聚集、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效的具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。在上海国际航运中心的建设过程中,要大力发展现代服务业,特别是高端航运服务业。然而,当前我国航运服务业发展水平较低,     

上海自贸区建设下如何构建航空物流？

上海自贸区建设对从事服务贸易的企业和金融机构的影响较大，港口航运和物流企业也会直接受益；由于实行“负面清单”管理和国民待遇，自贸区对外资企业很有吸引力；自贸区对区内和周边基建和航空物流拉动会比较明显。     

提升上海港高端航运服务业的国际影响力——基于市场趋势的思考

高端航运服务业的发展水平对国际航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力.《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中指出,国际航运中心建设的主要任务和措施包括发展现代航运服务体系,完善现代航运发展配套支持政策,加快发展航运金融服务,支持开展船舶融资、航运保险等高端服务.     

上海自贸区的建设与航空市场的发展

2013年9月29日，期待已久的上海自贸区呱呱坠地正式挂牌，上海自贸区的总体方案也成了媒体与市场关注的焦点。尤其涉及到自贸区的金融制度、贸易服务、外商投资和税收政策等多个方面，明确规定了6大服务领域18个行业扩大对外资的开放措施，这些方案与措施一经公布再次掀起了自贸区第二波的热潮。现在各行各业都在思考，自贸区将会带来怎样的市场与商机？自己怎样来捕捉？民航业也是如此，     

重庆航运企业物流模式发展研究

航运物流作为一种特殊的物流服务,在全球综合物流领域中占据着重要地位。目前国内航运物流服务整体发展水平较低,但发展潜力巨大。重庆作为我国长江上游航运中心,水系发达,港口条件良好,港口设施完善,经济腹地广阔,为重庆航运物流发展奠定了基础。近年来,随着重庆港航软硬件设施不断发展完善,目前已具备发展现代物流的基础。为了进一步推动重庆航运企业的物流服务模式朝向高水平进军,需要探索适合重庆的航运物流发展新模式。     

完善航运服务促推上海国际航运中心发展

上海当前发展的最佳选择为重点发展区域性航运服务业和航运物流业、积极发展全球性航运服务业。上海的航运服务业发展需要借鉴国际经验，需要有所为，更需要有所不为。     

对上海建设航运金融中心的再思考——基于波特模型和Granger检验

国际航运中心建设需要大量的资金,需要金融业的大力支持。事实上,世界一些国际金融中心在发展初期,主要依托航运中心和航运业而发展,在这种情况下,我们是否可以得出上海要发展金融中心必须倾斜发展航运业。本文通过定性和定量分析,首先通过波特钻石模型分析上海建设航运中心的竞争力并通过分析得出上海航运中心建设已经取得了相当的成效,随后,又运用Granger因果检验来分析上海航运中心的建设虽然在一定程度上有利于金融中心的建设,但并不是显著促进的。最后得出,建设上海同步建设航运中心和金融中心的步骤:不应倾斜发展任何一者,特别是上海在航运方面已经取得较为显著成果之时,更应均衡发展,不可过分依仗航运发展来带动金融业,而应该两者协调发展。     

广州发展航运高端服务业的探讨

针对航运高端服务业在国内外的发展现状,提出广州在金融环境、航运市场、海事通关、教育培训等方面具备发展航运高端服务业的优势,应着力构建广州的航运金融服务、航运法律服务、航运支撑服务和航运人力资源体系．聚集航运高端服务业要素条件发展航运高端服务业,以加快广州国际航运中心建设。     

深化航运企业竞争力研究

处于海运自由化进程之中的中国,既面临着发达海运国家市场扩张所带来的严峻挑战,也面临着较多地分享全球航贸资源的发展机遇。要想在日益开放和自由化的国际航运格局中既能有效地抓住机遇,又要尽可能地降低海运自由化对我国航运业的冲击,根本出路在于提高我国航运竞争力。     

上海国际航运中心航运服务业优化研究

随着经济全球化、金融全球化的发展,我国经过改革开放数十年的努力已成为世界造船大国、航运大国和港口大国.上海国际航运中心建设已成为国家战略,在国家有关部委及上海市委、市政府的大力支持下,正不断向具有高级航运资源配置能力的方向发展.上海国际航运中心建设需要航运功能要素的聚集和综合发展.船舶、船员和航运公司是建设国际航运中心的基本要素,其中注册船舶的聚集是促进航运金融业、航运保险业和航运法律服务业发展的基础.     

航运企业重吊船运输成本核算模式与决策问题思考

本文论述的重点不在于就航运企业运输成本核算的某一方式进行前沿性的探讨,而是就航运企业重吊船运输成本核算的特点和模式展开论述,并对企业决策问题进行思考.     

谈如何解决航运企业燃料账存与船存不符问题

船存燃料与账存燃料是否相符直接影响航运企业的资产负债价值的真实性,本文结合企业特点,阐述了船存燃料与账存燃料存在差异的几种情况及提出解决办法。     

借鉴国外成功经验探讨解决我国中小航运企业融资难问题

一、我国中小航运企业融资难原因分析 中小航运企业在促进就业、推动经济发展等方面发挥着越来越重要的作用,但融资问题一直是困扰中小航运企业进一步发展的"瓶颈".在一次交通运输部召开的中小型民营航运企业座谈会上,大多数中小型航运企业代表都提到,航运业是一个高投入、高风险的行业,企业发展壮大过程中面临的最大问题是资金问题.在安徽省,中小航运企业由于船舶流动分散,在申办贷款时,即使是新船,银行也只给予20％～30％的抵押.在浙江省,由于银行贷款比例越来越低,因此中小航运企业自筹比例越来越高,筹资与贷款比例达到1∶1,中小航运企业融资遇到了极大的障碍.笔者分析,造成中小航运企业融资难的主要原因有以下3个方面.     

班轮运输市场的发展与政策框架

一、市场 贸易和工业生产的全球化已极大地改变了对运输及相关服务的需求,并促使所有的运输公司改进服务以更好地适应来自贸易领域的要求。同时,海运领域的重大技术进步为建立在日益增强的国际劳动分工基础上的国际贸易的扩大提供了前提条件。 在航运服务提供方面的变化是由市场压力引起的,但变化的实现却主要得益于政策的改革。一些国家     

实施人才强企战略 强化人才队伍建设

人才是兴企之本、强企之基、发展之源的理念已经成为企业管理者的共识。加强企业人才队伍建设,是企业经营管理的一项重要内容,是企业文化建设的核心组成部分,企业必须依据自身的发展战略,构建适宜、优化的人才队伍发展战略。当前,国际航运市场持续低迷,我国航运企业的发展也受到了严重的冲击,面临着严峻的挑战。航运     

谈如何解决航运企业燃料帐存与船存不符问题

船存燃料与账存燃料是否相符直接影响航运企业的资产负债价值的真实性，本文结合企业特点，阐述了船存燃料与账存燃料存在差异的几种情况及提出解决办法。     

集装箱航运企业国际化成熟度研究

一、集装箱航运企业国际化研究的目的性航运经济作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥越来越重要的作用。我国航运业经过40余年的快速发展,大型航运企业实施国际化战略,纷纷进军国际市场,发展海外网点,国内2大集装箱航运企业中     

“宁波要发出自己的声音”——记宁波首个航运指数“开市”

宁波航运交易所（下称“宁波航交所”）自成立以来在高端航运服务上动作频频，表现出勃勃雄心。9月7日。宁波航交所发布了宁波出13集装箱运价指数（Ningbo Containerized Freight Index，以下简称NCFI）.这是宁波首次推出集装箱运价指数，填补了宁波航运指数的空白，同时也是宁波打造区域性航运价格的定价和发布中心之突破口。