利率互换在航运企业财务风险管理中的应用

航运企业业务的特殊性决定了其财务风险特别是利率风险和汇率风险影响较大,由于受国内资本市场和行业财务管理水平的影响,航运企业财务风险管理水平较低。本文从分析航运企业长期资产负债率出发,论述了航运企业进行利率风险管理和汇率风险管理的必要性。由于受国内资本市场和行业财务管理水平的影响,航运企业财务风险管理水平较低。特别是针对利率风险和汇率风险的管理手段有限。利率互换作为一种财务风险管理手段,近年来取得飞速发展,其自身的特点决定了其符合航运企业财务风险管理要求。本文以举例方式指出了航运企业进行利率互换交易需解决的问题和操作流程。     

航运企业船舶融资租赁财务风险研究

船舶融资租赁是一项复杂的经济活动,存在许多不可控制的因素,最大限度的预防与规避船舶融资租赁风险,不仅关系到船舶融资租赁项目的成败,甚至直接关系到航运企业的生死存亡。本文对航运企业船舶融资租赁的信用风险、利率风险、汇率风险等财务风险进行分析并提出防范措施。     

现行会计准则下航运企业固定资产减值对盈余管理的影响

固定资产是航运企业运输生产投入的主要要素,是进行航运生产的物质基础。在航运企业资产中,固定资产占决定性地位。由于航运企业生产经营具有不确定性,固定资产减值准备的核算与计提将对航运企业会计信息产生重大影响。笔者通过介绍现行准则的背景、航运企业固定资产的特点和减值的处理方法以及对盈余管理的影响,提出一些建议,希望对航运企业有所帮助。     

航运企业税务风险管理刍议

税务风险管理作为企业内部控制的重要组成部分对企业的经营决策、战略规划和财务实践等活动起到了至关重要的作用。受2008年金融危机的影响,作为世界贸易经济晴雨表的航运业直至今日依旧步履维艰。本文围绕着新时期下税务风险管理对航运企业的重要影响进行了思考,从航运企业税务风险的内容、引发航运企业税务风险的原因以及建议与对策这三个方面出发,以寻求能够更好的稳定发展我国航运业的机会。     

基于集对分析的道路危险货物运输企业安全评价模型构建

<正>安全评价是安全风险源识别与防控的有效措施。近年来,由于危险货物道路运输市场准入门槛低,退出机制不健全,危险货物道路运输企业“低小散弱”的特征明显,运输车辆管理不到位、从业人员培训不到位、安全生产投入不足等问题普遍存在,造成大量隐患因素,事故风险大。因此,开展道路危险货物运输企业安全评价、帮助企业做好风险点的识别与防控、指导政府部门做好不同风险等级企业的分类靶向管理具有重要的意义。     

航运企业经营中的外汇风险及其防范

在国际金融市场急剧变化的形势下,我国航运企业减少或避免外汇风险就显得十分必要。本文分析了外汇风险在国际航运企业经营中的具体表现以及我国航运企业外汇风险管理的现状及存在的问题,提出了航运企业规避和防范外汇风险应采取的措施。     

后危机时代航运企业战略的实施与控制

全球金融危机爆发后,世界经济形势变得更加复杂多变,而且比以往任何时期都难以预料,我国航运企业也不例外,经营形势面临着严峻的考验,航运企业所面临的风险也比以往任何时候都大。因此,对航运企业战略实行必要的控制尤为重要。     

航运企业开展以信息系统风险管理为导向的内部审计思路与方法探讨

近年来,随着信息技术的快速发展,企业内部事务处理日益信息化和网络化,与此同时,信息系统风险也越发受到企业管理层的关注。内部审计参与到对信息系统风险的管理是企业提高经营管理效率、规避信息系统风险的客观需要和必然结果。本文结合航运企业信息化环境现状,从信息系统风险和风险导向型审计的含义及两者的联系入手,阐述了内部审计参与信息系统风险管理的必要性和可行性,并对内部审计如何参与信息系统风险管理的思路与方法进行了探讨。     

航运企业的负债风险及控制

随着市场经济体制的建立，利用借入资金来扩充企业资本，增强企业的营运能力，已成为企业在市场经济客观经济环境下获得迅速发展的一种有效手段。企业通过负债经营可扩大生产经营规模，使自有资金获得更高的资本利润率，但同时也有一定风险。由于航运企业投资巨大，回收期较长，盈利能力较弱，经营风险性极高这一行业固有特性，航运企业的负债风险及其控制，也就成为航运企业步入市场经济后极需进行研究并加以解决的重要财务管理问题之一。航运企业负债风险的表现形式与成因航运企业负债风险的表现形式主要有以下几种：首先是航运企业所处客…     

浅析航运企业主要经营风险及防范

经营风险是指企业在市场经济的环境下组织生产管理活动而承受的各种风险,它强调的是市场经济的参与者和竞争者遭受损失的可能性。这种损失主要指经济利益的减少或丧失,其风险因素大多来自市场或与之有关方面,其风险事件是经营主体的     

沿海港口投资项目风险探析

近年来,随着我国经济的持续高速发展,港口投资热潮成为经济发展中的一大亮点。港口项目投资由于投资项目本身的特殊性和投资环境等众多不确定因素的影响,投资风险较大。为了减少、控制和规避投资风险,正确进行港口投资项目的风险分析具有重要的现实意义。     

化解中小航运企业融资难的对策研究

2011年,全球经济增长速度整体放缓,受到国际油价上涨、欧债危机等外围经济因素以及航运业自身运力明显过剩的影响,2012年以来航运市场并不理想,航运企业依然面临着严峻的生存形势。中小航运企业融资困难,倒闭潮渐起。文章旨在分析中小航运企业融资的现状,从国家、银行及企业自身三个层面对化解中小航运企业融资难的问题献计献策,帮助中小航运企业度过难关,迎来航运业的春天。     

人民币贬值对航运集团企业境外美元借款的影响及对策

2008年金融危机的发生,境外主要经济体(美国等)进入降息周期,境外美元借款相对于境内人民币借款具有借款利率低、借款期限长等优势,航运集团企业纷纷进行境外美元借款,随着美国经济的逐步好转,2015年美联储开始加息,人民币逐步贬值,境外美元借款的优势丧失,针对航运集团企业的境外美元借款,应采取主动积累美元资产以对冲汇率风险,择机置换美元借款为本位币借款,"自然对冲"以降低汇率风险,通过外汇掉期锁定汇率变动风险等措施最大程度降低人民币贬值对航运集团企业境外美元借款的负面影响。     

面向市场转机制开拓经营求发展

盐城市航运实业总公司是一个拥有1250名职工、万余吨运力、1200万元固定资产的中型企业,是江苏省内河运输的骨干企业之一。但是,由于受行业特点和单一经营机制的影响,企业路子不宽,经济基础比较薄弱,截至1991年底累计亏损240多万元,企业生产陷于难以为继的局面。面对严峻形势,他们立足转换经营机制,深化内部改革,从而提高了企业自我发展、自我适应的能力。两年来,实现了止亏、减亏、扭亏三步目     

浅谈核电项目材料采购风险管理

采购风险通常是指在一些不可预见的情况下,可能会出现在采购过程中的风险(包括人员风险、经济风险和自然风险)。特别是当出现采购预测不准而导致采购的材料难以满足生产要求或超过预算,供应商的供货能力下降导致供应不及时,货物不符合订单要求,甚至是采购人员与供应商之间进行非法交易等情况,都将影响采购目标的正常实     

商业银行对中小透支企业的融资的风险管理

近年来,随着全球经济一体化和区域经济的迅速发展,我国内河航运业取得了蓬勃的发展.仅20lO年4月份,长江干线港口全行业完成货物吞吐量1.2亿吨,同比增长33.5%;完成外贸货物吞吐量1 520万吨,同比增长8.5%;完成集装箱吞吐量68万标箱,同比增长45.9%.然而,占内河行运业较大比例的处于动态发展中的中小航运企业急需资金来扩大规模,以便跟上我国内贸航运市场快速发展的脚步,也就是说,中小航运企业的市场融资需求十分巨大.与航运企业的巨头相比,中小航运企业经营抗风险能力更低,因此,银行对融资的风险防范提出了更高的要求.基于此,笔者针对中小航运企业银行融资的特点、存在的问题、风险识别和风险防范措施进行探讨.     

试论中小型交通运输企业的财务风险

财务风险是企业财务活动过程中由于不确定因素的影响而使企业价值减少。广义的财务风险主要有资产风险、资本风险、支付风险、投资风险、财务决策风险、内部控制风险、对外担保风险等。     

非股权盈利——外商投资企业中不可忽视的现象

实行改革开放，大力发展外向型经济，是国家现代化建设的需要，中外合资航运企业作为外商直接投资的一种形式，具有吸收外资、引进技术、扩大对外出口、培训管理人才的诸多优点。但是我们也必须看到，外商投资总是追求最大限度的利润，他们不可能无偿提供资金，对于合资过程中出现的某些反常现象应该引起我们的重视。中外合资经营企业，称股权式合营企业，合资双方按注册资本分享利润和分担风险及亏损，要想拥有控制股份的权利，就必须投入较多的资本，承担较大的风险。而航运企业普遍存在着投资比例高、回收周期长、经营初期呈亏损状态的特…     

对航运企业船舶新购(建)投资项目可行性分析的探讨

在市场竞争和金融市场环境下 ,国有航运企业集团在船舶新购 (建 )投资项目决策的可行性分析中应有清晰的层次结构 ,并将资金管理、财务风险、航运市场风险、营运风险和船舶市场风险等分析贯穿于财务测算与不确定性分析之中。规范、严谨、详细、周密和有覆盖面的可行性分析文件应能为投资决策层提供项目决策所需的信息。     

基于价值链的干散货航运企业价值链分析

正随着经济的发展,航运企业已从简单的货物"港到港"物流承运人转变为"门到门"的物流经营人。许多干散货运输企业已将全产业链作为主要的发展战略,借助价值链的拓展,从简单的价格竞争提升到完整价值链上的物流服务价值竞争。在运力供大于求的背景下,我国干散货航运企业为了降低经营成本、扩大利润,客观上向航运企业提出了物流化运营的要求。一、价值链分析哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的概念。波特认为"每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所