旅游非优区发展的动力机制研究

旅游非优区是在特定时空范围内,旅游业发展水平处于劣势地位的地区。在市场需求规模不断扩大的新形势下,有必要利用先进的开发手段推动旅游非优区向旅游优势区转变。通过构建"非优区发展的动力因素测评"指标体系,得出旅游资源、区域环境、区位条件是旅游非优区发展的主要动力因素;以利用优势条件作为发展旅游业的内在驱动力、弥补弱势条件作为发展旅游业的外部推动力,具体研究6种不同类型旅游非优区发展的动力机制。     

区域内旅游合作的动力机制及战略选择

旅游合作是旅游业保持创新和发展的重要途径,是旅游产业化进程的重要手段。区域内的旅游合作不但可以使目的地旅游资源得到良好开发,旅游企业取得良好的经济效益,更能提升区域旅游的竞争优势。本文运用系统动力学从旅游业内部的要求及旅游外部环境两个方面探讨了区域内旅游合作的动力机制,并从旅游企业、旅游产业及政府层面提出了区域内旅游合作的战略选择。     

行政区域旅游发展动力机制研究

在分析行政区经济现象的基础上,推导出了行政区域旅游发展的特殊性。并且在行政区域旅游发展特殊性的框架下,在分析已有研究成果的基础上,研究了行政区域旅游发展的主要动力、以及行政区域旅游发展的动力机制。     

专业化旅游城市的发展历程与动力机制——以三亚市为例

对三亚市这一典型的专业化旅游城市自1988年以来的发展历程进行了梳理和阶段划分;并尝试着从国家与市场共生演化的视角对其动力机制作出了理论解释。研究表明:资源禀赋结构、国家战略与政府能力影响了三亚市初始发展道路的选择;市场化、官员激励转轨共同导致了近年来房地产业的"非常规"发展及其对专业化旅游城市定位的挑战与偏离。最后基于"国际旅游岛"建设的背景,对三亚市作为一个专业化旅游城市的可持续发展进行了讨论。     

基于动力机制的旅游本质研究

通过行为学、心理学及马克思唯物哲学等学科分析认为,人类旅游的动力机制基于人类超区域的休闲需要和区域间休闲资源的差异性和互补性的共同作用.人类的休闲需要是旅游产生的根本动力,区域间体闲资源差异性和互补性的存在是外在动力.在此基础上得出,旅游的本质是人类通过跨地域移动的方式以满足自身超地域休闲需要的行为.     

区域旅游合作主体的职能定位研究

区域旅游合作的主体分析是厘清区域旅游合作中各利益相关者的作用与地位确定分工合作的根本与基础,对其职能定位的研究对确立区域旅游合作的机制与模式具有决定性意义。以定性分析为主,在结合前人有关区域旅游合作主体二分法的基础上对各合作主体在当前区域旅游合作中的表现进行分析,指出了当前区域旅游合作中存在的合作主体的缺位与错位问题,针对该问题对各合作主体在区域旅游合作中的职能定位与相互关系协调进行了研究。     

城市旅游核心区与边缘区旅游发展空间差异及其形成机制——以杭州为例

把杭州西湖区、上城区等六大中心城区作为城市旅游核心区,把萧山区、余杭区等7区（县、市）作为城市旅游边缘区,以旅游总收入、旅游总接待人次作为测度旅游发展空间差异的指标,用标准差和离差系数分别衡量了杭州城市旅游核心区与边缘区旅游总收入与旅游总接待人次的绝对差异和相对差异,并对差异形成的机制进行了分析。采用旅游相对发展水平与旅游产业地位评价指数对杭州城市旅游核心区与边缘区旅游相对发展水平及旅游产业地位空间差异及其形成机制进行了分析,并采用散点图分析了杭州旅游边缘区经济发展水平与旅游产业地位的空间分异规律。     

基于动力机制的创意旅游商品市场发展模式——以长沙湘绣为例

笔者基于动力机制理论,对创意旅游商品市场发展的动力机制进行分析,提出创意旅游商品市场发展的动力作用模型,并将理论分析与长沙市湘绣产业的发展实践相结合,并有针对性地提出创意旅游商品市场运行模式。     

区域城乡旅游互动发展动力机制分析

区域城乡旅游互动发展是促进区域城乡旅游全面、协调发展的重要模式。目前我国城乡旅游发展相互隔离,没有很好地发挥互补优势。主要分析促进区域城乡旅游互动发展的动力机制,以解决城乡旅游发展隔离的问题,促进城乡旅游全面、协调发展。     

丝绸之路经济带文化遗产旅游合作研究——以中国和中亚五国为例

中国和中亚五国文化遗产旅游合作对带动沿线各国经济和社会发展,助力"一带一路"战略具有重要意义。文章梳理了丝绸之路中国段和中亚五国世界文化遗产资源的分布,分析了中国和中亚五国文化遗产旅游合作的基础和制约因素,并从建立协调机制、编制旅游规划、扩容世界文化遗产项目、优化旅游签证制度以及改善基础设施等方面提出了丝绸之路经济带文化遗产旅游合作的实现路径。     

基于旅游发展动力机制的开封旅游品牌 提升策略研究

目前旅游城市之间的竞争已经处于品牌化竞争阶段,能否根据自己独特的地域文化资源塑造反映城市旅游特色品牌成为一个城市在激烈的市场竞争中成功的关键。开封正处于城市旅游品牌塑造的关键时期,在品牌建设过程中应注意：明确开封品牌的核心价值,确立城市主品牌;注重区域旅游竞争与合作;品牌塑造要与城市环境建设相适应。     

基于国际旅游合作视角的自助旅游目的地比较研究——以云南和越南为例

20世纪90年代以来,伴随着国际旅游业的飞速发展,旅游需求日趋多样化,选择自助旅游的人数在全球范围内迅速递增。越南以独特的旅游资源禀赋吸引了大量的国际自助旅游者。云南和越南地理位置相邻,边境相连,口岸互通,旅游合作基础体现为地域环境的相似性、国际旅游发展的快速性和口岸互通的便捷性等特点。从滇越自助旅游目的地各要素比较,云南和越南资源目的地各具优势,滇越国际旅游合作的市场潜力很大,可相互取长补短,探索一条合作共赢的道路。     

中国企业成为创新主体的动力机制、障碍与建议

随着创新活动的日益复杂,人们逐渐认识到,只有企业才能承担创新主体这一职责。企业家对超额利润的追求、满足企业和市场的需求以及完善的市场机制给企业作为创新主体提供了足够的动力。但由于中国处于转轨时期,创新主体发生了错位,因此需要采取措施加以纠正,主要内容有:加快要素市场的改革、进一步改革科技体制、各地区通过建立专项资金推动企业完善研发组织机构。     

跨行政区域旅游资源合作——以黄河壶口瀑布为例

核心-边缘理论为壶口瀑布风景区构建了新的旅游空间结构,具有很强的实用性,促进了区域旅游一体化发展,形成了旅游创新,提高了壶口瀑布风景区的旅游竞争力。     

我国区域旅游利益相关者合作机制探讨

旅游业是一个综合性极强、关联带动大的行业,所涉及的利益相关者较为复杂,加上利益相关者理论在旅游业管理中的研究和运用还未真正展开,因此,在区域旅游合作中如何构建合作机制,利益相关者理论不失为一个有效的分析工具。本文在此基础上从旅游资源整合机制、行为约束机制、利益分配和补偿机制、共享机制四个方面构建利益相关者充分参与的区域旅游合作机制。     

旅游产业融合发展的动力、机制与策略研究——以文化旅游业为例

面对旅游需求的日益多样化、市场竞争的不断加剧、技术创新的大力推动和旅游产业的综合集成,旅游产业融合已成为其转型升级以谋求更好更快发展的重大契入点和必然选择.为了探寻一条加快我国旅游产业融合发展之路,以文化旅游业为例,在剖析旅游产业融合的经济意义和动力需求基础上,阐述了旅游产业融合发展的价值链解构与重构的实现机制,从而系统地给出了旅游产业融合发展的应对策略:既要充分发挥旅游市场在资源整合、产品开发和消费引导中的导向作用,又要积极加强政府在政策与体制保障、统一监管和跨界治理中的宏观管理功能,走一条基于多元融合路径构建多样化融合模式的可行之路.     

论海岛型旅游非优区资源评价——以烟台养马岛和芝罘岛为例

烟台滨海旅游资源丰富,但目前只有蓬莱景区形成了旅游优势区,其他诸多的景点因资源、区位条件等因素,没有达到相应要求而形成了旅游非优区。运用层次分析法构建了海岛型非优区资源的评价体系,以烟台养马岛和芝罘岛为代表,结合模糊综合评价法,对两个景点的资源赋存情况进行分析。结论是两者都具备较高的资源吸引力,资源开发上的欠缺是致其成为非优区的主要原因,应通过加强基础服务设施、资源合理开发和科学统筹规划力度,挖掘和利用好自然和人文旅游资源,充分利用旅游非优区海岛旅游资源,促进烟台旅游的可持续发展。     

成熟型旅游洞穴持续发展研究——以安徽韭山洞为例

针对成熟型旅游洞穴发展面临的衰落危机，结合实例分析了成熟型旅游洞穴发展的若干瓶颈，总结出促进其持续发展的路径，并提出了一系列具体拓展方案，以达到深度开发景区资源，创造市场新需求的目的，从而推进其进入新一轮发展期，走上持续发展道路。     

志愿者旅游：概念、类型与动力机制

志愿者旅游是旅游活动与志愿服务有机结合的产物,作为一种新兴的旅游形式,近年来发展迅速。分析了志愿者旅游的概念及特点,并依据组织形式的不同,将其划分为政府组织型、NPO组织型、自发组织型、混合组织型等4种类型。最后对志愿者旅游发展的动力机制进行分析,认为志愿服务和旅游活动功能的拓展是志愿者旅游发展的内部驱动力,而全球、国家（地区）和地方的社会经济、社会意识、政策制度及基础支撑条件是志愿者旅游发展的外部驱动力。     

国际旅游城市形成发展的动力机制与发展模式研究

从国际旅游城市的个性特征出发,应用系统动力学的思维方法,分析国际旅游城市形成发展的主导驱动力量及耦合机制,提出国际旅游城市形成发展的四种驱动模式。