基于投入产出法的我国省际物流业发展比较——以物流大省为例

基于2002年和2007年投入产出表,对河北、广东、山东、江苏、河南、浙江、上海、福建和辽宁9个物流大省的比较分析表明,从产业属性看,我国物流业正进入中间产品型产业;从产业关联效应看,物流业与工业、服务业的产业关联效应显著大于农业、建筑业;从产业波及效应看,物流业的感应度系数和影响力系数普遍小于社会平均水平;从产业驱动力来看,消费对物流业的诱发效应最为显著,物流业对流出最为敏感。尽管同为物流大省,但各自之间也有诸多不同。当前转向以消费驱动为主的经济增长模式有利于物流业的大发展。各地应因地制宜,以主动发展模式推动物流业发展。     

现代物流业发展水平综合评价分析——以河南为例

现代物流业已成为经济发展的重要产业,物流发展状况直接影响着经济建设步伐。因此,通过科学构建现代物流发展水平综合评价体系,以河南为例,分析河南现代物流业发展水平,并与经济发达地区及全国平均水平进行比较,发现差距,针对差距与分析结果,提出了河南现代物流业发展的路径选择,以促进物流业快速发展,从而推动经济全面协调发展。     

河南现代物流产业发展对策探讨

目前河南省物流产业的发展处于起步阶段。本文针对河南省物流业发展中存在的问题,从大力发展第三方物流、培育大型物流企业、规范化地发展现代物流、加快传统物流向现代物流的转化、加快物流信息平台建设、加快物流园区的规划建设等方面提出了加快发展河南现代物流业的对策。     

张家口市物流产业发展的现状及若干建议

本文在简单对张家口发展物流业的基础条件和物流业现状分析后,指出了物流发展中存在的主要问题。最后笔者从着力发展优势产业、加强政府对物流业的引导和支持、发展绿色物流等方面提出加快张家口市物流产业迅速发展的若干建议。     

中原经济区建设视域下的物流业发展策略研究

<正>《河南省现代物流业发展规划》指出:"把现代物流业作为构建现代产业体系、促进制造业和其他产业发展、实现中原崛起的重要战略支撑产业,把郑州建设成为全国一流的内陆型国际物流中心,把河南建设成为我国中西部地区最大的枢纽型、综合型现代物流服务基地。"到2020年,全省物流业增加值超过4300亿元,物流总费用与生产总值的比率下降至14%以     

河南物流业发展的现状及存在的问题

现代物流业是河南经济的支柱产业。虽经过十多年的建设,河南物流业得到了迅速发展,但是,相比较而言,河南物流业仍处于较落后的初级阶段,还存在着规划落后、多头投资、重复建设、规模小、专业化程度低、服务功能差等一系列问题,将会对河南物流业的发展产生重大影响。     

新常态下河南现代物流业的发展

物流业在经济发展中的作用不言而喻,河南经济的建设离不开现代物流业的支撑。在新常态下,河南现代物流业的发展势不可挡。本文基于河南现代物流业实际,通过现代物流观念的树立、科学布局、合理整合资源、注重发挥政府的作用、树立人才第一的观点,以及实施人才战略等途径,以期达到河南现代物流业的升级改造。     

沈阳发展现代物流业的条件和战略研究

深入贯彻十七大会议精神,实现区域经济又快又好的发展,无疑对现代物流业的发展提出了新的要求。以沈阳市为研究对象,深入探讨了沈阳市发展现代物流业的区位条件、经济条件和现代物流相关产业发展条件,阐述沈阳发展现代物流业存在的现实问题,并针对目前沈阳现代物流发展中存在的问题,提出几点促进沈阳现代物流业发展的战略。     

发展现代物流业对中原经济区建设的影响研究

中原经济区建设是实现河南富民强省、促进中部崛起的重大举措.本文从中原经济区建设与现代物流业发展的关系着手,分析了在中原经济区建设背景下影响现代物流业发展的因素,提出了现代物流业发展的方向和思路.     

区域物流产业专业化的现状分析与发展对策——以陕西省为例

专业化产业指一个区域内直接或间接为外区域提供商品或劳务的产业.从西部地区来看,现阶段陕西省物沈产业专业化水平低,还不能成为向西部地区输出物流服务和产品的物流专业化部门.文章提出,影响物流业发展的因素很多,可利用因子分析法,分别从物流需求、物流供给、物流平台、物流组织四个方面选取指标,剖析陕西省物流业发展落后的原因.研究发现,陕西省物流业发展综合水平不高,物流运作供给能力较强,经济环境和运输空间条件等因素制约了物流业的发展.文章指出,为促进陕西省物流业发展,提升其专业化优势,应深化物流业管理体制改革,完善物流产业政策,落实陕西省现代物流业发展规划;积极培育物流市场,整合物流资源,推进企业物流向社会物流转化:搭建统一的物流要素平台,加强物流新技术的应用和开发,促进关键物流技术和产品的产业化;建立物流市场信息预警与监督机制,完善行业协会管理职能.     

新疆物流业发展影响因素实证分析

利用新疆地区1993-2007年时间序列数据,通过建立主成分回归模型,试图揭示新疆物流业发展的决定因素,本研究是科学分析新疆物流业发展问题、制定物流业产业发展政策的基础。研究发现:需求因素、技术因素和政府支持因素是新疆物流业发展的最主要影响因素;交通基础设施是新疆物流业发展的薄弱环节;外部环境对新疆物流业发展具有积极的影响。从政策的角度处理好这些因素,对于加快发展新疆的物流产业,提高新疆物流业的竞争力来说十分重要。     

现代物流管理人才培养的问题与对策

中原经济区以河南省为主体，其最大的优势就是区位和交通运输，位于中原，加上纵横交错的铁路公路网络体系，这是发展现代物流业的必备基础和条件。富士康、新加坡国际物流产业园等选择落户河南，主要就在于河南省在现代物流业方面发展的前景及资源优势。     

现代物流业与城镇化发展路径研究

物流业是一种新型的跨行业的复合型产业,对支撑国民经济发展具有重大战略意义,强调以现代物流业为主的新型城镇化是实现我国现代化发展的必然选择。文章通过把握现代物流业与新型城镇化的内涵,从产业城镇化、人口城镇化、空间城镇化、社会城镇化和生态城镇化视角,提出促进物流业与城镇化发展的新路径。     

河南文化创意产业发展的现状、问题与对策

文化创意产业已经成为21世纪全球经济一体化时代的朝阳产业。中国的文化创意产业正在迅速崛起。河南作为经济与文化大省,有着发展文化创意产业的得天独厚的条件。文章分析了河南文化创意产业发展的现状及存在的问题,并从树立创新精神,培养人才,打造河南文化创意品牌和统筹规划管理等几个方面对解决河南文化创意产业发展过程中存在的问题进行了思考和探讨。     

构建我国物流产业指标体系的思考

我国物流业发展迅速,但物流统计发展相对滞后。目前在国家促进物流业平稳较快发展、一些地方政府把物流产业作为支柱产业发展的背景下,构建符合我国物流业现状及其发展要求的物流产业统计指标体系具有重要的理论和现实意义。从我国物流产业统计存在的问题出发,分析了其原因,在区分物流与商流,界定物流产业概念的基础上,提出了构建我国物流产业统计指标体系的设想。     

金融创新支持山西省物流业的思考

随着山西省经济的快速发展,物流产业作为一个新兴的产业正在不断地发展壮大。本文以金融创新支持山西省物流业的发展为切入点,从金融制度、金融产品和金融服务三个角度来对山西省物流业发展进行了分析,结合山西省物流业的实际情况提出了相关建议。     

我国物流业的投入产出分析

本文从产业的角度,根据投入产出表,对我国的物流业进行分析,揭示了我国物流业的现状和发展趋势.文章认为我国物流业的发展水平较低,但存在巨大发展空间.发展物流业会极大地带动第二产业和第三产业的发展,并促进国民经济整体运行效益的提高.我国的物流业属于中间产品型基础产业,并正逐步向中间产品型产业转变,从而成为国民经济发展不可或缺的产业.物流业的影响力较高,应该作为主导产业进行发展,而且物流业的影响力高于感应度,适宜采取主动发展的模式.     

物流业在中原经济区建设中的作用分析

河南是中原经济区的主体。采用灰色系统关联度分析法,以河南为例,分析物流业与农业、工业、城镇化发展之间的关联关系,揭示了物流业在中原经济区"三化"协调发展中的重要作用,并提出了中原经济区现代物流业的发展建议。     

“双循环”下厦门市现代物流业高质量发展的路径探讨

本文研究双循环新发展格局下厦门市现代物流业向高质量发展的转型升级。本文首先从物流业发展、产业集聚、现代物流服务体系逐步形成等方面分析厦门物流业发展现状和特点,提出厦门物流业存在着基础设施运力不足,区域竞争同质化,信息化建设薄弱等主要问题,最后探讨进一步推进厦门现代物流业高质量发展的基本思路和实现路径。     

中外物流业税收政策的比较与借鉴

物流业是仓储业、信息业和运输业等多个产业融合的复合型产业,涉及领域非常广.同时,物流业吸纳就业人数多,拉动生产和消费的能力大,已经成为国民经济发展的关键组成部分.因此,世界各国都非常重视物流业的发展,并从税收等多个方面支持和促进物流业的发展.比较中外物流业的发展水平与税收政策,很多国家的经验值得我国借鉴.所以,分析国外对物流业的税收政策经验,借鉴并引进我国物流业税收政策体系,具有重要的研究和实践意义.