关于网运分离若干问题的探讨

就中国铁路改革选择“网运分离”方案的理论和实践依据 ,“网运分离”基础上塑造何种类型竞争性铁路运输市场 ,“网运分离”的制度创新意义以及“网运分离”方案实施的方法论问题进行了探讨 ,以期为该方案的实施提供必要的支持。     

关于铁路实行网运分离改革的实践与思考

文章以呼局客运公司改革运营实践指出了“网运分离”改革实践中存在的主要问题 ,对进一步完善“网运分离”改革进行思考。     

关于网运分离的几点思考

“网运分离”是我国铁路运输管理体制改革的基本模式。文章结合柳州局“网运分离”实践 ,详尽分析了推进“网运分离”的改革思路、实施步骤、重点工作及需要注意的问题和处理的关系。     

适应铁路"网运分离"改革加快推进铁路多元经营发展

文章从铁路“网运分离”改革目标角度出发 ,探讨铁路多元经营业如何适应“网运分离”改革的要求及加快自身的发展 ,并对路局多经行业创建货代、快运、旅游三项知名品牌工作进行了对策分析。     

铁路体制改革的约束条件与"网运分离"的方案选择

分析了我国铁路现行运输体制的弊端和运输体制改革的制约因素 ,认为实施网运分离可以推进铁路体制改革 ,阐述了网运分离方案的主要内容。     

"网运分离"与铁路企业经营管理效率的提高

铁路企业的重组“网运分离”，使铁路实现政企分开，为铁路企业效率的提高提供了保证和可能，重组工作的有序进行，将使企业产权关系明晰、成本下降，企业组织结构向扁平化发展，加快内部信息传递，使铁路企业的经营效率，管理效率都将得到提高。     

加快货场公司化进程为实施“网运分离”创造条件

为适应“网运分离”,便于铁路货运在竞争中从事商业活动,建议组建货场公司,使货场分立,人员分开,财务分帐。公司在管理上实行竞争上岗,绩效定酬,在业务上发展联运,发展运输代理,与行包联手经营。为盘活国有资产,在货场内可开办市场,以提高公司效益。     

对我国铁路“网运分离”的开研究与思考

阐述“网运分离”的必要性,可行性及基本框架;提出应着从企业制度、结构调整、科技投入与有偿清算等方面进行综合改革和系统推进。     

铁路运输体制改革中若干问题及对策浅析

剖析了铁路运输管理体制改革中存在的问题 ,提出了相应的对策建议     

关于广铁集团客运公司改革试点若干问题的思考

文章论述了在有分局的铁路局体制下组建客运公司改革试点的意义,对广铁客运公司改革的难点、三个方面的关系、改革的目标和推进步骤进行了分析,提出了对策和建议     

铁路"网运分离"运输管理体制改革探索

在分析我国铁路运输管理体制,并借鉴国外铁路改革模式的基础上,阐述了我国铁路实行“网运分离”体制改革的必要性,并提出了相应的方案设想。     

网运分离:中国铁路运输管理体制改革的基本思路

铁道部党组于 5月 31日至 6月 4日在北京举办有各铁路局局长、党委书记、总经济师和部机关各司局负责同志参加的研讨班 ,集中学习国务院领导同志对铁路改革的重要指示 ,深入研讨铁路运输管理体制改革的总体思路。现将傅志寰同志和孙永福同志的讲话主要内容摘编如下     

把握关键创新变革为“网运分离”创造前提条件——呼铁局干支分离、主附分离、减员增效改革的探索与实践

认为铁路进行“网运分离”改革,必须做好前期准备工作。结合呼和浩特铁路局实践,探讨了铁路运输企业如何减员增效、改革支线、“三分一减”、调整生产布局、推进各项综合配套改革。     

组建上下分离型客运公司的构想

组建客运公司是铁路运输管理体制实行“上下分离”改革的突破,文章就组建客运公司对探索“上下分离”的意义及如何构筑客运公司的体制框架、经营机制进行了分析和构想。     

资产重组上下分离构建福建铁路运营管理新体制

能动对福建铁路运营管理体制改革紧迫性与必要性的分析,阐述了福建铁路运输企业重组的基本原则,并提出了对其运营管理体制改革的设想。