电子商务环境下航空公司客票销售渠道战略联盟研究

市场竞争日趋增强的激烈性和对抗性,要求航空公司更加深入化和细致化,加大对营销渠道的控制与管理。纵观成熟的航空企业,向来重视销售渠道的组织和开发,既有地区性的直销网络,又有强大的分销网,逐渐形成了直销与分销相互依存、优势互补的局面。依托信息技术的发展,航空公司不断改进自己的客票销售渠道,     

低成本航空的分销渠道策略选择——分销渠道传播、直销渠道结算

免费的餐食、行李托运、完备的柜台服务、大型宽体飞机以及遍布线上线下广泛的销售网点,构成了我们对传统航空公司的主要印象,但近年来,经济形势与社会观念的逐渐变化,航空运输的大众化发展,导致了航空旅行从高端型向大众、经济型的转变,低成本航空公司也得以迅猛地兴起与发展。     

关于铁路客运公司销售渠道的思考

客运公司销售渠道是铁路客运体制改革中的重要问题。经营模式的转变使铁路运输企业的价值链发生重大变化，车站售票系统的归属变得十分重要。不论车站售票系统归属路网还是客运公司，歧视性售票问题仍会非常突出。因此，需要克服车站家代理铁路客票的不足，打破垄断销售的局面，构建混合销售系统。     

统筹兼顾，做好航空公司销售渠道管理工作

科学发展观在方法论上特别强调统筹兼顾,这一点使笔者很受启发。在我们的销售工作中,能否统筹兼顾,做好销售渠道管理工作,使各种销售渠道协调发展,是事关销售业务全局甚至企业发展全局的大问题。所谓销售渠道,就是商品的销售路径,就是将商品销售给终端消费者的途径和方式。销售渠道是否合理和畅通至关重要,可以说是一个企业的命脉所系。     

航空公司销售渠道变化对客票代理业的影响

航空公司和代理人之间的关系曾经既是简单合理,又是互利双赢的。航空公司提供机票给客票代理,并赋予代理人销售的权利,代理人最终把客票销售给旅客,向航空公司收取佣金,为航空公司和自己创造良好的收益。但是这种关系于20世纪90年代最先在美国出现,随后在欧洲发生了巨大的变化,而这种变化现正逐步影响到亚太地区。     

试论内蒙地区航空企业客运市场营销渠道管理(三)

(上接第232期)(二)内蒙地区航空客运市场目前的营销渠道存在的问题从经营的视角来分析,航空运输企业要达到收益的前提是把运输产品转让给旅客并顺利实现购买,因此,如何搞好机票销售,用最低的成本达到收益最大化已成为内蒙地区构建销售渠道的核心。航空运输企业目前的营销渠道是直销与分销混合的渠道模式,航空公司除了在呼和浩特及部分周边地区机场有直销处以外,更多的依靠当地的销售代理企业销售机票。从目前的统计数据看,代理企业已掌控了近七成的市场份额。     

中国民航国际航空运输竞争力研究

近年来,随着经济全球化的进一步推进,国际航空运输市场发生了许多值得注意的变化,深刻影响并改变了传统的国际运输市场业务模式,其中标志性的事件包括：航空运输自由化和联盟深入发展、航空运输企业兼并重组愈演愈烈、低成本航空公司进入国际市场等等,使得我国航空运输企业参与国际航空运输市场竞争时所面临的形势变得越发扑溯迷离。     

渠道的魅力

航空公司在未来的市场竞争中靠什么来维持持续发展的动力？无疑是航空公司维系良好发展势头的基石有三个方面：其一是安全管理;其二是服务管理;其三是销售管理。航空公司内部的所有管理制度必须围绕这三个基石来制定相应的工作流程和规范的管理制度,才能使这三个基石支撑起航空公司的品牌形象和公众的认同度,在此着重浅述一下有关电子商务销售渠道建设,其他两个方面不在浅述之列。     

铁路客票销售渠道多元化的思考

目前铁路客票销售是以窗口售票、现金交易为主,为适应客运市场的竞争,需要对销售渠道的多元化进行探索。根据铁路客票销售渠道的发展,分析存在的问题,提出充分利用现代信息技术丰富客票销售模式,充分利用各种非现金支付方式和充分发挥市场经济的价格调节作用等建议措施。     

传统机票销售代理商及转型模式创新性的研究

最近在给参加国际航空旅游培训项目（IA-TA/UFTAA TRAVEL AND TOURISM TRAINING PROGRAME）的学生上课时,笔者同来自国际客票代理工作一线的学员探讨了很多关于机票销售代理行业的生存和发展问题。笔者一直高度关注和致力于从事传统机票代理商转型问题的理论探索和实践观察研究工作。     

试论内蒙地区航空企业客运市场营销渠道管理(二)

(上接第231期)随着全球经济一体化和联盟化的飞速发展,在市场营销环境发生变化的同时,分销渠道也发生了巨大变化,航空公司客运市场营销渠道逐渐朝着分销电子化方向发展。     

制约民航企业电子机票B2C渠道发展的因素分析

现阶段我国民航企业的机票销售渠道主要包括BSP分销代理渠道、直销渠道、第三方旅游网站和搜索引擎渠道,其中,直销渠道包括B2B、B2C以及呼叫中心渠道。按投入产出比、净收入比例以及销售比例评估国内民航企业的BSP、B2B、B2C渠道,BSP既优于B2B也优于B2C,其中比较吸引国内民航企业的莫过于B2C销售渠道。然而,经过2009年销售比例的显著增长之后,该渠道开始出现“瓶颈”,大多没有达到盈亏平衡点。因此,探析制约民航企业B2C渠道发展的因素、制定渠道发展战略成为国内各民航企业的重要发展策略。     

航企的附加服务销售与渠道选择策略

由于全球经济持续不景气、燃油成本攀高,航空业举步维艰,附加服务收费对航空业变得至关重要。国际航空运输协会（IATA）数据显示,预计2012年航空公司将获利30亿美元,利润率仅有0．5％。而来源于附加服务的额外收费,在未来五年内将给航空公司带来300亿～600亿美元的收益。     

对南航信息化建设拓展销售渠道的思考

江河、川湖汇聚于大海,成就了地球其广博的胸怀和勃勃生机,这一自然现象启示我们,做强南航的根本手段除了内部加强管理和有序的工作能力外,在既定战略指引下,就是充分发挥各部门的组织能力来激发基层员工的激情、创造力来整合客户资源,通过优质的服务做大、做稳客户群,获得广大客户的认同,形成聚集效应,来确保南航在激烈的市场竞争中显现出勃勃的生机,通过企业文化的互动和践行来展现南航博大的胸怀,成就彼此,下面就谈点浅见。     

全渠道零售下库存模式研究

近年来,在电商迅速发展的冲击下,大量零售企业逐渐减少实体店数量,寻求在其他渠道上得到发展。大型零售企业如国美和永辉等开始在原有的实体销售渠道基础上引入网络销售渠道,实现了实体店渠道、网络渠道无缝结合的商业模式,即全渠道零售模式。然而,库存问题是零售商重点要解决的问题,全渠道零售背景下对库存的要求更高。因此,本文在全渠道零售的背景下,将全渠道的库存简化为实体店库存、网店库存,分析当前库存的主要管理模式,并建立其库存分配模型。     

我国航空公司加入国际航空货运联盟的利弊分析

民航“十二五”规划提出,要提高国际货运能力,鼓励货运公司问的并购、重组和业务合作,打造具有较强国际竞争力的全货运航空公司：积极、稳妥、有序、渐进地开放货运市场,引导我国航空货运企业开辟国际航线,加入国际航空货运联盟,扩展国际货运网络。2012年6月6日,中国东方航空股份有限公司旗下的中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）对外发布,将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。     

民航机票销售模式的研究及启示

民航机票销售渠道分为分销和直销2种方式,目前直销方式在收入中所占比例逐年增加。通过对民航分销渠道特征的分析和与直销渠道的对比,阐述机票经营模式中批发模式、在线分销模式、差旅管理模式的特点、盈利方式及发展趋势,分析铁路与民航机票销售的区别,提出我国铁路售票应采取直销为主、分销为辅的方式,强化大客户营销,并根据不同地域和不同消费群体选择不同的销售渠道。     

王维凤胡弗固南航货运正式加入天合货运联盟——南航成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司

北京时间2010年11月3日13：00,在荷兰阿姆斯特丹举行的TIACA航空货运论坛暨博览会（ The International Air Cargo Forum and Exposition ）上,南航与天合货运联盟正式签署了入盟对标协议。这标志着     

航空公司直销领跑分销之路

近年来,欧美航空公司的直销份额一路上升,达到机票销售额的50%左右;可是目前我国机票的分销渠道中,根据国际航空运输协会(IATA)发布的统计数据,代理人占据了航空公司机票销售总额的90%左右,航空公司直属营业部、网站、呼叫中心等航空公司     

试论内蒙地区航空企业客运市场营销渠道管理(一)

随着我国加入世贸组织,作为该组织的主要成员国,在全球经济一体化进程的影响下,中国向国际社会天空开放政策的逐步解冻,国外航空界的有识之士,早已把本国航空事业发展的战略眼光对准了中国这块商机无限的航空市场处女地。为了应对这来势凶猛的国际航空浪潮,国内航空界曾出现过两种声音,一是将