西安地铁建设项目融资问题及对策分析

文章通过分析西安基础设施建设中融资存在的问题，指出适应西安地铁项目融资的模式-BT模式。并对西安地铁项目实施BT模式进行了可能性、必要性和可行性分析论证。     

我国BT项目投融资建设的税收支持政策研究

BT作为政府利用非政府资金来承建某些基础设施项目的一种投资方式,在我国运用于公共基础设施建设实践的时间短、取得的实践经验较少。从国家层面来讲,BT项目建设的税收支持政策不明确,呈现"无法可依"的现象;从地方政府层面来讲,有九省市践行BT项目税收支持政策的探索。本文运用实地调研和咨询法的研究方法,对我国BT项目投融资建设的税收支持政策现状、存在的问题进行剖析,在此基础上,提出了两点政策建议:一是建议财政部和国家税务总局尽快联合颁发一个全国统一规范的BT项目涉税政策法规文件,该文件应明确BT项目投融资方营业税的征税税目、计税依据和营业税与企业所得税的纳税义务时间。二是建立支持BT项目投融资建设的税收优惠政策体系:融资合同印花税全免,投资建设合同减半征收或免印花税;企业所得税减免优惠政策。     

试论BT项目管理与资金管理的模式

我国目前正处于城市化进程中,在公共服务项目建设投资方面,政府需要投入大量政府财力,而BT模式,即Build-Transfer(建设-转让),是目前政府部门一种行之有效的融资建设模式,有效地缓解政府财政压力.国内学术界、建筑界较为认同的赞同的一种看法是:BT模式是政府利用社会金来承建部分基础设施、公用事业项目的一种融资建设模式.即行政机关通过公开招标或特许授权确定项目建设单位,建设方负责项目资金筹措和工程建设,项目建设过程中,政府与承包企业签署BT项目转让合同.项目竣工验收后,政府向建设方支付回购价款.本文拟从BT项目的概念分析的角度出发,简要分析BT项目管理与项目资金的方式方法.     

国内基础设施建设BT融资模式探微

基础设施作为人群聚集效应的物质基础,对地区发展具有重要意义.因此,加强基础设施建设至关重要.但是,由于基础设施的建设需要投入大量的资金,只依靠当地政府有限的财力是远远不够的.BT融资模式能够有效的缓解政府短期的融资压力,并且和其它的融资模式相比具有明显的优势.基于此,本文对BT融资模式的有关问题进行深入的探讨,希望可以为基建单位利用BT融资模式进行融资提供一些参考和建议.     

加强BT项目建设工程造价管理的有效策略

随着工程建设投融资体制改革的不断深入,BT融资形式以其强大的融资建设功能得到广泛运用,并成为解决轨道交通建设资金问题,促进建设效率提高的重要途径。高效开展BT项目建设工程造价管理工作,是健全BT项目全寿命周期造价管理体系十分重要的内容。本文主要对加强BT项目建设工程造价管理的有效策略进行了探讨。     

多元化的城市交通基础设施融资

城市的发展需要一个良好的交通环境,城市交通基础设施建设需要投入大量资金,然而城市交通基础设施建设的资金缺乏、融资比较困难。本文就城市交通基础设施融资的问题进行了分析,并提出了城市交通基础设施融资的四种途径:PPPs、BOT项目融资、民间投资、金融市场。通过多渠道融资,完善城市交通基础设施建设,提高城市交通运输能力,促进城市经济健康发展。     

BT模式解困城市建设融资难题

本文拟从BT模式的概念出发,深入分析政府BT模式运作的法律风险与问题,研究提出完善BT模式运作的对策建议,以期有助于破解我市城市建设融资难题,保证政府BT模式融资的规范运作。政府BT模式是产业资本和金融资本的全新的对接形式,是项目融资、建设、管理的优化组合模式,既为政府提供了一种解决基础设施建设融资困难的新模式,又为投资方提供了新的投资途径和领域,因此,我们期待今后BT模式对加快首都城市建设进程、活跃资本市场发挥日益重要的作用     

BT投资模式下施工企业的融资问题探讨

本文从BT投资模式的相关概念和盈利模式谈起,阐述了BT投资模式下的融资风险、融资费用。从安排资金来源、控制资金成本、提升BT投资项目的盈利能力出发．提出了融资创新对BT投资模式下施工企业的可持续性发展将是至关重要的。     

BT项目产权移交模式选择与法律风险分析

BT(建设—移交)模式将工程施工和项目融资结合起来,在基础设施建设项目中被广泛采用。项目建成后的项目移交,是项目发起人和项目投资人双方实现各自利益的重要步骤,不同的产权移交模式对项目发起人和项目投资人各有不同的法律风险。在对BT项目产权移交前的产权归属进行分析的基础上,可以选择适用项目工程资产转让或项目所在公司股权转让作为产权移交模式,并有针对性地采取法律风险防范措施。     

基础设施项目融资的资金结构研究

本文对基础设施项目融资的资金结构进行了研究。首先,对项目融资的资金结构与融资渠道的含义进行了分析;然后,研究提出了资金结构测算方法;最后,以某项目为例研究了具体的资金结构的测算问题,提出的测算思路是:第一步分析非债务性资金与债务性资金比例结构;第二步分析非债务资金中政府拨款与企业资本金比例结构;第三步在综合分析的基础上推荐资金结构方案。     

BT项目的风险分析

BT即Build-Transfer（建设-转让）。是目前新兴的一种融资建设方式。其内涵界定有多种，国内建筑业较为认同的表述是：政府利用非政府资金来承建某些基础设施或公用事业项目的一种投资建设方式。即政府通过特许授权确定项目业主，由项目业主通过公开招标的方式确定建设方，建设方负责项目资金筹措和工程建设，     

规范BT模式融资建设

BT（建设一转让）模式，是政府利用非政府资金来承建基础设施项目的一种投资方式。政府确定项目建设投资计划后，通过授权代理的项目法人，经过公开招标或竞争性谈判确定工程建设的投资代建方。项目法人通过合同约定将项目授予代建方，代建方在规定的建设期间行使业主职能，对项目进行融资、建设、     

交通基础设施融资运营模式的创新

加快交通基础设施建设已经成为推进我国城镇化进程的重要举措。但是当前我国交通基础设施融资仍然存在着投资主体单一、融资渠道狭窄，融资成本增加、政府债务负担加重，资金运作效率低下、管理体制不完善等问题。本文阐述了我国交通基础设施建设融资现状，分析了交通基础设施融资存在的问题，并提出了融资运营模式创新的相关举措。     

关于企业投资建设BT项目的若干思考

BT模式集融资、投资、项目建设与政府特许、政府采购等行为于一体,体现了资本、技术、管理、市场及政府资源的有效整合,可以调动部分社会资本投资基础设施项目。可以扩大企业的经营规模,促进企业管理水平地提高,同时能有效利用财务杠杆,具有较好地经济效益和社会效益。但任何投资项目,从来都是收益与风险并存,BT项目更要求我们事先做好风险评估并规划好应对策略。     

"准市政债券"和基础设施资产证券化研究

基础设施建设需要投入巨额资金,资产证券化作为一种新兴的融资方式,可以有效地弥补传统基础设施建设融资方式的不足。本文首先分析基础设施资产证券化的需求和效应,然后论述“准市政债券”的发展,接着分析基础设施证券化的适合项目和运作,最后对基础设施证券化存在的诸多风险进行分析,并从市场化机制和监管等方面提出发展建议。     

西部之“力”——资本和融资

西部落后的重要因素之一在于资金缺乏,基础设施建设进展缓慢,企业缺乏应有的资金支持,项目融资出现青黄不接的现象。西部地区的"融资之困"成为了地区经济发展的制约因素,作为西部经济发展的重要抓手和推动力,"金融"在西部经济中扮演着日益重要的角色。     

国际金融组织贷款特别融资平台的操作和风险管理——在小城镇环境基础设施项目中的应用

小城镇环境基础设施项目有明显的地域性、资产专属性、投资回收期长和投资规模小且分散的特点，在项目融资方面又面临着资金短缺、融资渠道不畅，融资条件不匹配等诸多问题．需要引入国际金融组织贷款这类长期的，稳定的且有规范项目管理经验的项目资金来源。但其在利用国际金融组织贷款方面如果分项目实施又在规范性、信用保障、合作能力方面难以满足国际金融组织较高的贷款管理要求。为此，可组建特别融资平台，链接国际金融组织资金供给与小城镇环境基础设施的资金需求，同时达到提高项目的管理规范化要求与灵活控制的新平衡。本文结合上海的案例分析这一创新融资模式的操作流程，并重点分析了其中的风险管理。     

关于基础设施建设引入融资租赁的研究

本文首先介绍了融资租赁的特征与现状,再结合当前我国基础设施项目融资的主要渠道及面临的主要问题,分析了融资租赁运用于基础设施项目融资的可行性,并探讨了融资租赁应用于基础设施项目融资的具体形式。     

资产证券化桎梏待解

自2011年至今,紧缩的信贷环境实质七并无太大改观,这对于以BT、BOT方法投资基础设施领域的企业来说,生存环境之艰难可想而知。所谓BT和BOT方式,是指“投资一移交”和“投资一运营一移交”。这两种模式的一个相同地方即,企业在为政府建设基础设施项目时,必须先通过成立项目公司融资建设。     

政府融资平台类公司财务风险研究及对策

所谓的政府融资平台企业实际上就是由政府部门在资金、土地或股权等资源资助的前提下所成立的企业,是地方政府重要的融资平台和基础设施及公益项目的投资主体。政府融资平台企业的成立,在一定程度上解决了各个地区建设发展的相关问题,也是充分利用政府资源推动经济可持续发展的重要手段。但是随着近几年该类企业的快速发展,相关平台类公司的法律法规没有统一明确的规定,平台类公司的财务风险日益增大。基于此,该文章针对政府融资平台类企业在发展中存在的财务风险与解决对策进行了探索和研究。