高性能混凝土在建筑工程中的应用

高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向,高性能混凝土是具有某些性能要求的匀质混凝土,必须采用严格的施工工艺,采用优质材料配制,便于浇捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土,特别适用于高层建筑、桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构     

关于建筑混凝土型钢组合柱施工技术的若干思考与探究

混凝土型钢组合柱指的是混凝土内配置型钢和钢筋的结构而形成混凝土型钢组合结构，它具有的优势特征是具有较高的承载能力、具有较强的抗震性、施工操作方法简便等诸多的特点，所以，当前无论是在建筑，还是在桥梁结构中都广泛的使用了混凝土型钢组合结构的施工方式。     

超长混凝土结构工程施工

以天津市某工程为例,通过对超长混凝土结构施工过程中可能出现的问题进行分析,寻找解决超长混凝士施工的方案.由于混凝土是-种凝胶体人造石料,混凝土构件具有徐变、收缩特性,因此控制和减少混凝土的徐变、收缩量是超长混凝土结构施工的关键因素.通过控制加载时混凝土龄期、混凝土细份及配合比、混凝土养护温湿度可以有效控制混凝土徐变、收缩,还可以设置若干道变形缝,以释放大部分变形.     

浅谈混凝土模袋技术在我县堤防护岸中的引用设想

混凝土模袋技术是一种在特制的袋内填充流动性混凝土或水泥砂浆的新工艺混凝土,能适应复杂地形和水下作业,具有施工快、安全、简便、节省等优点。     

提高混凝土质量的途径和方法

常规的混凝土质量控制,一般采用三种途径:一是使混凝土达到设计要求的质量标准。二是在满足设计要求的质量指标前提下,尽量降低成本。三是力求管理成本最低。显然,影响混凝土质量具有较多因素,加之混凝土的强度又具有一定的离散性和人为及非人为性,因此,混凝土质量技术控制实际     

碾压混凝土路面问题浅析

碾压混凝土是近二十年来发展起来的一种新型混凝土.碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点.因施工机械化程度高,可大面积通仓浇筑,施工进度快.本文简要介绍了碾压混凝土路面的发展历程,同时,对还提出了一些对碾压混凝土路面施工方面的观点.     

桥梁及路面施工中使用陶粒混凝土的试验分析

轻骨科混凝土是一种比较理想的建筑材料,具有轻质、保温、隔热等诸多优点.它是由粘上陶粒、粉煤灰陶粒等粗骨料以及常用的砂、水泥、水等材料制作而成.目前已广泛应用于桥梁以及各种工业民用建筑上,将陶粒使用于沥青混凝土意义在于陶粒与普通石料相比较具有比重轻,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.其次陶粒表面具有较粗的纹理,增大集料的表面摩擦系数,可以阻止混合料颗粒之间的移动,提高混合料的强度,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.     

钢管混凝土施工技术

钢管混凝土结构是近几年推广的新技术之一.钢管混凝土结构即在钢管内填充混凝土,将两种不同性质的材料纽合成为整体的复合结构.钢材的特性是强度高,具有弹塑性,但易失稳;混凝土具有较好的抗压特性,但抗折性能差.二者结合,钢管保护混凝土,延续了受压时的纵向开裂,混凝土则对薄壁钢管起到局部稳定作用.     

钢管混凝上施工技术

铜管混凝土结构是近几年推广的新技术之一.钢管混凝土结构即在钢管内填充混凝土,将两种不同性质的材料组合成为整体的复合结构.钢材的特性是强度高,具有弹塑性,但易失稳;混凝土具有较好的抗压特性,但抗折性能差.     

浅谈混凝土路面的碾压技术

碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点.本文简要介绍了碾压混凝土路面的发展历程,同时,对还提出了一些对碾压混凝土路面施工方面的观点.     

浅谈混凝土结构裂缝的施工控制

混凝土结构具有耐久性好、造价相对纸廉、便于施工、维修便捷等优点,在我国工程建设中一直以来被广泛应用,但是由于混凝土的组成复杂,其缺点也是与生俱来的.混凝土是靠胶凝材料胶结砂石骨料形成的一种非均质的复合材料,混凝土体积随着湿度场、温度场以及化学反应发生变化,其抗压强度高,抗折强度低的自身特点在结构物体积发生变化时产生裂缝也是难以避免的.裂缝的产生将会加剧混凝土的渗漏,影响结构物的安全可靠性和耐久性.在混凝土结构施工过程中有效控制混凝土裂缝是我们控制混凝土裂缝的关键.     

浅析影响混凝土碳化的因素

在混凝土结构耐久性分析中,混凝土中的钢筋锈蚀是造成混凝土结构耐久性损伤的最主要因素,而在一般大气环境下,混凝土碳化则是混凝土中钢筋锈蚀的前提条件,因此,研究混凝土碳化原因对混凝土结构的耐久性具有重要的实际意义.     

浅析水泥对混凝土耐久性的影响

水泥混凝土一直认为是一种耐久性良好的土木工程材料,但是目前其耐久性问题一直引起广泛重视,本文主要从混凝土收缩、抗硫酸盐侵蚀和抗冻性三个方面分析了混凝土耐久性问题,对于今后水泥混凝土工艺设计具有一定作用.     

新材料新技术——论钢纤维砼

钢纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料，具有较高的抗拉强度和断裂韧性、抗疲劳等性能，其物理和力学性能优于普通混凝土，在建筑工程界具有很大的实用价值。     

滑模摊铺路面混凝土配合比设计及施工配合比控制策略分析

滑模技术是我国新兴的一种工程施工技术,具有施工速度快、平整度高、水泥用量少、裂缝少、混凝土表面浮浆少、不易剥落起皮,同时兼具占地面积小、抗震性能好、安全保障性高等特点。滑模摊铺混凝土是利用滑升设备和相应的施工技术对混凝土进行浇灌,然后再通过滑升设备对已经浇灌完毕的混凝土进行表面滑动,如此循环,达到施工要求并完成施工。本文对滑模混凝土的特性进行分析,并针对滑模摊铺路面混凝土配合比设计参数和施工配合比展开深入探究。     

蒸压砂加气混凝土砌块外墙不足及防治措施

加气混凝土是一种被认为实现了资源、性能与成本最佳组合的新型墙体材料。加气混凝土具有节能、墙改资源综合利用、循环使用等诸多优点,其中最突出的优点是节能。本文在介绍了蒸压砂加气混凝土砌块墙体开裂的机理分析,提出了蒸压砂加气混凝土砌块外墙防裂缝和渗漏措施,以供技术人员使用参考。     

水泥混凝土路面施工问题研究

水泥混凝土路面具有稳定性好、承载能力大、使用寿命长、后期养护费用少等优点,是高等级、重交通公路路面的主要类型之一。水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。我国目前积极的发展水泥混凝土路面,对提高路而质量,合理利用水泥资源,缓解沥青供应不足的矛盾,增加公路高等级路面铺筑里程,都具有重要意义。     

钢纤维混凝土在路面修补的施工工艺研究

钢纤维混凝土(简写为SFRC)是在普通混凝土中掺入乱向分布的钢纤维所形成的一种新型复合材料。它不仅具有普通混凝土的优良特性,同时由于钢纤维的存在限制了裂缝的开展,从而使原来本质上是脆性的混凝土材料呈现出很高的抗裂和裂缝滞后、大的延性和韧性、优良的抗拉、抗折、抗冲击、耐磨损、抗疲劳等特性。     

高性能混凝土在桥梁结构中的应用

高性能混凝土（HPC）是20世纪80年代末基于混凝土结构耐久性设计提出的一种全新概念的混凝土,它以耐久性为首要设计指标,具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性等许多优良特性,至今已在不少重要工程中应用,特别是在使用环境恶劣的桥梁等重要结构工程中显示出其独特的优越性,是今后混凝土技术的发展方向。本文结合《结构混凝土耐久性设计与施工指南》的要求,在某公路桥梁施工中部分混凝土进行了应用,通过对混凝土配合比进行优化,加强了现场混凝土拌和的控制,在混凝土强度、弹性模量、抗渗性能、外观、经济性等方面均取得了较好的效果。     

浅谈钻孔压灌超流态砼灌注桩的施工技术

螺旋钻超流态混凝土压灌桩又称高塌落度混凝土灌注桩,是国内近年出现的一种新型桩型.超流态混凝土是针对流态混凝土而言,具有好的可泵性和流动性及自动性.施工该桩钻进效率高、孔壁稳定、无泥浆污染、噪音低,同时由于简化了钻进设备和工艺、使施工成本大大降低,桩基质量也得到了很好地保证.