2009航空货运卓越调查结果

货运代理商选出的卓越航空公司多年以前,全面质量管理(TQM)曾一度成为制造商和服务企业的真谛;当时,企业经理们曾吹嘘,其质量系数高达99%左右。     

反思我国航空货运发展对策

国内理论学术界在给传统货运航空企业开出的药方中,多为传统航空货运企业亟需物流化,大笔引进全货运飞机,大幅提高运力等云云,但是现在这些对策需要我们认真反思。     

航空货运：涌动发展新浪潮

运输量和收益的急剧下滑,航空公司所实施的大刀阔斧变革,欧洲空域由于火山导致的关闭,以及最近让人预料不到的快速复苏进程——所有这一切都发生在24个月中——尽管如此前方之路依然模糊不清。     

全球航空货运卓越奖评比揭晓

全球货运界权威杂志《航空货运世界》第四届航空货运卓越奖结果显示,日本名古屋国际机场和慕尼黑国际机场名列全球机场前两名,汉莎航空货运公司和瑞士全球货运航空公司则在全球航空公司排名前两位。     

航空货运业务下滑:福兮祸兮?

2007年秋季,大韩航空货运公司清晰地表明了业务发展的变化——突然之间就宣布停止飞往成都的全货机运营业务,然而开设这条新航线也只是在一个月之前的事。对于大韩航空而言,这几年有关公司的新闻都是如何大力开发新市场,引入新货机。自从英特尔投资2亿美元在成都设立基地之后,对于货运公司而言又是新的目地站,但是忧虑依然存在——只有单向货源。按照以往的惯例,大韩航空本应该运营再长些时间,看一看效果再说。     

波罗的海国家航空货运初见彩虹

波罗的海国家是指爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛三国,芬兰有时也被纳入其中。它们共同的特点是国土面积小,人口少,除芬兰成立航空公司较早外,其他三个国家则较晚,由于诸多的因素影响,它们的航空运输业一直不够发达,特别是航空货运市场规模相对较小,据估计,波罗的海三国前几年的货     

航空货运物流持续变革

航空货运公司本应是航空货运物流服务链的关键环节,却被航空货运代理等第三方“越权”。     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的天地大战已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

大韩货运公司：春江水暖如何知？

最近航空公司行业一直在起起伏伏中发展。在过去两年中,航空货运业一直是全球经济的风向标——春江水暖“货”先知。2009年年初的时候,运输量急剧下滑,运费和收益快速下降,全球经济衰退和金融危机的冲击力开始真正显现,但是到了年底令人惊讶的是经济快速复苏,需求再次飙升,欧洲和美国的公司开始迫不及待地需要补充存货,整个航空货运业实际上就是波动性非常大的行业。     

土耳其航空成为全球通航国家最多的航空公司

根据OfficialAirlineGuide的数据,土耳其航空公司在通航的国家数量上位居全球第一。目前,该航空公司的航班共往返90个国家,超过其他任何一家航空公司。仅仅在2012年,土耳其航空便新增了30多条航线,截至目前航班飞抵的目的地共205个。     

用户平衡配流条件下易腐货物运输损耗研究

易腐货物的运输损耗量是交通时间的函数,确定交通时间对于运输损耗的计算尤为重要。以易腐货物为研究对象,建立双层规划模型,上层为易腐货物运输损耗模型,下层为用户平衡配流模型。当路径中车流形成用户平衡配流状态时,用凸组合法对模型进行求解。并通过算例说明模型的计算和应用。     

道路危险货物运输市场如何实施有效管理

道路危险货物运输市场管理经过连续几年的专项整治，特别是国务院《化学危险品安全管理条例》实施后，已经逐步走上法制化、规范化的轨道，形成了具有一定规模、一定专业特性且符合资质条件的企业经营的局面，从业人员的素质明显提高，运输装备也有很大的改进。但是，仍存在组织化程度低、专业化水平不高、管理不到位等问题。笔者结合蚌埠市道路危险货物管理实际情况，提出一些看法和建议。     

Cargo market competition among Asia Pacific's major airports

Globalization and the ensuing changes in the supply chain network have strengthened competition among airports. For this study, we selected 13 primary airports in Asia Pacific, and investigated their competition, airport hierarchy, and competitive potential in cargo markets in terms of demand and supply. Specifically, we examined indicators including flight frequency, route distributions, composition of flag carriers, international trade, and centrality of the selected airports. The results revealed that Taiwan Taoyuan International Airport (TPE), Hong Kong International Airport (HKG), Shanghai Pudong International Airport (PVG), and Incheon International Airport (ICN) had the greatest competitive advantage of distinct developmental patterns. Compared with TPE and ICN, which are national-carrier-oriented airports, HKG and PVG have been developed efficiently in the network of both national and foreign carriers. Although TPE and ICN perform well in the networks of conventional carriers, PVG is competitive in the network of all-freight carriers, and HKG performs efficiently in both the networks of the conventional and all-freight carriers. Overall, Hong Kong International Airport has been prominent in the Asia–Pacific air-cargo market. Nevertheless, considering the networks of the integrator carriers, Chinese airports have the most potential in this region.     

新产品新市场

2009年是航空货运历史上需求降幅最大的年份,之后,业务开始回暖。2010年的运输量要好于2008年,但是利润率只有区区的2.7%。全球金融危机后,航空货运量在2010     

公路货运枢纽发展策略研究

公路货运枢纽是城市对外货运联系的重要基础设施，是公路运输枢纽的主要组成部分，为在区域范围内货物集散、公路货运与其它运输方式相互衔接、合理分工提供支持。公路货运枢纽的合理规划和建设对提高货运效率、降低货运成本、减少对城市交通的影响等方面具有重要的意义.     

浅谈港口的战略货源研究

近年来,我国国民经济持续稳定发展的良好态势,进出口贸易量的扩大,推动沿海港口货物吞吐量连年大幅度的增长,刺激了以增加设施能力为特征的港口建设投资。沿海港口纷纷开辟港区,建设泊位,扩大港口规模,增加吞吐能力,抢占市场份额,有的港口提出了建造亿吨大港的宏伟目标。     

Future airport terminals: New technologies promise capacity gains

The changing dynamics of passenger processes in future airport terminals resulting from pressures from both the demand and supply side are analyzed in this paper. Short and long term (beyond 2020) developments are studied following technology advances and business plans of airlines and airports. Key technologies affecting the central passenger processing functions include identity management and biometrics, Near Field Communications, Big Data analytics and smartphone applications. A simulation model is developed and used to assess the impact of forthcoming changes on the airport's departure hall. Lisbon Portela airport is used as case study. It is shown that passenger process times at the check-in and security checkpoints are significantly reduced, due to the introduction of passenger facilitation processes, under a range of behavioral, technological and policy uncertainties. The most salient implication of these reductions is the quantified capacity gains in the building which question the need for terminal expansion.     

铁路货物输送过程组织方法的研究

分析了我国目前铁路货物输送过程组织中存在的运到期限“不可知”问题,提出了基于我国现行铁路运输组织方式的货物输送过程的组织方法,论述了货物输送过程组织计划的编制方法,并通过对昆明铁路局米轨的应用情况的分析,论证了该组织方法具有实际可行性。     

现行铁路货物运价体系改革探讨

针对铁路现行货物运价体系存在的弊端,分析铁路货物运价体系改革的必要性和可行性。提出采取国家定价、国家指导价和市场调节价多轨并存,统一运价和特殊运价并存的运价管理体制。     

德国铁路货运公司运营管理简况

德国铁路货运公司在2001年进行了2次组织机构调整,使公司部门设置能更好地适应市场发展的需要,同时进一步加强了公司部门间的联系与配合。主要介绍了德国铁路货运公司2001年的运营指标情况,客户服务中心的服务内容和工作程序,公司的运价体系结构,以及发展联合运输和物流运输的情况。