政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。     

贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

ITS环境下的物流园区协同对策研究

物流园区起源于日本,是我国现代物流发展中出现的新事物。关于物流园区的概念,我国学者从不同的角度对物流园区进行了归纳。一般认为,物流园区是在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集聚体,是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场     

物流园区协同发展文献的元研究

本文针对中国知网关于物流园区协同发展的文献运用元研究的方法进行了整理分析,为物流园区协同发展研究提供了一个相对客观的视角。提出了区域物流园区协同发展的分析应从政府与企业协同、园区与园区协同、园区内企业与企业协同等三个维度实施,以期为相关研究提供思路和借鉴。     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

“公用”和“共用”物流信息平台的规划构建

我国物流企业相对发达国家起步较晚，信息化程度较低。根据行业协会的相关调查，只有35.7％的企业建立了物流或供应链管理系统，32。2％的企业准备建立专门的物流信息系统。值得关注的是，据不完全统计，全国目前有30多个城市已经或准备制定物流发展规划，其中物流信息平台规划是其重要的组成部分。由于信息平台规划缺乏明确定位，政府的角色定位模糊，导致各个物流规划中物流信息平台使用的术语大不相同。     

煤炭物流园区建筑物空间布局规划设计

0.引言 为确保物流园区中建筑物的空间布局满足煤炭物流目标需求量,开展对其空间布局规划的设计研究.通过确定园区内建筑物煤炭物流需求量、基于层次划分的建筑物节点布局、基于煤炭物流动线的建筑物空间规划,提出一种全新的布局规划方法.通过选择某物流园区作为实验区将新的规划方法应用到该区域内实现实例应用的方式,证明了设计的规划思...     

易网通物流园区信息化解决方案

现代物流是建立在信息技术高度发达、现代供应链思想一体化的基础上：而物流园区作为一个高度集中的物流集散地,其信息化建设涉及园区与企业、企业与企业、企业与政府监管机构的信息交互和供应链有机贯通,所以说,通过建立统一的平台化业务系统运作体系,是未来物流园区信息化应用的发展方向。该平台可以推动电子商务发展和园区企业竞争力的提升,实现各类网络资源的综合利用和共享,降低企业的综合运行成本和提升服务能力。     

区域物流发展规划模式

区域特流系统竞争优势的形成主要取决于4项基本要素：产业发展环境（包括政策的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施。如，物流园区、配送中心等和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况，这些都离不开区域物流系统规划，而在系统规划中政府起着关键性的作用。     

铁路物流园区功能区域设置探讨

针对物流园区内部功能区域设置的研究相对匮乏的现状,结合铁路物流园区的规划建设,通过分析不同类型的铁路物流园区功能区域设置,提出铁路物流园区的必要功能区域,从而根据物流园区规划时确定的战略定位和园区所依托的主要交通节点类型,以及辐射范围的目标市场、核心业务,综合确定铁路物流园区的功能区域。     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

现代物流园区建设呼唤科学规划

物流园区的概念在国内物流界尚未得到清晰、准确和统一的界定。一般情况下,物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成,具有产业组织、经济运行等的物流物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域,其功能除了一般的仓储、运输、加工(工业加工和流通加工)等功能外,还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。由于物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在着较大差异,物流园区的功能和定位不应有整齐划一的界定。     

物流园区功能定位初探

据国家统计局调查资料显示，国内物流园区的建设存在着追求投资速度而忽视效益的现象，造成许多园区的空置率达60％。其主要原因之一就是在园区的规划之初，对园区的功能定位不准确，缺乏对客户需求的系统分析。物流园区的功能定位是物流园区总体规划的最重要环节之一，决定园区经营的基本方向。因此对物流园区功能定位进行探讨显得十分必要。     

铁路物流园区相关特性的研究

通过对物流园区概念和模式的论述,分析了铁路物流园区的特点和分类,并结合我国既有铁路物流园区存在的缺乏规划和定位不准等问题,对铁路物流园区建设规划和运作方法进行了探讨,提出确保铁路物流园区健康发展的建议。     

基于遗传算法的A物流园区平面布局规划研究

物流园区的建设必先依赖于园区的设计和合理的功能规划,本文通过实证验证理论,利用SLP结合遗传算法,以A物流园区为实证分析,对相关物流量进行计算,标定适合建设物流园区的最佳地理位置,建立模型,设计函数,编码和解码,运算。     

因地制宜发展物流园区的启示

通过对义乌国际物流园区和传化物流园区的资源情况、业务运作及经济效益与发展前景的分析,得出应充分重视项目规划,明确定位,发挥政府对产业的导向作用,因地制宜发展物流园区等启示。     

物流园区安全评价体系的构建和应用

目前，我国物流业正处于快速转型与发展时期，各地纷纷建设物流园区．园区安全管理难免存在基础设施不健全、体制机制不完善、条例执行不规范、安全教育不到位、管理责任不落实等问题，导致近年来物流园区爆炸、火患、失窃、交通和运输机械伤害等各类责任事故频发，安全形势严峻。作者在调研现状和系统分析物流园区安全体系的基础上，构建了物流园区安全评价指标体系，以实例应用表明该评价指标体系的科学性、合理性和可操作性。     

铁路物流园区规划研究

随着物流业在中国的兴起和运输行业竞争的加剧,必然要求将物流运作理念引入铁路运输业。由此对大型铁路货运站改建为铁路物流园区的规划设计进行了研究,提出了铁路物流园区的规划流程、作业区面积计算方法和园区管理建议。     

物流园区脚下的沟沟坎坎

仲春甫始,国务院出台了《调整和振兴物流业规划》,此规划像春风化雨给物流业平添了生气,许多地区纷纷出台振兴物流业的方案,其中物流园区被作为重要内容放在了首位。在各地建没物流园区风头正劲之时,我们冷静地审视一下,许多在建的物流园区只不过是复制那些已获成功园区的做法．但是经验可以学习,精髓未必能学到手,雾里看花蒙住的是自己双眼,别人故事再美,自己也不是奠中的角色,弄不好画虎不成反类犬。     

物流园区——匡正谬误 科学发展

正在物流界广为流传的物流园区60%空置率是真实的吗?本刊记者为了弄清楚这个问题,采访了业内多位专家,这些专家举事实,摆道理,指出60%空置率是个谬误。事实上,土地财政盛行,物流用地不能给地方政府带来更好、更多的收益,拿地是一件很难的事。另外,地方政府在规划物流园区时,往往规划的规模很大;运行中的物流园区也确实有些或选址不当,或经营不善,造成了空置———这些都给物流园区蒙上了空置的虚幻外衣。匡正谬误,让物流园区健康成长,是这一期"特别策划"的主题,本刊记者采写了一组文章,指出了空置率之谬误