V型墩刚构桥合拢段施工技术

宜春明月大桥工程采用V型墩与连续箱梁刚性连接形成V型墩刚构桥。该连续刚构桥构造复杂,且受施工环境因素制约,增加了该桥施工难度。本文结合宜春明月大桥实例,详细阐述V墩刚构箱梁合拢段的施工工艺和技术要点。     

防导梁机后滚轮支腿压裂桥墩的安全施工方法

900t箱梁运架一体机由吊运梁机和导梁机两个部分组成,导梁机下部由前中后三个滚轮支腿和后支腿支撑在桥墩上,在架梁施工时,由于导梁机的存在,安全风险自身就大于普通分离式架桥机,如何改进支撑状态,防止出现墩顶压裂问题,降低架梁安全风险,具有重要的研究意义,本文主要通过箱型垫墩的实际应用阐述解决墩顶压裂的方法。     

双线V构连续梁斜腿脚手架设计与施工技术

双线V构连续梁斜腿角度大、重量大,造成结构荷载巨大,施工难度很大,采用临时预应力索和在地铁顶板上搭设支架来支撑斜腿的重量,应用碗口式支架分布由于桥梁施工支架传递到下部地铁施工顶板上的巨大集中荷载,在V构连续梁斜腿施工中引入临时拉索施工技术来防止其开裂,这成功解决了施工难题,丰富了施工经验,值得在类似工程中推广使用.     

V形墩连续刚构桥设计参数研究

V形墩连续刚构桥结构力学状态复杂多变，结构参数较大。为研究V形桥墩连续刚构桥设计参数对结构力学性能的影响，本文以某V形桥墩连续刚构桥为工程背景，基于控制变量法原则，研究了V形墩连续刚构桥不同的边中跨比μ、V腿角度α、中墩约束刚度K等设计参数对结构支反力和内力的影响。研究表明，不同结构参数对桥梁的支反力和内力具有显著影响，其结果对于设计人员从整体把握V形墩连续刚构桥的力学行为、高效地进行总体设计具有积极意义。     

双柱墩盖梁墩顶负弯矩的取值分析

基于桥墩盖梁工程实例通过有限元软件,研究盖梁高度、桥墩支撑宽度、桥墩间距及桥墩高度的变化对盖梁内力影响,本文同时选取三种结构计算模型,研究双柱墩墩顶负弯矩建模的最简便而准确的简化方法。分析表明:采用梁单元建模,然后根据规范给出的公式对墩顶负弯矩进行削峰处理,所得到的结果与实体模型对比有明显差别,梁单元的方法过于保守,造成资源的浪费。     

斜支撑对于结构稳定性的作用

依托东方气田终端二期脱碳系统框架整改和校核项目,文章对脱碳框架结构在柱间增加斜支撑的整改方案进行了进一步的研究,准确的模拟结构模型,并进行了静力和地震分析,比较了原结构框架和增加斜支撑后的模型计算分析结果。文章最后得出结论,斜支撑对于减小整个结构框架的自振周期,结构整体稳定性都起着很大的作用。     

斜支撑对于结构稳定性的作用

依托东方气田终端二期脱碳系统框架整改和校核项目，文章对脱碳框架结构在柱间增加斜支撑的整改方案进行了进一步的研究，准确的模拟结构模型，并进行了静力和地震分析，比较了原结构框架和增加斜支撑后的模型计算分析结果。文章最后得出结论，斜支撑对于减小整个结构框架的自振周期，结构整体稳定性都起着很大的作用。     

门式高墩大尺寸盖梁模板支撑体系设计及施工

对于大断面、大跨度及高离地门式墩盖梁的施工而言,模板支撑体系的方案设计及施工是关键及重难点。本文结合现有的盖梁各类支撑工法的优点,优化创新了一种墩顶型钢拱形支撑体系,该支撑体系结构简单,传力线路明确,受力合理,且施工造价低。对此类型的门式墩盖梁施工模板支撑体系的方案设计有较好的借鉴作用。     

大跨度T构梁转体0#块支撑设计及施工技术

以国内大跨度大角度最小曲线半径市政箱梁转体-南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交2×80mT构转体桥为背景,介绍跨越高铁站场转体0#块支撑设计及施工技术。本桥设计纵坡3.5%,横坡2%,转体前平衡配重在大角度转体过程中易出现不平衡,可能造成双肢薄壁墩局部损伤,结合转体成功实践,简述箱梁0#块支撑系统设计、墩梁临时锁定,双肢薄壁墩钢支撑锁定等技术研究,将现浇支撑系统与锁定系统结合,增强转体过程安全储备,为类似工程提供技术参考。     

新建铁路钢横梁门式墩静力性能分析

新建铁路在跨越既有线且斜交角度较小时，通常采用钢横梁门式墩结构实现对既有线的跨越，以达到减小主梁结构跨度、设计施工难度及工程造价等目的。以新建铁路连云港至镇江线（连镇线）宁淮引入淮安东上跨京沪高速公路特大桥为工程实践，介绍3～6号门式墩的结构形式，对最不利工况下门式墩钢-混结合段关键部位进行静力分析，保证结构设计合理性，并阐述钢横梁门式墩的施工关键技术，为今后类似工程提供参考。