营改增后物流业经营报告

今年6月11日国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。近年来,我国物流费用与GDP的比率明显偏高。2013年,社会物流总费用10．2万亿元,与GDP的比率为18．0％,高于美国、日本和德国9．5个百分点左右．高于全球平均水平约6．5个百分点,高于印度和巴西6个百分点左右。降低物流费用、提高流通效率．已是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题。耍推动物流业发展,则应推动物流企业规模化,支持兼并重组,健全土地、投融资、税收等扶持政策,切实减轻物流企业税赞负担,为培育发展大型现代物流企业和龙头企业,为大小物流企业共同发展创造良好的经营环境。     

情报

行业分析IndustryA nalysis2014年社会物流总额预计超210万亿据中国物流与采购联合会透露,2014年全年社会物流总额预计超过210万亿元,同比增长8%左右;物流业增加值超过3.4万亿元,同比增长9%左右。两项指标增速与上年相比均小幅放缓,但仍高于同期GDP增速,处于中高速增长区间。社会物流总费用与GDP的比率约为17%左右,物流业发展的质量和效率有所提     

降低物流费用需着眼经济全局

正近年来,我国物流业保持快速发展。物流规模大、增速快,重点行业物流需求增势明显;物流效率有所提高,单位GDP的货运需求量逐年下降、物流专业化水平逐年提升。然而,我国物流费用与GDP的比率仍然偏高,不仅高于美、日等发达国家、也高于巴西、印度等发展中国家。降低物流费用、提高流通效率是当前我国经济运行中一个亟待解决的重     

物流业发展回眸与展望

2009年，随着我国经济的回升企稳，在《物流业调整和振兴规划》的推动下，物流行业抓住机遇，迎难而上，运行速度止跌回稳，全年社会物流总额同比增长7％左右，物流业增加值同比增长约8％，社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降。     

治理公路三乱须从限制公权滥用做起

正从2013年的10月份开始,雾霾便在我国逞威,现在已进入冬季,雾霾更是进一步加重。究其原因,俺以为我国能源结构不合理,单位GDP能耗高是主要原因。我国单位GDP能耗达世界均值2.5倍,以物流业为例,比世界平均水平高6.5个百分点,2012年我国社会物流总费用9.4万亿元,约为GDP的18%,比发达国家高出近一倍,可见物流业也为雾霾做出了"贡献"。由此俺想到导致我国物流费用高,除了社会化、专业     

关于物流业发展政策环境的改善

近年来，我国物流业发展很快，形势很好，但也存在一些突出问题。主要是政策环境制约，发展方式粗放，导致运行成本高、效率低。我国全社会物流总费用与GDP的比率多年来徘徊在18％上下，比发达国家高出1倍左右，物流成本过高仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。     

科技赋能物流生态

智慧物流,大家并不陌生,因为物流渗透到我们生活的方方面面.2018年,中国社会物流总费用占GDP比重14.8％,而这个数字在美国是7.8％左右.中国社会物流总费用在GDP的占比高于欧美国家.这里面很重要的原因是我们物流渗透率比欧美更高,我们中国常见的当日达、闪送等服务在美国很少见,渗透率高也就意味着物流对于中国整个社会...     

走近中国供应链管理行业的“黄埔军校”——专访深圳怡亚通供应链股份有限公司市场发展中心总经理邢广庆

两业联动比翼齐飞据中国物流与采购联合会统计的数据显示,2010年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,同比下降0.3个百分点,物流运行效率有所提高。从这些数字中我们看到了制造业物流的蓬勃发展,但与欧美国家相比,     

2008年一季度我国物流运行增速趋缓

今年一季度,受国内遭遇历史罕见的低温雨雪冰冻灾害,以及国际次贷危机不断蔓延和加深的严峻复杂形势影响,我国物流运行虽继续保持较快增长,但增速有所减缓。社会物流总费用与GDP的比率继续下降。与此同     

规划:释放利好 重在落实

正降低成本,加强创新《规划》强调当前建设现代物流体系主要从降低物流成本、推动物流企业规模化、改善物流设施与网络三个方面进行,可以看出,降低物流成本是首要任务。据国家发改委数据统计,我国全社会物流总费用与GDP比率维持在18%左右,高于美国、日本、德国约9.5%,高于全球平均水平约6.5%,高于印度和巴西5~6%。2013年全国物流运行情况通报显示,全国社会物流总额198万亿元,同比增长9.5%,增幅比     

我国物流业发展回顾与展望

2013年物流发展情况 2013年，中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50％以上。全年社会物流总额197．8万亿元，同比增长9．5％左右；物流业增加值达3．9万亿元，同比增长8％左右，两项指标增速均比上年略有放缓，仍快于同期GDP增速；社会物流总费用与GDP的比率保持存18％左有，社会物流成本较高的局面依然没有改变。     

民资进入催生物流产业新格局等

根据国家发改委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158．4万亿元，按可比价格计算，同比增长12．3％。社会物流总费用与GDP的比率为178％，同比持平，而美国等发达国家仅为约6％。目前我国公路运输占整个物流行业约46％，其余为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响着我国物流行业的整体成本。交通运输部道路运输司车辆管理处处长孟秋表示，目前正在研究制定物流行业车辆标准，这将极大提高公路交通运输效率。随着政策出台和民间资本进入，将催生物流行业新格局。     

民资进入催生物流产业新格局等

根据国家发改委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158．4万亿元，按可比价格计算，同比增长12．3％。社会物流总费用与GDP的比率为178％，同比持平，而美国等发达国家仅为约6％。目前我国公路运输占整个物流行业约46％，其余为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响着我国物流行业的整体成本。交通运输部道路运输司车辆管理处处长孟秋表示，目前正在研究制定物流行业车辆标准，这将极大提高公路交通运输效率。随着政策出台和民间资本进入，将催生物流行业新格局。     

发挥地域优势 拓展现代物流

随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展，作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计，目前世界发达国家的物流费用占GDP的11．7％左右，而我国的物流费用竞占GDP的30％左右，这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币，如果每年用于物流的费用降低一个百分点．年均节约物流费用802亿元人民币，对于一个地级市，这不是个小数字。由此，第三方物流企业，是大有可为的。     

物流业的新形势与新任务

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年.党的十八大确定了实现全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标,提出了加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式的任务.这"两个全面"和"两个加快"是我国现代化建设进入新阶段的新任务.我国物流业发展也进入了新阶段,面临新机遇. 今后一个时期,国际经济形势依然严峻.初步预测,201 3年我国社会物流总额和物流业增加值的增长幅度约为10％左右,社会物流总费用与GDP的比率下降的难度依然较大.面对新形势和新任务我们要做好以下重点工作.     

当前物流业存在问题及解决对策

物流业作为一种复合型服务产业,涉及到运输、仓储、货运代理和信息等多个行业,其发展涉及到多个领域间的协调问题。经过多年的发展,世界上一些发达国家已经初步形成了适合自己国情的现代物流体系。我国的现代物流业作为国民经济一个新的增长点,其健康持续发展仍需要进一步探索。一、我国物流业发展现状现代物流发展过程中,物流成本是国家和企业共同关注的问题。经过多年的快速发展,我国物流成本占GDP的比重,从1991年的20%以上逐步下降至2011年的17.8%左右。这一比重的不断降低,说明我国物流发展水平不断提高,社会物流成本不断降低。然而,与国外8%～10%的     

把握热点脉动解读数字物流

国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会近日联合发布了2004年全国物流运行基本情况。据国家发改委经济运行局有关负责人介绍,2004年,全国社会物流总费用为29114亿元,按现价计算,比上年增长16.6%;物流总费用相当于GDP的21.3%,比上年降低0.1个百分点。     

仓储业的新能量——专访中国仓储协会秘书长 李燕

作为服务产业,一直以来仓储行业的发展都与经济大势紧密相关,特别是近两年,复杂的经济形势和相关政策的相继出台给仓储业带来了空前的挑战和机遇。那么,面对这种形势,我国的仓储企业是如何应对,如何发展的?我国的仓储行业又呈现出哪些新的形势和变化?为此,本刊记者采访了中国仓储协会李燕秘书长。设施建设呈现新热点李燕认为,2012年仓储业总体发展势头稳中有升,增加值与投资额都持续增长,各领域仓储、各种经营业态发展有了新的进展,一些深层次问题也已经引起有关部门的重视,有的已经得到缓解,有的政策则在等待进一步落实。"国家统计数据表明,2012年社会物流总费用与GDP的比率为18%,其中,保管费用3.3万亿元,同比增长11.8%,占社会物流总费用的比重为     

湖南省道路货运物流业提质增效对策

党的十九大报告指出,要加快培育现代化供应链等领域新的增长点,形成新动能,同时,首次把物流与水利、铁路、公路等并列纳入国家需要优先发展的基础设施范畴.2020年湖南省社会物流总费用与GDP的比率高达14.7％,物流业已成为支撑湖南省经济发展的基础性和战略性产业.其中,道路货运物流业作为湖南省物流业的主体,2019年全省道路货运量占总货运量的86.45％,道路货运费用占全社会物流总费用的48.23％,道路货运行业从业者约90.8万人,关系到千家万户的安居乐业.因此,要推动湖南省物流业高质量发展,重点和关键在于道路货运物流业的提质增效.     

物流“十一五”规划拟建九大区域物流系统

到2010年,我国物流业将基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系,全社会物流总成本与 GDP 的比值下降2～3个百分点。在厦门举行的"第五届海峡两岸暨香港澳门物流合作与发展大会"上,国家发改委综合运输研究所副所长汪呜透露了"十一五"物流规划思路,并表示,我国将在区域布局上建设华北等九大区域物流系统、上海等25个物流