兵工汽车零部件工业大观

汽车零部件是汽车的重要组成部分，它的生产发展了，汽车工业就具备了坚实的基础。世界备太汽车制造厂商在发展自己的汽车制造业的同时，都特别重视汽车零部件的发展。     

一季度中国汽车产销报告

据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，今年1-3月我国共累计生产汽车129．96万辆，同比增长25．63％，较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中，今年一季度轿车累计生产39．62万辆。同比增长41.86％。朱一平说。经过两年的高速增长之后，今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。     

贷款买车迎来“春天”

汽车金融公司是一种从事汽车消费信贷并提供相关汽车金融服务的专业性机构，在国外已经有近百年的历史。目前，世界上大型汽车公司基本都设有专属的汽车金融公司，大众汽车集团生产的汽车中近三分之一由大众金融股份提供金融服务。8月5目，上汽通用汽车金融有限责任公司结束了中国汽车金融公司的空白。     

新能源汽车行业市场进入的博弈分析

新能源汽车作为低碳环保的新兴产品,日益走进了人民的生活。随着国家政策的大力推动,汽车生产企业也都陆续开展了新能源汽车的研发与生产,新能源汽车逐渐走入了汽车市场。文章以新能源汽车进入汽车市场为例,运用相关模型,研究新能源汽车与传统汽车之间的博弈。     

汽车制造同质化 营销成为核心竞争力

中国汽车工业从20世纪80年代开始到现在近20年的时间里．经历了世界汽车工业近百年的发展历程。在这20年的时间里。我们看到我国汽车工业发展的风风雨雨，我国也从过去商用车的制造国逐渐走向轿车生产大国，而且种种数据表明。今年年底中国汽车工业、中国汽车市场将会成为世界第二大汽车市场。     

论汽车质检水平在市场营销中的作用

汽车质检是汽车生产和汽车维修过程中非常重要的一个步骤,而在面对市场竞争的压力下,汽车之间水平和汽车的营销策略成为汽车销售非常重要的两个内容,所以笔者在这里就汽车的质检和汽车的市场营销两方面的问题谈谈自己的看法。     

塔塔进军中国引发的思考

中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后，一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门，希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前，塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。     

我国汽车制造商销售服务体系模式选择研究

汽车销售服务体系的建立与汽车零部件、整车生产制造系统同等重要。本文从总结国外汽车生产强国普遍采用的汽车销售服务体系模式入手,重点分析了我国汽车制造商销售服务体系模式的变化趋势,提出了完善我国汽车制造商销售服务体系必须考虑的几个问题。     

我国产业发展政策的潜在贸易争端风险

一、2005年中欧汽车零部件贸易政策之争的起源 中国和欧盟之间的汽车贸易政策之争出现了升级迹象.这场争端起源于我国国家发展改革委员会2004年6月1日正式颁布实施的新<汽车工业产业政策>(下文简称<政策>),该<政策>第十一章"进口管理"明文规定,"国家支持汽车生产企业努力提高汽车产品本地化生产能力,带动汽车零部件企业技术进步,发展汽车制造业"(第五十二条),并提出了汽车生产企业用进口零部件生产汽车构成"整车特征"的概念(第五十三条至第五十七条).     

关于汽车零部件生产企业成本管控的思考

当前我国在汽车生产领域发展迅速,在汽车零部件生产企业不断涌现的同时,也呈现出了不少的管理问题,其中汽车零部件生产企业的相应成本管理控制是管理问题较为突出的部分。汽车零部件生产由于对原材料依赖性较强、产品种类较多,因此在进行成本管控时存在一定的困难,文章将详细分析汽车零部件生产企业进行成本管理与控制的主要管理内容,并深入探讨当前汽车零部件生产企业在内部成本管控中的问题,进而提出有针对性的改进对策。     

汽车消费新趋势

2008年一季度中国汽车产销再次实现了新突破,引起了社会各界的广泛关注。全国其他产品都存涨价,唯独汽车价格跌势不改。值得重视的是,广大消费者的消费观念在2008年以来发生了一些新变化,这不仅对汽车销售产生了较大影响,甚至对包括汽车生产设计、营销传播在内的整个汽车产业也将产生不可低估的影响。     

我国汽车金融公司发展问题及对策分析

一、我国汽车金融公司发展的现状 进入21世纪后,汽车产业发展尤为迅速,与汽车生产紧密相关的金融服务也受到了广泛重视,特别是国家近几年出台了《汽车金融公司管理办法》、《汽车消费管理办法》等一系列相关法令,更进一步的拓展了汽车金融服务的发展领域。由此,汽车金融公司也得到了很大的发展契机。     

汽车零部件跨境电商出口的机遇与挑战

随着我国汽车产量的持续上升以及汽车生产全球化的影响,汽车零部件的生产能力逐年上升。但大部分的汽车零部件生产企业由于缺乏核心技术和资金投入等原因难以形成规模化生产,而面临国内市场饱和、产品同质化、低价竞争等问题。近年来跨境电商出口的日益成熟为汽车零部件的销售带来了新的机遇。     

论我国汽车零部件出口的现状与发展

一、我国汽车零部件行业概述(一)汽车零部件行业的界定和特点汽车零部件行业是指汽车组装生产需要的所有零部件所涉及的行业的总称。相对于其他行业,汽车零部件行业具有以下特点:1.汽车零部件行业市场需求旺盛,发展壮大速度快。汽车零部件行业在全球工业发展历程中的地位显著提高。从上世纪全球第一辆汽车问世至今的100多年间,汽车零部件行业生产技术日新月异,产量也以惊人速度增涨。     

山东的新能源机会

山东是汽车生产大省,但大而不强。为此,山东进行了结构调整,将节能与新能源汽车作为一个着力点,但高昂的成本成为新能源汽车推广急需突破的瓶颈。     

中国汽车营销的解惑之道

进入二十一世纪以来，特别是中国加入WTO之后，中国的汽车工业得到了迅速发展，国内外汽车巨头纷纷进入我国的汽车市场，市场竞争愈演愈烈，群雄逐鹿的局面已经形成。经过2002、2003年的“井喷”．之后，中国的汽车市场发展逐渐趋于成熟，消费者的购买行为也趋于理性，导致汽车生产企业产能相对严重过剩，一些传统的营销手段失灵，汽车行业的营销陷入困境。     

汽车销售网络举足轻重

汽车销售成功的要素。汽车生产厂商必须首先明确获得汽车销售成功的四大要素。     

国产汽车业与机床业应协同发展

汽车制造与机床 机床是汽车生产的工艺手段，汽车的制造水平和质量，一定程度上取决于机床的水平。     

集中物流,汽车行业物流成本削减的有效途径

中国汽车工业面临着售价降低,成本上升的双重压力。汽车物流业将如何发展,汽车供应链上下游的物流成本应如何控制,成为越来越多的汽车制造者关注的问题。本文通过对汽车供应链中供应、生产、销售三个物流环节的特点进行分析,指出了三个物流环节的物流费控制要点,并对如何控制物流费提出了自己的看法,最后通过分析得出集中物流必将是汽车物流成本削减的有效途径。期待汽车物流的集中化发展能给整个汽车供应链带来更多的成本降低空间。     

我国汽车出口中存在的问题及发展对策分析

近年来,我国汽车工业发展迅速,取得了可喜的成绩。根据我国加入世界贸易组织的承诺,我国取消了进口汽车配额管理制度,同时降低汽车进口关税,此前许多人担心国内汽车生产企业将受到严重生存威胁的情况并没有出现。据海关统计,2002年,中国汽车出口2万辆,随着