保施高速公路大官市互通立交设计方案研究概述

本文以保施高速公路大官市互通立交为例,通过进行设计方案比选论证,详细概述了山区高速公路互通立交设计的方法和思路。     

某高速公路终点枢纽互通方案比选过程

随着我国现代化进程的推进,公路交通得到了迅速发展。目前,高速公路构筑起来的国家路网骨架已基本形成,设计建设重心也逐渐转移至路网加密工程。公路之间的节点设计以及既有节点改造等成为常态。论文通过实际工程设计案例来说明路网加密中节点设计的关键技术问题、方案研究过程,为类似工程提供借鉴作用。     

毛集枢纽互通立交方案设计

毛集枢纽互通位于安徽合肥-淮南-阜阳高速公路与济南-祁门高速公路安徽利辛至淮南段的交叉点。由于该互通节点受控因素较多,文章结合互通远景转弯交通量、从节约工程造价、确保行车安全、降低社会影响等因素,对该互通的方案布局选型做一简要介绍。     

城镇密集区互通立交改造方案研究

新庄立交位于南京市中心城区玄武区,现代化国际性人文绿都标志区之一.新庄立交也是南京主城枢纽集疏运系统的重要组成部分,高峰时段拥堵严重.本文依据路网规划、交通量分配预测结果以及现状建设条件等控制因素在理论分析的基础上,综合考虑服务水平及通行能力、工程造价、施工期交通组织等方面合理确定适宜的新庄立交互通改造方案.所述设计思...     

枢纽互通方案设计

枢纽互通式立体交叉采用完全立体交叉型,以保证所有交通流均为自由流。出入交通流在交叉公路上的接入形式以分合流为主,保证直行交通流具有绝对优先权。针对枢纽互通本特点,现就设计中如何针对所处地形、地质、路网等条件提出经济合理的建设方案这一问题,以某互通为例,介绍互通立交设计原则,结合交通量预测,对该立交进行方案比选,以期指导类似设计。     

岱黄高速公路刘店互通立交改造方案研究

刘店互通是连接岱黄高速公路与汉口北大道的枢纽式立体交叉,因原有简易半苜蓿叶型互通不满足日益增长的交通需求,急需改造;本文通过对该互通方案的功能和型式进行分析研究比较,介绍互通改造的设计思路和选型方案。     

浅析互通立交改建设计

结合设计实践,对某互通立交改建工程的设计,从建设意义、项目选址、多方案比选论证等方面进行阐述,总结设计过程中的经验、方法和心得。     

某大跨高墩现浇支架预压方案比选及施工技术

公路桥梁现浇结构进行支架预压是为了检验临时结构的安全性及满足规范要求，确保施工安全。该类工程往往工期较紧，本文通过某大跨高墩连续梁0#块与挂篮预压选用了不同类型的荷载施加方式，并比选和介绍了具体的支架预压的方案与施工技术，在满足设计和规范各种工况及要求的前提下，缩短工期，节约了成本，值得为类似项目借鉴应用。     

高速公路互通立交的安全设计

为了贯彻落实吉林省十一五高速公路的建设,按照公路新设计理念,提高互通立交的安全水平出发,本文结合吉林省江延高速公路的建设,从互通立交主线部分安全设计、互通立交匝道安全设计、互通式立体交叉中的平面交叉设计、互通立交区的路基边坡设计几个方面进行探讨,并提出了一些个人建议,与设计同行共商,在今后的设计中做好互通立交安全设计。     

互通式立交设计方案的选择分析

当前人们的生活质量越来越高,轿车已成家中必备工具之一,而日益增长的汽车数量给城市交通带来了一定的阻碍,因此,如何改善道路拥挤、交通不畅现象则是目前工程师必须要解决的问题.交通式立交桥的建设可以疏通车辆,有效减轻城市的交通压力,便于城市快速发展.本文就互通式立交建设的重要性、理论分析进行了论述,最后探究了泉州市G324枢...     

复杂地形地质条件下自流式输水管道设计施工技术问题

在基岩山区复杂地形地质条件下,怎样能使自流输水管道设计施工科学经济合理,做到投资少效果好,这是工程技术人员在设计施工中应解决的问题。只要抓住自流输水管道的水气流原理,采取适当的工程措施,使水压传递连续,问题就容易解决。     

复杂地质条件下安全高效矿井的建设

地质条件的优劣对安全高效的建设有着重要影响,旗山煤矿在复杂地质条件下,积极探索安全高效矿井发展之路,在诸多方面进行了一系列行之有效的工作,探索出一条建设高度集约化安全高效矿井的有效途径,对同类矿井有很好的借鉴作用。     

单箱室钢箱梁跨繁忙交通施工方案比选研究

西安外环高速公路跨秦鄠路钢箱梁为钢结构单箱室与预制预应力行车道板相结合的钢箱混凝土组合梁,本文结合秦户路交通情况,线路两侧耕地等影响因素,对钢箱室施工进行单元件组拼、大节段拼装、支架顶推施工等多方案比选,最终得出最合理的施工方案,为以后类似工程施工提供参考.     

复杂地质条件矿井水平定向钻进施工技术

本文对复杂地质条件下煤矿工程展开了分析,对水平定向钻进施工技术进行了探讨,对今后各种条件下煤矿工程钻进技术提供了参考依据,具有一定借鉴效果。     

特殊条件下客运站工程施工组织设计

施工组织设计能有效地把施工生产合理地组织起来,使工程的设计和施工、技术和经济、前方和后方有机结合起来,它有着重要的指导作用。文章以该车站工程的施工环境、特殊条件为基础,对施工组织设计进行深入研究,并结合实际工程概况制定了有效的解决措施;该工程又将四新技术切实有效地融入了施工组织设计中,从而保证了建设项目优质、高产、经济和安全。     

探究复杂地质条件下止水咬合桩施工难点与应对

在深基坑支护工程中,咬合桩是在桩与桩之间存在一定的间隙,使形成相互咬合的状态,并排列成一定规模的一种基坑围护结构.它独特的结构和施工工艺造就了坚实的防护性能和止水性能,在复杂的地质条件下,对施工人员和制定的施工工艺都有极高的要求.本文对大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程中的止水咬合桩施工工艺进行学习分析,在复杂地质条件...     

复杂边界条件下的深基坑支护设计与施工

结合工程实例，简述了复杂边界条件下深基坑支护采用的复合施工方案。从空间效应角度分析了支护桩的受力简化计算。介绍相应的施工技术要求以及从该工程总结的经验教训。     

复杂地层条件下高边坡坡面防护优化设计

为对复杂地层条件下高边坡的坡面防护效果进行预测和优化设计,本文以某高速公路段高边坡防护工程为例,采用Geo-studio结合ABAQUS进行数值模拟计算,探讨了多级放坡开挖、锚索框格梁支护以及锚索框格梁+抗滑桩组合支护三种支护方案对高边坡的支护效果.结果表明:仅放坡开挖的边坡位移最大,具有明显的塑性应变区和潜在滑移面,稳定性较低,锚索框格梁支护降低了边坡上部的位移,并较好的限制了边坡的塑性应变区和潜在滑移面,组合支护对显著减小了边坡下部的位移,阻断了坡脚位移贯通区.三种支护方式中,锚索框+抗滑桩组合支护的安全系数最高,可达1.5左右,与仅采用放坡开挖相比提高近80％.     

复杂地层条件下高边坡坡面防护优化设计

为对复杂地层条件下高边坡的坡面防护效果进行预测和优化设计,本文以某高速公路段高边坡防护工程为例,采用Geo-studio结合ABAQUS进行数值模拟计算,探讨了多级放坡开挖、锚索框格梁支护以及锚索框格梁+抗滑桩组合支护三种支护方案对高边坡的支护效果.结果表明:仅放坡开挖的边坡位移最大,具有明显的塑性应变区和潜在滑移面,稳定性较低,锚索框格梁支护降低了边坡上部的位移,并较好的限制了边坡的塑性应变区和潜在滑移面,组合支护对显著减小了边坡下部的位移,阻断了坡脚位移贯通区.三种支护方式中,锚索框+抗滑桩组合支护的安全系数最高,可达1.5左右,与仅采用放坡开挖相比提高近80％.