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第四方物流的运作及发展 总被引:3,自引:0,他引:3
物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。我国物流发展明显不适应我国经济持续发展需要,已经成为我国经济发展的一个重要“瓶颈”。 相似文献
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金盛遇到的问题是在物流行业中普遍存在的,一方面第三方物流用“契约”的形式化解了企业物流的风险和矛盾,但是另一方面由于行业“集约化”程度的低下又限制了第三方物流的发展。 相似文献
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目前,国际上最全面的金融物流规范体系当属北美(美国和加拿大)以及菲律宾等地。以美国为例,其金融物流的主要业务模式之一是面向农产品的仓单质押。仓单既可以作为向银行贷款的抵押,也可以在贸易中作为支付手段进行流通。美国的金融物流体系 相似文献
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第三方综合物流管理信息系统的规划设计 总被引:2,自引:0,他引:2
物流作为企业的“第三利润源泉”,受到越来越多企业的关注,而作为第三物流企业重要技术支撑的物流管理软件,多数尚处于起步状态,这些软件相对简单,大部分只是整个物流环节的一小部分:中国仓储协会2003年公布的中国物流企业信息系统的调查结果显示,我国只有39%的第三方物流企业拥有物流信息系统,并且大多数的信息系统都是相互孤立和静态的,“信息孤岛”现象非常严重,这直接影响了物流企业与用户各方的沟通和协作,阻碍了物流服务质量的提高, 相似文献
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物流企业经营模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
按照国际货币基金组织1997年的统计,我国当年物流成本为718亿美元,其中第三方物流业务市场份额为200亿美元,占当年物流成本的33.3%;以国际货币基金组织的统计为参考,并结合我国“十五”物流发展规划进行预测, 相似文献
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上海市货运业以道路运输为主。“十五”期间,上海道路货运业取得了长足发展。截止到2005年7月下旬,上海已有道路货运企业51138家,货车141012辆,其中,从事社会运输的企业有2757家,占总数的5.39%,拥有车辆57437辆,占总数的40.73%。总体上看,上海货运企业的规模普遍偏小,社会运输车辆比例较低.在一定程度上制约了第三方物流业的发展: 相似文献