皮鞋名匠郑育坚

1983年，为了给自己买一辆摩托车，他与鞋结缘，学会做鞋； 1985年，他扔下机械厂的铁饭碗，开始做鞋走出他的人生路，那一年他买了人生的第一辆汽车；     

直邮——饱和市场的营销发动机

营销背景：中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆，不仅蝉联世界第一，且创全球历史新高。去年底，北京市出台了汽车限购令，     

碰撞实验——奥迪A3与奥迪A8

偏置碰撞是道路交通事故中最普通的形式。德国杂志“汽车与运动”自1990年以来一直进行这项实验，这是第三次一辆大轿车奥迪A8最高级款式和一辆小轿车新型奥迪A3发生碰撞。     

别克BUICK——国际品牌中国打造

在中国,迄今为止只有一家汽车企业从销售第一辆产品开始,仅用了5年时间销量就超过45万辆,它的数量仍在随着时间而持续增长。这就是上海通用汽车,而构成该销售量的产品共属一个品牌——"别克"。历史——百年炼成"盾牌" 在美国的汽车历史上,别克品牌占有相当重要的地位,而且全球最大的汽车公司--通用也是基于此品牌发展壮大的。它的创     

美国汽车工业：统领全球市场半个世纪

2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。     

上海通用：把中国装在轮子上

在中国，迄今为止，只有一个家汽车企业从销售第一辆产品开始，仅用5年时间销售就超过45万辆，市场份额由2003年底的9.%提高至11.5%，这家企业就是上海通用。     

解放，从共和国“长子”到”赚钱机器”

解放的历史,几乎就是新中国汽车工业的历史.它被称为共和国的"长子",是毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌. 第一辆解放卡车的诞生,改变了中国不能制造汽车的历史.从那个时候起,解放开始了中国汽车工业一个崭新的时代.     

戴姆勒-克莱斯勒公司及其商用汽车

藏姆勒-克莱斯勒的沿革 ●百年奔驰 ●汽车的历史也是奔驰的历史 ●已生产了1900万带奔驰三叉星商标的车辆 ●今天640万用户拥有950万梅赛德斯-奔驰的产品 ●奔驰的三叉星商标是世界上知名度最高的商标之一 戴姆勒汽车公司正式成立于1890年11月28日,注册在德国斯图加特.第一辆戴姆勒汽车于1886年研制成功,它也是世界上第一辆4轮汽车.1896年戴姆勒公司生产出世界上第一辆载重卡车.     

CCTV-5助力比亚迪突破100万辆

2010年9月27日，股神巴菲特亲手将一辆F3DM钥匙交会给比亚这汽车车主，此时，比亚迪汽车迎来了销售突破100万辆的历史时刻。     

福田：革新渠道管理 首尝交互营销

2009年，福田汽车累计销售汽车602021辆，首次位居全球商用车单一汽车生产企业销量第一位置。2010年福田汽车的目标是实现整车销售70．37万辆。为实现这一目标，福田汽车将进行营销职能管理转型，建立“4＋1”战略运营管理中心     

品牌与市场的双赢——比亚迪发力CCTV-5

2010年9月27日,随着股神巴菲特亲手将一辆F3DM钥匙的交付给比亚迪汽车车主,比亚迪汽车迎来了销售突破100万辆的历史时刻。比亚迪汽车仅用7年的时间就完成了产销100万辆,成为国内销售最快突破100万辆的汽车品牌，成就中国汽车行业发展奇迹，更为中国汽车工业发展模式树立了典范。     

生机勃勃的世界汽车市场

世界汽车市场自进入90年代中期，便步入一个相对稳定的发展时期，这一时期的世界汽车市场显得更具活力，竞争更加激烈，统计显示，目前全球汽车年生产能力约为6800万辆，汽车保有量6.3亿辆。1996年，全球汽车产量为5201万辆，较上一年增长4%，其中车辆3741万辆，较上一年增长0.2%，1996年汽车产量世界排名前十位的国家中，美国仍居首位，产量为1179万辆；日本次之，1034万辆；德、法分列三、四位，484万辆和359万辆；韩国保住了上年的位次，仍列第五235万辆；而具有悠久汽车制造历史的英国、意大利至上一年分别跌至第八、九位后，原地未动。     

2013年汽车行业经济运行情况分析及展望

2013年，汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，产销和经济效益呈现平稳较快增长，全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一；行业全年销售收入突破6万亿元大关。汽车工业的持续健康发展为国民经济发展做出了贡献。     

"解放":赢之有道

2004年12月28日，当人们还沉浸在对新一年开始的美好憧憬中时，在中国北方长春漫天晶莹的雪花中，一辆悬挂着一汽标志的解放“奥威”重卡驶下了总装线，这个原本平常的日子由此被赋予了不平凡的意义。这辆解放汽车的下线，标志着一汽集团年产销突破百万辆大关，再次证明了一汽集团在汽车界的翘楚地位。一汽集团进人新的量级平台，开始迈向世界级规模汽车制造企业行列。     

汽车百年

自从1885年，德国工程师卡尔·奔驰造成了第一辆汽车——三轮内燃机汽车，世界汽车工业已经走过了120多年的历史，随着时代的发展，汽车工业以其自身特点，既在不断推进自身生产方式和管理模式的演进，也在不断影响消费者的生活方式。[第一段]     

五征660辆三轮汽车出口非洲

新年伊始，五征集团爆出喜讯，660辆五征三轮汽车开始集装发运，出口非洲，吹响了五征实施“十二五”发展战略规划、进军国际市场的第一声号角。这是首批签订的订货合同，后续还将有上百辆汽车订单。     

大车以载广州梦

从1886年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车,轮子就在改变着这个世界,中国也不例外。1956年,中国第一辆自行设计制造的“解放”载货车问世。1985年,中德合资开始在上海生产大众轿车。1994年,中国政府公布“汽车行业产业政策”,确定汽车工业为支柱产业。今天,让全球汽车行业惊呼的声音是：中国的汽车来了!中国的汽车公司以及众多跨国公司的中     

中国汽车业:遭遇新一轮重组

2001年7月13日是个值得纪念的日子,申奥的成功使每个中国人都倍感自豪。同样是7月13日,1956年的这一天也是个令所有中国人扬眉吐气的日子,中国历史上第一辆国产汽车驶下了总装配线。同样是激情欢悦,举国同庆,申奥成功带给我们的是对未来7年发展的美好憧憬,而回顾中国汽车工业近50年的发展历史,带给我们的却多少有些无奈。中国的汽车工业几乎是与新中国一同成长起来的,然而随着中国经济日新月异的发展,中国汽车工业却仍在蹒跚学步,由国汽车工业从第一辆汽车下线     

华晨：发力高端市场

2006年12月11日,在中央电视台经济频道举办的“入世5周年特别节目”的录制现场,作为嘉宾出席活动的华晨汽车集团的董事长祁玉民显得有点激动。他在演讲一开始,就迫不及待地向大家通报了中华轿车向德国及其他欧洲国家出口15.8万辆的消息。就在不久前,华晨与德国哈姆斯公司签署文件,约定从2007年开始第一年出口1.5万辆,第二年2万辆,第三年3万辆,第四年4万辆,第五年5万辆,5年的总出口数量将达到为15.8万辆。祁玉民当然有理由激动和自豪,因为这是迄今为止我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次,也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场,作为华晨…     

呼唤中国汽车业自主品牌

说起中国汽车工业，那就要追溯到上个世纪50年代的建国初期。1953年7月15日第一汽车制造厂在长春动工兴建，中国汽车工业从此诞生。在中国汽车刚刚起步的日子里，中国汽车工业大多集中在商用车的生产和销售，轿车工业长期没有起色。伴随着上世纪80年代末开始的跨国汽车公司合资潮流，我国汽车工业实现了稳步提升：尤其是近几年，跨国汽车公司进军中国的速度日益加快：从2000年的年产200万辆开始，我国汽车产量每次爬坡的时间逐渐缩短。到2004年，我国汽车工业总产量达到507万辆，连续两年实现了在不到一年时间的百万级别的突破。不难发现，在中国汽车工业的发展道路上，留下了许多外资企业深深的足迹：2004年，中外合资汽车制造企业在国内轿车市场获得了六成以上的市场份额，轿车销售前十名企业中，外资企业就占了七个席位：至此，人们不禁感慨：我们的自主品牌到哪去了？