与时俱进 调整政策 改进航班不正常服务工作

春夏之交，航班不正常特别是因天气、故障原因引起的不正常会越来越多。这给出行旅客，尤其是给对时间性要求强的商务旅客带来了诸多麻烦，甚至造成很大的经济损失，同时，给航空公司及其服务代理人的工作带来了很大压力。单不说航空公司的经济效益问题，仅旅客服务一项就是一个很大的挑战。     

捷星航空航班首推iPad租赁服务

本刊讯捷星航空近日宣布将在航班上提供iPad租赁服务，成为全球首家拥有iPad定制应用程序的航空公司，为旅客提供全新的优质机上娱乐体验。     

航班大面积延误情况下如何做好地面服务工作

在民航业快速发展的今天,航班延误工作被赋予了新的服务内容。航班延误工作一直是航空公司旅客服务的重中之重,难中之难。随着旅客需求的日益提高,如何在航班延误后做好旅客的服务工作,减少旅客的不满,最大限度的为公司留住客户,也就成了航空公司地面服     

航班延误：有话好好说

作为一名已经工作十五年的乘务员，虽然在航班中也经历过不少特殊情况的发生，但是至今我每次执行航班时仍然最担心的，也最不愿意遇到的就是航班延误。因为一旦航班出现延误，无论何种原因导致的航班延误，总是会有一、两名旅客因此而情绪激动、暴跳如雷，紧接着就是旅客的责骂声和愤怒声。他们不仅会向乘务组表示他们对航空公司强烈的不满，还会煽动周围的旅客加入他们的抗议队伍。     

浅析基于调查确定航班旅客平均重量方法

飞机的载重平衡与飞行安全息息相关,计算航班的重量和重心是航空公司的重要工作之一。长期以来,由于无法对乘机旅客及手提行李进行实际称重,航空公司广泛采取使用平均值的做法,如何更加精准的获得旅客重量数据,使飞机的重量重心数据误差更小,也是航空公司面临的难题之一。     

被忽略的关键时刻——航空公司应提供实时航班动态信息服务

一个航空旅客通过购票，值机，候机，登机，客舱，到达或中转后到达最终目的地实现位移，航空公司的服务也围绕这些环节展开，形成一条服务链，对链条上各个环节的关键时刻加以关注，不断改进服务。然而，仔细分析一个航空旅行的全过程会发现：现存的航空公司服务链并不闭合，是一个断裂的链条，存在被忽略的关键时刻。     

南宁-桂林区内支线航班复航

本刊讯从广西机场管理集团了解到，从10月31日起，南宁一桂林区内支线航班将恢复。自8月底鲲鹏航空公司停航以来，广西区内多条支线暂停运营。但是区内支线作为构筑区内立体交通网络布局的重要组成部分，广西机场管理集团一直在积极努力，多方联系航空公司，争取尽快恢复区内支线，为广大公商务旅客出行提供更加便利、舒适的选择。     

航班延误群体性事件的发生与控制

全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率,但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点,也是民航消费者关注的焦点,虽然经过多年的努力,我国民航航班正常工作水平已稳步上升,航班正常率由2000年的77．4％提高至2008年的82．6‰但航班延误问题仍较多,平均延误时间较长,特别是延误后的服务水平与旅客的要求有较大距离,由此引发的旅客不配合等群体性事件屡见不鲜。     

力口强航空安全管理 冷静应对航班威胁——对近期航班频遭恐吓的反思

从8月29日至10月9日，仅42天的时间，已有包括国航、南航、深航三家航空公司在内的5架航班遭遇恐吓致返航或备降，航班遭电话恐吓的密度国内外罕见，尽管后来被证实为无知群众的恶作剧，却严重扰乱了社会治安，延误了其他旅客乘机时间，     

航班延误考验运营和管理者的智慧

航班延误和取消,尤其是航班长时间延误,是谁都不愿意看到的。出差在外的商务旅客意味着浪费了大量的宝贵时间,可能还会丢失一些商业机会,同时也消磨着精神和体力。就是一般的游客也会感觉到他们的正常生活受到影响,平添了几分心理压力。遇到这样的情况,旅客们别无期望,只能希望航空公司能让他们尽快成行。然而很多时候,旅客并不是都能理智地看待这样的情况发生,会把一些怨气发泄给航空公司、机场,以及政府的航空管理部门。     

航班延误：真情服务最重要

安全、正点、服务一直是航空公司不懈追求的目标，而由于各种原因造成航班延误的情况也是屡见不鲜，在我飞行两年多的经历中，有一次延误让我记忆犹新。     

基于旅客类型的航班延误后地面服务提升研究

<正>随着经济不断发展，飞机因其快捷方便成为旅客的首选。但航班延误的情况也时有发生，成为航空运输中常见的问题，不仅影响旅客的乘机体验，容易导致旅客焦虑，造成不必要的矛盾，同时也制约着民航运输业与相关产业的发展。因此，如何提高航班延误时旅客满意度，减少投诉率，提高航空服务质量，成为航空运输企业管理部门急需解决的问题。     

地面服务全面升级 航班正常率稳步提高

较高的品牌知名度和良好的品牌美誉度是航空公司核心竞争力的重要因素。而航班正常率则是航空公司品牌形象的重要基石。快捷舒适是旅客选择飞机这一交通工具的最直接、最根本的原因,也是航空公司改善服务工作,提高旅客忠诚度的基础。南航深圳分公司充分认识到这一点,在雷雨多发季节的五、六月份,公司全面整合资源,充分发挥大南航的优势,以提高航班正常率为突破     

以旅客需求为关注点：航班延误服务举措浅析

眼下又进入夏季,多发的雷雨天气与航班延误如影随行。 无论是要乘机远行的旅客,还是提供航班运行服务保障的航空公司,航班延误这种情况让二者之间像是一对心有罅隙的夫妻,没有延误,彼此还能相安无事太平度日,一旦碰上延误,似乎就碰着了心中那块隐着很久的痛处,公说公有理、婆说婆有理,矛盾争执、委屈纠结、越理越乱……     

航班延误服务补救策略思考

当前,航班延误特别是航班延误时的服务问题是航空旅客关注的焦点。国家民航局消费者事务中心历年公布的“旅客话民航”用户评价结果显示,在民航各服务环节中,旅客对航班延误时服务的意见最大。以长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”）为例,2009年7月,湖南省质量协会曾对长沙机场的服务质量进行了调查,结果显示,旅客对长沙机场航班延误时服务的抱怨率排在第4位（前3位是“洗手间卫生、     

航空公司超售管理思路与服务补救策略

一、对航空公司超售矛盾的透析(一)超售背景由于旅客变更航班只需与航空公司确定新选定日期的航班座位,而不需要通知航空公司取消原定航班的座位,所以航空公司的每一航班都有可能出现不同数量的旅客确认了座位但没有来乘机,这就是"No Show"。     

浅析航班延误强制保险制度

一、航班延误保险的现状与强制航班延误保险制度的可行性分析随着近几年来航班延误率不断提升,旅客对航班延误的意见越来越大,要求航空公司赔偿损失的呼声也越来越高,航班延误造成的混乱越来越多。而为解决这一问题,有关专家很早就已经提出了请保险公司介入设立“航班延误保险。的方案,由航空公司和旅客共同购买。其实,在发达国家以及我国港澳地区很早就已经有了。航班延误险”,如果投保人所乘航班一旦出现符合赔偿条件的延误,投保人就将获得保险公司的赔偿,并且其航班延误险通常与行李遗失险、劫机险等合并推出。我国港澳地区的航班延误险规定：。已确认航班误点在4小时以上或被取消,或因超额订位而被保险人被拒绝搭乘,且干该定期航班预定起飞4小时内,无空中运输工具可以搭乘,     

坐厦航两岸定期直航航班，体验贴心纯正台海服务

与三大航相比，厦航在两岸定期直航的航班中，所占航班量并不多，但厦航仍将凭借特殊的地理区位优势、语言文化优势、宗亲血缘优势和地道的闽南特色服务优势，在众多航空公司中脱颖而出，成为台胞心目中“性价比最高”的航空公司，让台胞们既享受到优惠的价格，又感受到浓浓的亲情是厦航服务两岸直航的目标。     

基于签派放行环节的航班延误问题研究

因为飞机的方便和快捷,越来越多的人们选择了飞机作为出行的交通运输工具。然而在现今民航业,航班延误已经成为了一个亟待解决的问题。航班的正点率体现了航空公司的服务质量,是公司形象的展现,也是旅客选择出行方式的重要考虑条件。造成航班延误有很多因素,比如天气、空管流量控制、旅客特殊原因、公司自身原因、维修原因等。     

如何科学掌控“航班正常点”

“此趟航班是否正常”，是许多旅客乘坐飞机前高度关注的问题。到了机场，旅客最不愿意听到的一句话就是“我们抱歉地通知您，您乘坐的航班因天气原因不能按时起飞，起飞时间待定”。“时间待定”，旅客心里没有了底线，意味着“要等多长时间不知道，什么时候起飞不知道，什么时候到达不知道……”，