城市配送的“堵”与“疏”——城市配送问题调查

正城市配送难题颇多,多年来有关部门和企业都在着力解决这个难题,但结果仍不尽如人意。譬如,通过发放通行证的方法来限制进城货车的数量来解决道路拥堵,但更加剧了配送难,并且又引发了"权力寻租"、"证件倒卖"、"客改货"等问题……限行起到了什么作用?一直以来,中国城市的道路管理以车辆通行的通畅与否作为指标之一,因此城市管理者以"货车车身宽大、行驶缓慢、安全隐患大、排放污染严重"等种种理由对货车进行限制,城市配送难题便由此而产生。北京、上海、广州、深圳等一线城市以及天津、成都等越     

冲破城市配送的“围城”

正城市配送难像个"围城",困扰着物流企业,尽管政府在扶持,企业在努力,但"最后一公里"仍然是那么漫长,那么艰难曲折……城市配送通行受阻、停靠难、成本高涨、标准不统一、运力结构不合理等等,长期以来制约物流业发展,如何有效解决这一难题已成为人们极为关注的事情。本刊的这一期"特别策划"栏目,就城市配送问题采写了一组文章,从多角度来看城市配送,并提出来一些解决方法,敬请读者关注。     

联合推进城市配送管理工作

近日,交通运输部、公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、商务部、国家邮政局等联合下发了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》,强调要切实加强和改进城市配送管理工作,有效解决城市配送发展中存在的矛盾和问题,促进物流业健康发展,统筹解决城市配送发展中遇到的各类问题。     

库存与配送在企业中的问题及对策研究

当今的企业中,库存和配送成为了制造行业的难题,大量的库存就是大量的资金,配送缓慢的现状,导致了企业货物周转变慢,因此目前很多企业面临着库存和配送的压力。本文试图对美特斯邦威公司所面临的库存和配送问题进行分析,并提出解决的方案。     

城市配送发展的新纪元——城市配送管理意见的宣贯落实

近日，交通运输部会同国家六部门联合下发了《关于加强和改进城市配送管理的意见》（简称《意见》），毋庸置疑，《意见》的出台给配送企业乃至物流行业带来了发展的信心和方向，     

城市共同配送典型案例探析

目前，北京市快速消费品的主要配送模式有白营配送、外包配送、综合配送和共同配送等，70％左右的商品配送由供货方承担，共同配送的比重不足10％。以快速消费品和冷藏保温食品两类有代表性的货物配送为例，试看共同配送的优劣。     

城市配送的路怎么走?

正城市配送难远不止是一个限行问题所能造成的,诸多问题叠加在一起,造成了最后一公里难于上青天。针对当前城市配送中存在的困难,物美集团物流经理王存良介绍说,更为常见的一种现象是,很多配送车辆只能停在超市附近的马路边上,超市区域根本不让货车进入,货车只能找地方临时停车,结果往往是送货出来,车辆已经被贴上了罚单。"就算有了通行证,也不意味着在城区可以通行无阻。"在业内人士看来,进城后车辆停靠难成为另一大难题。"做城市配送难保不会遇到沿街临     

重庆市城市物流共同配送模式探析

随着城市化进程加快,城市货运量增加,城市物流正在不断地发展。城市物流服务于城市经济发展和城市居民生活,人们对城市配送的需求也不断增加,相应地对其高效地配送效率的要求也随着增强,     

物流企业眼中的城市配送——与北京快行线食品物流有限公司董事长刘培军一席谈

正从事城市配送的物流企业面临诸多难题,比如北京取消外地车长期进京通行证的同时,也对本市载货汽车的禁行范围由四环扩大到五环,这对于物流企业来讲,无疑又一次加大了配送的成本。那么,物流企业此时是何感受呢?为此本刊记者采访了北京快行线物流有限公司董事长刘培军,请他谈谈企业的情况。"证件"的困惑作为一家专业的冷链物流解决方案提供商及运营商,快行线的业务已经扩大到冷链城市配送、冷链零担业务和冷链宅配三大业务板块,服务于     

“老雷锋”的“烦恼”

癸巳年正月初六,老夫接到了陌生女子的电话。当对方将“拜年和感谢”的表述进行了之后,在下不禁启齿相问道：“您是……”该女子边亲切地“奚落”老夫健忘,边欣喜地告诉我,她春节的难题解决了!正月初四那天,她的公婆和她那法律上的已婚夫君一起到了她家、、在拜年的喜庆内容且酒过三巡之后,婆婆主动提出了“该”给聘礼,但又怕被二十一世纪的当代女孩家嘲笑说脑子太“土”,所以没敢造次。说得女子的爸妈那个乐呀。     

社区内5G自动驾驶配送车路径优化研究

疫情改变了消费者需求的转变,衍生出新的配送方式.为有效解决线上订单激增、配送人员稀缺等情况,无人配送车协助无接触配送货物,无人配送车在未来有较大的发展空间和较好的发展前景.市面上都集中于解决无人配送的自动驾驶技术的实现,但对于社区、学校等封闭式环境的配送细节研究过少.本文以社区环境为背景,以5G自动驾驶配送车为研究对象...     

锁住“流动炸弹”——上海实施零星危化品配送

零星危险化学品是指居民家庭、学校、科研院所、医院、企业等单位为生活、教学实验、科学研究、医疗卫生、生产运营等而零星购买的小批量危险化学品。零星危险化学品的购买者大都自提自运、乘坐公交车或无资质的三轮车、社会车辆运输。少数装潢建材大卖场为大客户免费送货，但存在与其它装潢材料夹带运输的安全隐患问题。从2006年起，上海率先开展了零星危险化学品配送试点．为消除这些“流动炸弹”预见性难、不稳定性和难以救援等隐患，做出了有益尝试。     

福建：优化城市配送货车通行管理

<正>近年来，国务院大力推进物流降本增效，以国务院办公厅或部门联合发文形式多次作出部署，要求完善城市配送货运车辆通行管理政策。但个别地方采取“一刀切”式禁止货车通行措施，对群众正常生产生活造成影响，各地仍存在“客载货”的违规现象。为破解城市配送货车通行管理难题，福建省公安厅交警总队加强与相关部门配合，坚持服务与管理并重，统筹保障货车通行和市民日常出行，     

城市“最后一公里”配送问题研究综述

<正>城市配送作为物流配送的“最后一公里”，一直是行业里的热门问题。很多的专家学者都在致力于研究城市配送问题。本文对近几年的城市配送问题进行了分类归纳，分别从车辆路径优化、配送模式和配送中心选址三个方面作了简要分析。最后就物流配送问题分析了未来的研究趋势。     

突破“最后-公里”

现在，快递和物流配送已成为国计民生的基础服务行业，它与民从生活息息相关，尤其是“最后一公里”的现状，让企业很无奈，让民从很烦恼。这个问题受到社会普遍关注的原因很多，有快递和物流配送基础设施建设后的问题，与有配送模式问题，还有城市交通管理问题，以及我国市场经济成度问题等等。破解快递和物流配送最后一公里难题，业内人都在积极探索与尝试，本刊在这一期“特别策划”栏目刊登了一组有关“最后一公里”的文章，对此问题进行了探讨。     

城市配送的玻璃围墙——高级工程师许胜佘谈城市配送问题与解决之道

成本控制一直是物流企业难言之痛,无论专家如何引导,还是厂商如何呼吁,成本对于城市配送来讲仍是主要问题之首。     

关于优化城市零售商品配送模式的探讨

城市配送作为物流业的末端作业,直接延伸至零售商,一些有规模的零售商如大型连锁超市就自建配送中心。纵观国外成功配送案例．沃尔玛、伊藤洋华堂等配送模式,都说明配送中心是物流末端的整合利器,不但为有竞争关系的零售商提供了合作平台,也整合了虚拟物流系统及实物配送系统,实现区域内配送货品的统一采购、集中管理、分散销售的规模运作,保证末端配送的经济性。     

太原市共同配送策略研究

如何把物流成本降低已成为各个物流企业最关注的问题。共同配送是企业间相互提供便利配送服务的协作式物流配送模式。针对太原市物流配送的现状和存在的主要问题,提出共同配送的策略以及模式的选择,力图解决物流企业在配送环节上的物流成本高和浪费物流资源严重的问题,提高物流企业的竞争优势,创造更多的经济效益和社会效益。     

加强快递配送车辆管理对策刍议

随着我国快递行业的迅速发展,产生的交通量也明显激增,特别是完成最后一公里配送所普遍使用的电动三轮车和电动自行车的交通量持续增长。与此同时,快递车辆乱行、乱放等交通违法行为日渐增多,由此引发的交通事故也呈频发态势。近年来各地加强了对三轮摩托车和电动自行车交通违法行为的整治力度,但因车辆种类多,管理难度大,加上各部门间缺乏协调机制等问题,使得快递车辆的管理矛盾日益显著,因此,寻求有效解决这类交通管理难题的方法迫在眉睫。     

知易行难的“最后一公里”——专访天运通物流公司副总经理陈杰

随着供应链概念的引入,城市配送作为供应链的“最后一公里”备受关注,而事实上不论是商业配送,还是个人快递,“最后一公里”的服务都在广受诟病。