东风日产卡位战

炎热的夏天,这是一个让对手感到有些寒冷的报价.7月19日,以"史上最强中级车"为口号的东风日产新一代轩逸上市.据悉,此次轩逸采取两代同堂策略,摆出了12款车型的超强阵容和9.98万元至16.9万元的超宽价格体系. 这个价格体系,如果联系到今年东风日产的销售目标,则并不奇怪.按照计划,东风日产今年有望实现100万辆的销售目标,正式成为中国汽车市场新的"百万俱乐部"成员.这个时候,东风日产需要明星车型.在汽车市场整体不佳的情势下,定价显然不能太过大意. 事实上,对于旗下车型众多的东风日产来说,每个车型堪称都是明星.天籁、阳光、骐达、骊威、轩逸、逍客6款车型全部月销过万,这一数字与上海通用和南北大众旗鼓相当.但另一方面,对于前三强来说,共同的特征是都拥有一款或几款月销两万辆的车型:上海通用有凯越、 赛欧和科鲁兹,上海大众有途观(接近两万辆) 和桑塔纳,一汽大众有捷达和接近两万辆的新宝来和速腾.要想实现对前三强的赶超,东风日产需要月销过两万的超级明星,这个任务交给了新轩逸.     

英菲尼迪Q50L问世 开启国产化进程新阶段

ESQ进军高档紧凑型SUV市场 2014年8月底的成都车展上,豪华汽车品牌英菲尼迪携两款重磅车型全球首发：年内即将上市的首款国产车型英菲尼迪Q50L揭开神秘面纱,见证国产化项目里程碑式成果;紧凑型个性SUV英菲尼迪ESQ首发亮相,代表英菲尼迪正式进军高档紧凑型SUV市场。     

英菲尼迪:超无奈的“搬家”

据传自2022年1月起,英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州,这一重大组织变动无疑事关英菲尼迪在华后续发展方向,更关乎东风汽车与日产汽车整个合作体系的变革。但实际上,这已经不是英菲尼迪第一次“搬家”了,早在2019年,英菲尼迪就已将全球总部由中国香港迁回至日本横滨。     

全新英菲尼迪JX中国首演

2012年8月31日，以“拓宽格局纵驰灵感”为主题，英菲尼迪携全系车型精彩亮相第十五届成都国际汽车展览会：全新英菲尼迪JX豪华七座SUV呈现中国首演，成为本届车展的一大亮点；英菲尼迪豪华中型SUVEX25四驱版、跑车型豪华SUV FX五周年限付版和运动型豪华轿车G25限量版首次登台国内车展，赢得众人关注；     

博世底盘：打通“任督二脉”

随着博世底盘制动系统全球最大生产基地之一落户大连,博世底盘完成了在中国南北市场的全面布局。     

实施“双亿”工程构筑经济支撑——湖北省十堰市在中部崛起中努力又好又快科学发展的调查（上）

十堰市是全国重要的汽车生产基地，汽车工业是全市经济的主导。与之配套的轮胎、橡胶及其制品、橡胶助剂等下游产业，以及黄姜素深加工、医药中间体等新兴的医药化工产业等在全省乃至全国都具有举足轻重的地位。     

英菲尼迪全新展台及神秘车型首秀

红牛F1车队官方合作伙伴——英菲尼迪将携旗下全新高端豪华轿车M系列、奢华全尺寸SUVQX56、跑车型SUVFX系列、运动型豪华座驾G系列以及跑车型CrossoverEx系列在内的全系超豪华阵容璀璨亮相4月下旬开幕的第十四届上海国际汽车工业展览会。     

英菲尼迪全系车型集体惊艳亮相广州车展

2010年12月20日,当代豪华车品牌英菲尼迪携旗下灵感奢华座驾英菲尼迪M系列、奢华全尺寸SUVQX56、跑车型SUVFX系列、运动型豪华座驾G系列以及跑车型CrossoverEX系列等全系明星车型璀璨登临第八届中国（广州）国际汽车展览会。     

王者守卫战

微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一,目前国内排名前4位的大型汽车集团都已经涉足微车领域,曾经大型汽车集团鲜有参与的微车格局,已经变化为上汽、一汽、长安、东风等四大集团的竞争。《汽车观察》2007年十月刊曾经推出过微车的系列报道,《微车给三大排序》、《微车异动》,详细地报道了微车行业在2007年的发展。进入到2008年,微车行业首先面对的,也是一个流行的术语:整合。     

心态归零

作为国内最大的合资公司,有"小东风"之称的东风汽车有限公司在去年10月末就已实现产销百万辆,2010年全年东风有限整体实现销售汽车127.5万辆,同比增长37 82%。自2003年成立至今,东风有限汽车销量连续7年保持高于行业平均增长水平。尽管东风有限似乎一直顺风顺水,但总裁中村公泰清楚地知道,2011年作为"十二五"计划的开年,面对2012年150万辆的产销目标,东风有限依然面临新的更加严峻的挑战。"我们将抱着从头开始的态度,利用合资7年的经验和资源,继续稳步前行。"     

北京现代

北京现代汽车有限公司公司成立于2002年10月18日，坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，是一家中韩合资汽车制造商，占地面积达181万平方米，员工9000余人，公司拥有三座整车生产工厂，一座发动机生产工厂和一座承担自主研发的技术中心，第三座工厂正在建设中，第一和第二两座生产工厂年产整车60万辆，发动机60万台，其生产能力在国内乘用车生产企业中位居前列，自动化程度也很高。     

骐达酷咖版:东风日产中流砥柱车型

<正>东风日产骐达一直以来就是东风日产整个产品阵营里的销量主力军,就在刚过去的9月份,骐达又卖出了15555辆,也是东风日产最畅销车型。前不久它还推出了酷咖版,售价为12.73万元。骐达采用炫酷动感"Agile"跃式造型设计,镀铬蜂窝式前格栅搭配修长的前大灯,使整个前脸更具攻击性。酷咖版主要变化集中在车尾部分,它是在智能版基础上加装了运动式后扰流板、运动式排气尾喉,进一步突出该车的动感与时尚。内饰方面,酷咖版采用     

“长城”双拳出击 皮卡战火弥漫—兼论2001年1—9月皮卡产销动态及车型新变化

皮卡品种又添新军近日，在喧闹的中国车坛，我国皮卡老大———长城汽车股份有限公司的高碑店生产基地，两种迥然不同的皮卡驶下了总装线。这是两款五十铃车型的皮卡，分为ＣＣ１０２５Ｓ汽油车和ＣＣ１０２５ＳＣ柴油车两种，名称尚未确定。与其它新品牌一样，长城五十铃型皮卡融入了现代皮卡最新科技成果，代表了当今皮卡的新潮流。前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用变刚度非对称式钢板弹簧结构，前盘后鼓真空助力制动。动力转向、铝合金轮毂、遥控中控锁、感载比例阀、四块型冷光组合仪表、米黄内饰、地板工手刹、环保冷暖空…     

5月红榜 中国石化与东风日产汽车结盟

5月7日,中国石化和东风日产在北京达成全面战略合作协议。双方签署了在包括技术、品牌、产品、售后以及海外市场等方面深度利益协同的战略合作协议书。此举揭开了中国能源企业与全球汽车企业的首次深度合作的序幕。     

英菲尼迪Q50:重新定义中级车的舒适与豪华

<正>英菲尼迪首款轿车Q50增压版车型也将在广州车展上首发亮相。记者从英菲尼迪官方获悉,其Q50的混动版车型将于2014年3月正式引入中国销售。此外记者查阅相关资料后发现,Q50混动版搭载的3.5LV6引擎,使得这款B级轿车百公里油耗仅为6.2L。中国汽车市场正在顺应时下节能环保的发展趋势,各大车企也开始着力研发新能源技术,以便符合2015年中国的     

东风本田自主研发车型发布命名

11月21日,第九届中国（广州）国际汽车展览会在琶洲展馆隆重开幕。东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）以史上最强阵容参展：除全新上市的第九代CIVIC（思域）、CR—V、思铂睿三款量产车型之外,将于2012年上市的高端MPV Elysion的概念车揭开神秘面纱,东风Honda自主研发车型系列的首发车型也正式发布中英文命名。     

新中国第一家汽车生产基地的诞生

1949年12月,中央人民政府主席毛泽东访问苏联,商定由苏联援助中国建设一批工厂,其中包括一个年产3万辆吉斯150型4吨货汽车的工厂。1950年12月开始,苏联援建汽车工厂的设计组和中国有关部门,在国家指定的中国东北地区进行了厂址勘察。     

沃尔沃：好事将近

沃尔沃国产事宜,终于有了新的突破性进展。近日,有媒体报道说,沃尔沃汽车2月7日已经收到国家发改委允许沃尔沃汽车国产化的批文通知,沃尔沃（中国）有限公司大庆工厂和沃尔沃（中国）有限公司张家口发动机工厂、上海嘉定的研发中心已拿到发改委批文。据知情人士透露,＂今年6月份,沃尔沃汽车成都工厂将会开张,10月份工厂将大批量投产新车型S60L,到时沃尔沃汽车将进入快速发展时期。＂今年10月份,第一款国产车就可以在成都工厂投产,     

东风股份前8个月销售汽车27万辆

本报讯据东风股份销售快报,前8个月,东风股份(含山东凯马)销售汽车近272019辆,同比增长3.38%。其中,本部、郑州日产共计销售211987辆,同比增长10.15%。在轻卡行业大盘普遍下滑时,东风股份依然保持逆势上扬。东风股份的新兴事业——微车销售一直保持高速增长,     

马牌轮胎在中国投资建设轮胎新工厂

世界500强德国大陆集团在华第一家工厂、投资约1．85亿欧元的马牌轮胎工厂，该项目正在申报国家相关部门审批，计划2010年建设完工，这将是马牌轮胎公司在中国投资建设的第一家轮胎生产基地。