“汽车后市场”势力分布图

汽车配件市场和汽车用品市场统称为“汽车后市场”。汽车配件市场终端模式有：快修连锁店、4S店、综合性修理厂、专业品牌维修店（电装、博士等）：主要经销模式有：汽配市场、普通连锁店。汽车用品即汽车横向件，它和汽车零部件不同，属于高消费范畴，如果不使用这些用品，本身不会影响车子性能，使用它主要是提高驾驶者的愉悦度，时尚性的超市销售汽车用品比较有市场。主要销售模式有：快修连锁店、4S店、综合性维修厂、专业品牌维修店。广州汽车后市场经过多年发展，市场布局比较稳定，本报提供下列主要的汽车后市场布局图。     

汽车营销:"洗牌"之后何处去?

在北京，汽车交易市场、汽车园区、汽车超市、汽车公园、4S店等名目繁多的营销模式相继出现，而这么多的销售渠道都在争吃同一口锅里为数不多的饭。据统计，目前北京共有汽车经销商2000多家。从经营业绩上看，全年销售1000辆车以上的只有40多家，大多数经销商属于小打小闹。汽车商家的快速增长，结果是大家都吃不饱，这是汽车经销商日子难过的关键症结所在。当然，这种状况不会永久存在，汽车销售领域正酝酿着新一轮“洗牌”，那些汽车销售规模大、服务质量好、销售理念新的经销商将增大生存空间。     

购买需预订 全系无优惠 理念SI奠定经济型家轿“新基准”

广汽本田理念S1上市已经两个多月了，作为国内市场首个合资自主品牌车型，理念S1被业界寄予厚望。理念S1在市场上究竟表现如何？近日，记者走访了北京近郊的几家4S店，来看看这辆经济型家轿。     

从当前中高级轿车热销说开去

近来笔者通过对南京各主流品牌汽车4S店的调查采访发现，中级和中高级轿车走势异常火爆，售山的十辆车中起码有半数以上是中级和中高级轿车，即使是二手车市场，也出现了中级和中高级轿车比经济型轿车好卖的情况。本以为由于燃油费上涨以技税率调整对大排量轿车课以重税，而使中、高级轿车市场低迷，然而非也。原因何在？笔者通过调查得到如下看法。     

市场有“冷”有“热”自主品牌经销商生存困难

1月21日，记者从北京市交通部门获悉，最后一批个人订购小客车备案结果出炉，包括第一批在内，约有4．9万辆小客车通过审核备案成功，成功备案车辆不需要再参加摇号。就在这条消息发布的前两天，记者在4S店经销商处获悉，他们已经接到商委的通知，各4S店现在可以进行二手车置换业务。这两条消息同时引起了记者的关注，由于限牌措施的推出，外界传闻北京汽车市场已经成为“一潭死水”：4S店内少有顾客光临、销售人员纷纷辞职回家等等现象都让北京汽车市场看起来“死气沉沉“，记者在走访市场的时候也发现了市场比从前要冷清很多，不知道这两件事能否让北京汽车市场暂时回暖呢？     

汽车4S店销售模式存在的问题及对策分析

汽车4S店在我国汽车销售领域占据着主体性地位,在开展销售和售后服务过程中同时肩负着塑造品牌形象的重要责任。汽车4S店随着我国汽车市场逐渐成熟和经营制度的完善,已经从最初的成长发展阶段逐步过渡至调整阶段。汽车4S店销售市场竞争激烈,且利润额度大幅度降低,使得大部分4S店正面临着巨大的挑战和前所未有的困境。在当前激烈的市场竞争和发展背景下,汽车4S店想要盈利并生存下来,必须不断对其销售模式进行优化、创新和改进。笔者经研究分析发现目前汽车4S店销售模式存在诸多问题,文章向读者重点阐述汽车4S店销售模式的创新探索。     

汽车4S店的常见价格问题治理探析

汽车4S店(以下简称4S店)由销售(Sale)、零配(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等4部分组成,以四位一体为核心的特许经营模式。它是由汽车经销商投资建设,用以销售由生产商特别授权的单一品牌汽车,以卖兼修的模式,为顾客提供更低廉的销售价格,更专业的技术支持和更全方位的售后服务。4S店是中国汽车市场的主流     

4S店面向农村市场的汽车营销策略分析

拓展农村市场,既是目前4S店缓解行业竞争压力的客观出路,又是统筹城乡均衡发展,满足农村汽车消费需求的客观举措。分析城市4S店汽车营销形式,既是突出城市4S店拓展农村汽车市场的必要性,又是说明目前城市4S店营销困境的客观基础。通过对农村汽车消费者及其消费需求的分析,构建了四种汽车营销策略:针对性策略、系统性策略、客户拓展性策略和反馈性调整策略。     

B创新者生存

在广州汽配城面临发展瓶颈的同时．市场环境已有了新的变化，对于传统的坐商模式产生冲击，因此配件经销商需要谋变。现在几个大的汽车厂家开始寻求配件供应链扁平化发展，找一个大的配送商就可以解决所需要配件，不需要门店销售。而物流公司也开始进入汽配领域，通过在物流基地建大型仓库，然后从配件厂家进货，在仓库完成分配．然后通过物流车队送到维修店，完全取代了配件经销商的角色。另外现在很多4S店都有自己的配件仓库，随着4S店在价格方面的下降，将会分流配件经销商的生意。刘卫衡估计，现在4S店的配件比一般市场价格贵了30％-40%左右，主要是由于4S店的投资大，成本回收周期长，一个国内品牌4S店要投500万．而广州本田等外资品牌4S店则要投入2000万左右，加上3年以上的回收期．所以4S店在配件方面的价格会比一般市场行情高。     

4S店经营汽车用品“钱途”看好

面对4S店整车利润大幅下滑的市场状况，汽车4S经销商把经营汽车用品作为差异化竞争的主要手段，汽车4S店售后服务区域开辟美容装饰车间，作为公司又一个重要的利润来源。     

比亚迪一月车市销量受到冲击

北京西南三环沿路有很多家4S店,和那些奥迪、宝马等豪华品牌4S店所不同的是,比亚迪浩天海马汽车有限公司和一些微车经销商并排挤在一个大院子里.     

市场有“冷”有“热” 自主品牌经销商生存困难

1月21日,记者从北京市交通部门获悉,最后一批个人订购小客车备案结果出炉,包括第一批在内,约有4.9万辆小客车通过审核备案成功,成功备案车辆不需要再参加摇号。就在这条消息发布的前两天,记者在4S店经销商处获悉,他们已经接到商委的通知,各4S店现在可以进行二手车置换业务。这两条消息同时引起了记者的关注,由于限牌措施的推出,外界传闻北京汽车市场已经成为"一潭死水":4S店内少有顾客光临、销售人员纷纷辞职回家等等现象都让北京汽车市场看起来"死气沉沉",记者在走访市场的时候也发现了市场比从前要冷清很多,不知道这两件事能否让北京汽车市场暂时回暖呢?     

基于品牌建设的河南省轿车4S店销售模式研究

随着经济的持续发展,中国汽车行业快速发展。国民对汽车的需求以及更新汽车的需求日益膨胀。但同时,随着汽车生产厂家不断扩展营销网络,4S店生存压力增加,本文通过对4S店品牌建设的研究,从提升客户满意度等角度论述了河南省轿车行业新的销售模式。     

汽车4S店的财务管理与会计处理问题研究

随着我国人民收入水平的提高，汽车消费规模日益扩大，汽车销售市场也日渐成熟，汽车4S店的兴起就是汽车行业繁荣发展的表现。汽车生产厂家通过4S店可以为消费者提供专业的销售服务、优质的售后保障、充足的零配件供应和及时的产品意见反馈渠道，4S店还为客户提供保险、按揭贷款等中介服务，为消费者购车提供了方便，大大满足了不同消费者多样的需求。而4s店的数量剧增给市场带来了激烈的竞争，汽车4S店要实现稳定发展，需要加强各方面的管理，尤其是财务方面的管理。     

汽车4S店营销模式上存在的问题与对策分析

汽车4S店是就是指汽车产品销售、售后服务、配件供应和信息反馈等等汽车销售服务模式,在目前是汽车销售的主要模式,发展的很迅速。但4S店的发展出现了瓶颈,其经营模式存在一定的问题。本文具体分析了4S店的现状及存在的问题,提出了4S店的发展对策。     

查处指导规范相结合 监管汽车市场健康发展

一、基本做法 1．周密调查,全面摸底。 一是调查对象精准化。我们绍兴市工商局通过准入系统和责任区监管档案,对全市的品牌汽车4S店、汽车维修企业、汽车零配件销售企业、汽车美容清洗店等汽车销售服务企业进行排查,逐一核对真实经营地址、经营范围等情况,掌握全市汽车市场的总体情况,确定重点检查对象。     

我国汽车4S店经营管理问题及对策研究

近年来，中国汽车市场发展增速，在欧美国家盛行的汽车销售模式4S店迅速发展到中国，为汽车销售服务市场注入了活力。随着4S店的发展，越来越多的投资商在4S店的经营管理上遇到问题，抑制了4s店的更进一步发展。文章就我国4S店的经营模式的现状，总结出4S经营管理上存在的主要问题，并就这些问题提出一些建议。希望能为国内汽车4S企业摆脱目前的困惑及推动汽车产业的发展提供一些借鉴和参考。     

4S店的赢利金矿

如果你的4S店新车销售的收益已经越来越薄，不如从前；如果你的4S店附近已经有了新的品牌4S店，抑或已经有了新的品牌特约维修中心，竞争已经迫在眼前，你要怎么办？     

威牛修车通:只卖军火不上阵

我2002年进入这个行业,最早在4S店干。那时哪有后市场一说,顶多说售后服务,人都往前市场钻。最早在北京亚运村周围是汽车集散市场,后来重新规划,专卖店、4S店陆续开起来了,那是卖车为王的时代。     

发挥地域优势打造"大三S"汽车市场

汽车“3S”品牌经营是指整车销售、配件供应和售后维修服务三位一体的经营模式，目前是世界上很多品牌汽车的主要销售方式。随着欧盟提倡汽车服务贸易，打破“3S垄断”，各大汽车公司品牌服务意识增强以及我国汽