2005-2006中国微型车市场年度研究报告

一、微型车市场产销量分析 在近两年中国汽车市场平稳增长的大背景下，经过各微型汽车厂家的努力，国内微型汽车市场（未做特殊说明，均包括微型轿车）基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。微车行业的增长率一直保持在两位数增长水平上，成为中国汽车工业的一支重要力量，占国内汽车市场的三分之一左右。2005年，国内微型汽车销量超过160万辆，同比增长21．6％。     

五菱滑坡为哪般

1982年,当我国的第一辆微型汽车在广西柳州微型汽车厂诞生后,微型汽车就以其旺盛的生命力,行业年均以10%以上的发展速度快速增长,至今已发展成为我国汽车行业的一支重要力量.柳州微型汽车厂作为最早开发和生产微型汽车的厂家之一,生产的五菱牌系列微型车不仅在我国微型汽车发展史上创造了自己的辉煌,而且为我国微型汽车工业的发展,特别是我们广西民族地区工业的发展都作出了卓越的贡献.     

超微型汽车的车型设计

超微型汽车的基本特征就是微小。正是因为微小，使得超微型汽车的设计更为困难，更有挑战性和更加引人入胜。关于超微型汽车的几个误区中国要不要捕超微型汽车？超微型汽车有无市场?这是一个颇有争议的问题，也常常陷入一些误区。     

微车的市场地位与竞争格局

微型汽车80年代初在我国开始起步，填补了我国汽车工业“短微”的空白。经过十几年的发展，已从年产1000-2000辆，占全国汽车总产量不足1％，发展到97年年产38．24万辆(不含微型轿车)，占全国汽车总产量的23.8％，微型汽车从行业“小字辈”跃升为市场的主力车种，在我国汽车市场占有举足轻重的地位。     

邵阳市微型汽车农村消费者购买行为调查分析

本文将邵阳市微型汽车作为案例,采取定量研究的分析方法来研究影响邵阳市农村微型汽车消费行为的因素,通过设计和发放问卷,从消费者的自身特征、购车价格、购车渠道、购车决策等方面进行了调查分析,最后得出结论,并提出了邵阳市微型汽车开拓农村市场的营销策略。     

微轿行业有待强者进入

微型汽车小巧省油，物美价廉，正成为一种世界汽车时尚。世界各大汽车厂商纷纷开发微型汽车，并将其作为重点车型推销，在近几年的国外微型汽车展上，雪铁龙公司的C3型，本田公司的LOGO，菲亚特公司的SEICENTO和MULTIPLA，丰田公司的     

微型汽车市场将走向健康协调发展

近几年，影响国内微型汽车市场发展的因素主要是外部的政策环境、汽车行业整体发展情况、微型车行业自身发展规律以及一些不确定因素。综合分析，“利多”因素要大于“利空”因素，必将促使今后几年国内微型汽车市场走向健康协调发展。     

98年微型汽车排产情况

1998年国内主要微型汽车生产厂家排产情况已经出台．总产量为437000辆。与1997年垒年的微型汽车产量382217辆相比．增长1433％。由此我们可以看出，1998年的微型汽车产量仍呈增长趋势。     

限小不如限大

李鹏总理在视察长安汽车有限责任公司时．要求长安公司“要坚持微型汽车方针不变”．并再三叮嘱长安汽车“一定要坚持1000cc以下方向不动摇”他亲自驾驶了奥拓改进型轿车，称赞这个车“很舒适，很宽敞可以作为公务用车”。并题词勉励长安公司“面向广大市场．发展经济型轿车”。这表明中央国务院领导对经济型汽车发展方向的肯定．也表明国家对汽车工业的殷切希望。早在1994年工业的国家(汽车工业产业政策》，就明确规定经济型轿车是“产品发展重点”．李鹏总理的题词和对长安公司的要求．正是基于产业政策规定。     

广告、服务、降价、新车、活动一个都不能少--一季度全国主流微型汽车企业市场表现综述

2004年，国家宏观形势继续看好，《汽车消费政策》、《汽车产业政策》的即将推出，中消协向汽车“霸王条款”说不，公安部从元旦起实施两项新的便民措施，国家发改委发布《产业结构调整方向暂行规定（征求意见稿）》、《产品结构调整指导目录（征求意见稿）》，商务部、发改委、公安部等九部委上半年将联合清理废除各地影响汽车消费的“土政策”，等系列宏观利好政策的出台和实施，以及国际燃油与我国燃油的持续上扬，加之全国主流媒体对各地限微政策的跟踪，使我国微型汽车消费环境进一步宽松，为微型汽车进入寻常百姓家庭创造了良好环境。     

中国家用汽车市场调查报告

当前中国家用汽车主要由摩托车，三轮农用汽车、微型汽车、轿车所构成，下面分别介绍它的市场现状和前景预测。     

微型汽车驱动桥噪声产生原因的分析

微型汽车驱动桥产生噪声，是许多汽车生产厂家存在的问题之一，它直接影响汽车驱动桥寿命和汽车产品质量，并且噪声会给车内乘员造成不舒适的感觉及使道路周围受到噪音污染。本文以HFJ1010F为研究对象，对其进行了观察，检测，分析，找出引发噪音的原因。并从设计，工艺，制造和装配等方面提出了解决方法。     

中国汽车工业与“三个代表”

《经济日报》日前刊登胡亚庄的章说，中国汽车工业的价值取向是不是符合“三个代表”的精神?中国有12亿人口，农村和中小城镇人口有10亿，是绝大多数。他们用不上轿车，也买不起轿车，但他们确实需要汽车来解决交通问题，来发展经济，来脱贫。轿车是2亿大中城市中先富起来的人买的车，年销几十万辆，而在10亿人口地区畅销的二轮、三轮车，年销1400万辆，这就证明，它们得以畅销，靠的是人们买得起，还可以用来赚钱、脱贫。章说，我们的汽车政策是主要在大中城市向先富起来的人推销外国品牌轿车，不去解决10亿人口地区迫切需要既能乘人又能载货的家用廉价四轮汽车，让10亿人民发展经济，脱贫致富，我们就是空有一个世界最大的廉价车市场，空有一个世界最大的摩托车工业，空有一个世界最大的三轮车工业，一个敢和轿车一比高低的微型汽车工业，一个门类齐备的基础工业和高等教育系统。低工资国家赚低利润，跨国公司则凭轿车开发和高技术赚高利润，这就是跨国公司的“全球一体化”。他们生产不出中国10亿人口地区所需要的廉价四轮汽车，我们却用目录制去封杀廉价四轮汽车，用欧I排放标准封杀三轮农用车，保护了轿车的垄断利润。章说，2001年美国皮卡产量比轿车多出100多万辆，但在中国2001年皮卡销量只占轿车销量的十分之一，因为全国城市几乎都对皮卡实施限行！对照“三个代表”，我国汽车工业还差得很远!     

价格下挫成主流 蓄势待发新品潮

今年上半年全国汽车市场依然低迷，降价之刚虽使车市略有回升，但总体运行仍呈徘徊之势。微型汽车尽管仍是拉动汽车市场整体增长的主要因素，但其增长速度已经减慢。     

乡镇企业如何抓管理上等级——衡南县钢圈厂的经验介绍

衡南县钢圈厂是湖南省定点生产轻、微型汽车、农用运输车、小型拖拉机钢圈的专业厂。该厂能够在短短几年时间里从无到有、从小到大,生产迅速发展,效益成倍增长,根本原因是在选准产品后狠抓企业管理上等级。目前,该厂生产的钢圈有4个系列26种规格,年生产能力接近20万套,产品覆盖13个省140多家企业。这个只有123人的小厂,去年完成工业总产值442万元,利税总额83万元,资金     

微车发动机水温高的原因及排除法

水温升高使微型汽车发动机过热,多为冷却系统有故障所引起,它是汽车的常见和多发病之一.     

农用汽车俏销济源

随着农村经济的不断发展,济源市区越来越多的农民买起了农用汽车。 “黑豹”、“东方、“吉林”等微型汽车在国家重点工程小浪底挑起客运的大梁。在该市梨林乡,农用运输车逐渐     

微型车发展坐困“围城”

受国际大环境影响，最近我国油价上涨的趋势十分明显，一波又一波油价上涨的消息不断传来，更凸显了在我国发展低能耗、小排量汽车的紧迫性和必要性今年6月1日出台的《汽车产业发展政策》明确提出：“鼓励发展节能环保的小排量汽车”。但令人费解的是，时至今日，微型汽车在我国仍处处受限、本刊就微型发展问题编发了一组稿件．探讨微型车发展受阻的原因和微型车发展的必然趋势，希望引起地方有关部门的重视。     

汽车业自主品牌战略地位凸显

如何看待和评价自主品牌 改革开放以后，我们引进了一些技术，在消化吸收的基础上，已经大有进步。轿车领域。现在国内企业和自主品牌的发展有了很大进步，占有一定的市场份额。在2004年新上市的产品中，自主开发的微型汽车几乎占了百分之百：中重型载货车以及各种专用车已经达到60％以上；自主品牌几乎覆盖了整个中低档的客车市场。     

合理利用国际资源促进我国可持续发展

发达国家产业转移带动产业升级 世界性产业转移出现过两轮大规模浪潮。第一次出现在上世纪60-70年代，在科技革命的推动下，美国、日本等发达国家大力发展钢铁、化工、汽车和机械等资本密集工业，同时发展部分高附加值的技术、资本密集型工业，如机器人、电子工业和航天工业等。而把纺织、服装、制鞋等劳动密集型的轻纺工业和部分耗能多、污染大的重化工业逐渐转移到发展中国家，尤其是东亚地区。