国货航系统推进品牌建设 助力货运专业发展

品牌是消费者体验的总和。作为企业的无形资产,品牌代表着企业在市场中的形象和地位,决定着企业在市场中的竞争能力。面对全面开放的航空货运市场环境和国外航空公司咄咄逼人的竞争态势,打造中国民航的优质航空货运品牌,一直是国货航不断努力追求的目标。通过近几年持续不断地推进,特别是近两年作为公司战略级项目重点实施,国货航品牌建设取得了积极进展。     

民航快递与国货航共建快速通道

6月20日,国货航与民航快递在国货航办公楼就共同打造以国货航为品牌的快速通道事宜举行了签约仪式。中航集团副总经理兼民航快递董事长孙玉德,国航党委书记兼国货航董事长樊澄参加仪式并讲话。国货航总裁姚军、党委书记黄斌,民航快递总经理谷东风、副总经理王艟,以及中航集团规划发展部副总经理庞欣等参加仪式。     

发挥政治优势 促进国货航发展

中国国际货运航空有限公司(以下简称“国货航”)成立以来，面临诸多新的形势、新的任务、新的要求，其中，如何加强党的建设，发挥政治优势，促进国货航的发展，是国货航党委必须认真思考的问题。笔者认为，应注重抓好以下几方面：     

国货航华北营销中心正式成立

日前,国货航华北营销中心正式成立。该营销中心是国货航最大的营销中心,华北地区的航线收入为国货航最高,销售收入位列第二。它的成立是国货航营销体系进一步细化的     

国货航圆满完成IOSA安全审计

"第一次接受IOSA审计,仅有12个发现项、7个观察项,这是令人激动的结果,我们向国货航表示祝贺!"在5月23日国货航总部召开的IOSA末次会议上,负责国货航IOSA审计的审计组长Arthur如是说,这标志着国货航IOSA运行安全审计圆满完成,并向加入IATA的进程迈出了坚实的一步。     

国货航销售战略作出重大调整

8月15日,国货航2006年制定的"三大战役"之一的"上海决战"正式开始实施。这是国货航进入下半年以来进行的第一个重要举措,成为国货航完成全年收益的一个重要推动力。今年,国货航积极应对严峻的市场形势,在"网络营销"、"增值服务"、"顾客关系"等领域率先实现锐变,经营理念与营销模式实现创新,三大销售战役,即日本航线攻坚战、决战上海和华北会战是其中重要的销售战略。上海是国货航第二个枢纽点。国货航在全力打造北京中转枢纽的同时,一直努力提高上海成为次枢纽的地位,并将50%的运力投入于此。2005年,国货航在上海的销售收入已经超过了17     

民航快递与国货航签署东北销售合作项目协议

4月10日，为应对危机，打好效益攻坚战，民航快递与国货航就东北区域航空货运销售合作有关事宜达成一致，并签订合作协议。中航集团副总经理、民航快递有限责任公司董事长王世翔、国航股份副总裁、国货航董事长李虎晓、民航快递总经理王振刚、副总经理孔祥文、国货航总经理姚军、副总经理谷东风等人出席了签字仪式。民航快递公司孔祥文副总经理与国货航谷东风副总经理分别在协议上签字。     

国货航与邮航签署合作协议

2009年8月13日,中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）与中国邮政航空公司（以下简称“邮航”）在北京签署战略合作协议。至此,双方正式确立长期战略合作伙伴关系。中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）副总裁、国货航董事长李虎晓,中国邮政集团公司副总经理、邮航董事长刘明光等领导出席签字仪式,     

国货航开通郑州—芝加哥货运航线

9月9日10时19分,中国国际货运航空有限公司（以下简称＂国货航＂）CA1053航班B2457飞机从郑州国际机场起飞前往上海,标志着国货航正式开通郑州—上海—芝加哥货运航线。9月8日,国货航郑州—上海—芝加哥货运航线开航仪式在郑州举行。河南省副省长张大卫、郑州市副市长薛云伟、国货航总裁姚军出席开航仪式并讲话。张大卫在致辞中对国货航开通郑州—上海—芝加哥航线表示祝贺。     

国货航开通南亚地区第一条货运航线 国货航正式开通上海-金奈-重庆-上海货机航线

3月16日10时10分，中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）B747—400型货机B2460号飞机，从上海浦东国际机场起飞前往印度南部城市金奈，标志着国货航正式开通上海一金奈一重庆一上海货机航线，这是国货航开通的第一条通往南亚、东南亚的货机航线。     

国货航顺利实现2009飞行安全年

2009年12月31日17时25分,执行国货航CA1056航班的B2476飞机安全降落在北京首都国际机场,标志着国货航顺利实现第六个安全飞行年。国货航总经理姚军、党委书记冯润娥,副总经理、总飞行师、总工程师,机关各部门负责人等冒着凛冽的寒风到机坪迎接机组,为他们献上鲜花和掌声。     

国货航安全运行标准正式与国际接轨

5月26日，国货航副总经理邹鹏从国际航协（IATA）官员手中接过了《运行安全审计合格证书》，表明国货航的安全运行标准正式与国际接轨，成为国际航协IOSA的注册成员。IOSA的900多条标准是全球行业最佳的运行安全管理方法，国货航由此获得了申请成为IATA会员的重要资质。     

国货航执行上海浦东机场首个货机航班

国货航上下联动，密切跟踪台风“梅花”对航班运行的影响，在评估其已对航班运行不构成影响后，国货航在上海的首个货机航班CA1049于8月7日15时34分率先从上海浦东国际机场起飞前往哥本哈根，     

国货航两条欧洲航线转为正班运行

日前,国货航进一步巩固了其在欧洲航线的运力投放力度。自6月18日起,国货航上海—重庆—法兰克福、上海—郑州—阿姆斯特丹两条货机航线在包机试运营三个月后转为正班运行,既完善了国货航以上海枢纽始发的货机航线网络,又进一步助力我国中西部城市相关产业的发展。国货航上海—郑州—阿姆斯特丹、上海—重庆—法兰克福货机航线转为正班运营,巩固了国货航在中欧航线的运力投入和市场地位,进一步优化了国货航在欧洲市场上法兰克福、阿姆斯特丹双枢纽运营的格局。配合货机航班和国航客机腹舱的运营,国货航在欧洲地区以法兰克福、阿姆斯特丹等为中心,构建了完善的地面卡车航班网络,开通了300多条地面卡车航线,可以通达欧洲各国的130     

国货航多项措施推进中外籍飞行员文化融合取得成效

进入2010年下半年以来，随着国货航国际化进程不断加快，外籍飞行员人数迅速增加。截至2011年7月，国货航飞行部已拥有外籍飞行员52名，来自14个国家。外籍人数的持续增长，意味着管理模式需要进一步变革，如何让他们尽快熟悉和适应国货航管理结构，融入公司文化是摆在国货航和飞行部面前的一个重要课题。     

国货航多项措施推进中外籍飞行员文化融合取得成效

进入2010年下半年以来，随着国货航国际化进程不断加快，外籍飞行员人数迅速增加。截至2011年7月，国货航飞行部已拥有外籍飞行员52名，来自14个国家。外籍人数的持续增长，意味着管理模式需要进一步变革，如何让他们尽快熟悉和适应国货航管理结构，融入公司文化是摆在国货航和飞行部面前的一个重要课题。     

“后危机时代”的航空货运品牌建设——国货航品牌塑造年纪实

从2008年下半年开始,中国的航空货运行业在经历了十多年高速发展后,第一次面临真正意义上的寒冬,虽然2009年下半年以后市场需求有所回升,但是单边增长的时代已经一去不回。“后危机”时代里,中国的航空货运业必须重新审视自己的发展策略,加快向“价值竞争”和“客户导向”的转变,国货航从2008年下半年开始启动的品牌建设项目在这方面做出了有益的探索。     

中外飞行员携手执飞国货航B747货机

7月20日,国货航飞行部总经理贺优林携手匈牙利机长Janos共同执飞国货航8747-400全货机,执行北京-浦东的航班任务,这标志着国货航招聘的首批外籍飞行员正式投入航班生产。截至8月底,外籍飞行员已经开始执行国货航重要的中美航线。据了解,与Janos一起加盟国货航的第一批外籍飞行员共4人,他们分别来自匈牙利、委内瑞拉、法国、美国,平均年龄40岁,拥有比较丰富的飞行经验,均通过了局方的相关考试并取得了飞行执照。国货航招聘的第二批6名外籍飞行员已经在9月份进入航线带飞,按照引进计划,第三批外籍飞行员将在年内完成筛选,明年初投入航班运营。今后,国货航还将根据飞机引进计划和航班生产情况,继续招聘外籍飞行员,外籍飞行员将全部服务于B747-400机队。国货航如此快速度和高密度招聘外籍飞行员的举动引起关注,不仅仅是因为执飞国货航全货机的这些飞行员是长着蓝眼睛、身材魁梧的外国人,而是面对全货机和航班、航线的迅速扩张,国货航做出了务实和开放的选择。     

国货航开通天津至法兰克福货机航班

2010年6月9日凌晨，满载13．5吨欧洲货物的8个集装箱板从国货航天津运营基地出港货库运出至货机坪，准备装载到天津至法兰克福CA3210货机的首航航班上。随着航班的顺利起飞，标志着国货航在天津地区拥有了直航欧洲的货机运力。     

合资后的国货航团队融合渐入佳境

合资完成后,来自国泰航空的管理人员正式加入国货航管理团队。此外,国货航还有来自14个国家的50多名外籍机长及大量的外籍当地雇员。为加强多元文化建设,促进不同文化融合,国货航将多元文化建设作为公司2011年战略项目加以推进并取得了积极成效。