深基坑土方开挖及钢支撑施工技术

结合深圳地铁5号线长深区间过渡段斜井的施工，阐述了城市地铁深基坑土方开挖与内钢支撑的施工工艺及操作要点，对土方开挖与钢支撑施工组织设计做了较为深入的探讨和研究，对国内地铁区间及车站基坑土方开挖和钢支撑施工具有一定的参考价值。     

浅谈淤泥质土深基坑土方开挖施工技术

南方地质以软弱类土为主,土质呈流塑、软塑状态,承载力及稳定性较差。珠江三角洲地区,特别是靠江地区,其地质情况复杂,普遍为深厚淤泥质土,地下室基坑支护、土方开挖阶段隐藏着很大风险。     

深基坑土方开挖及支护施工安全技术探讨

在经济日新月异下,市民出行的交通工具也愈加多样化;基于我国提出的地下空间开发和利用战略,城市轨道交通已成为这个城市繁荣程度的定义标准;截止日前,我国轨道交通建设规模较大的城市主要有北京、上海、广州、深圳、武汉;轨道交通工程作为地下结构,深基坑土方开挖施工,确保基坑稳定性和周边构筑物安全性是施工的重难点,本文结合已有的地铁深基坑施工经验,深入分析了深基坑土方开挖及支护施工安全技术,旨在降低深基坑土方开挖突泥涌水、坍塌等风险,有效保障施工生产安全.     

土木工程中深基坑土方开挖的施工技术分析

在技术手段的影响下,人民的生活水平提高,相应的城市发展有了良好的环境,通过探讨土木工程的深基坑土方开挖的施工技术,得出和这一工作有关的经验,为有关工程相关人员提供借鉴和参考。     

高层建筑深基坑土方开挖技术探讨

随着城市建设规模的不断扩大,城市用地日趋紧张,高层建筑所占比例逐年提高,大批的高层建筑、超高层建筑正拔地而起,为了满足国家相关规范对基础埋深和人防工程的需要,地下室设置必不可少,深基坑支护、降排水、土方施工成为关键的施工环节,然而,深基坑工程因地质条件复杂,施工难度大,风险性高,基坑失效、失稳的事故时有发生,除设计不够完善的因素外,主要还在于基坑支护不到位、土方开挖不合理以及降排水处理措施不当等原因造成.如何满足基础工程施工的安全性和经济性,文章以实际案例的施工经验,分析了高层建筑深基坑土方开挖应把握的关键技术,对类似高层项目的深基坑土方施工具有非常积极的借鉴意义.     

浅析高层深基坑土方开挖技术

在高层建筑施工中,深基坑开挖是其中一项重要部分,施工前应当根据现场情况合理选择开挖方案,确保施工安全质量,进而按照预定工期完工。本文对深基坑土方开挖方法以及质量控制做了分析,对工程技术人员有一定的借鉴作用。     

高层建筑深基坑土方开挖技术的探究

在城市化进程加快的当今社会,城市土地面积随之减少,而为了将土地利用率进行有效控制,高层建筑应运而生,数量逐年递增。地下室是高层建筑的基础配置,它不仅可以将建筑物的根基加深稳固,更是人防工程的标准要求。但是深基坑工程由于内部结构复杂及施工工艺的影响,通常存在较大的风险,安全事故的发生频率也比较高。以下对深基坑的开挖技术做出了具体分析研究,并阐述了相关加强措施,以期为提高工程质量作出借鉴指导,促进建筑业的蓬勃发展。     

深基坑土方开挖方案及管理

以某广场大厦工程基坑开挖为例,阐述了深基坑土方开挖施工的技术方案及现场安全、技术管理措施,通过合理方案设计、精心组织施工,在保证安全、保护周边环境要求下圆满完成开挖任务。     

浅析深基坑开挖施工技术

本文通过茂名市某花园小区综合大楼深基坑开挖施工工程为例,根据本人多年的工作经验,对深基坑开挖施工技术进行研究探讨,仅供同行参考借鉴。     

浅析深基坑开挖施工技术

以西安地铁二号线某车站深基坑工程为背景，对施工工程中所涉及的具体技术措施进行分析探讨，以期对类似工程的设计和施工提供参考。     

二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工

对于车站结构来讲,深基坑支护、土方开挖工作安全影响因素较多,如果不做好安全专项施工就有可能导致安全事故的发生.因此,必须要加强安全方面的重视程度,对施工现场情况进行深入了解,采取有效的深基坑支护以及土方开挖策略,保证项目整体质量以及安全,保证深基坑支护结构在车站工程项目中发挥出应有的作用和效果.基于此,下文就郑州西站二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工展开论述.     

二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工

对于车站结构来讲,深基坑支护、土方开挖工作安全影响因素较多,如果不做好安全专项施工就有可能导致安全事故的发生.因此,必须要加强安全方面的重视程度,对施工现场情况进行深入了解,采取有效的深基坑支护以及土方开挖策略,保证项目整体质量以及安全,保证深基坑支护结构在车站工程项目中发挥出应有的作用和效果.基于此,下文就郑州西站二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工展开论述.     

建筑基础土方开挖施工

随着近年来中国经济建设和城市建设的快速发展,建筑行业中的地下工程越来越多,规模越来越大,这就要求施工单位对建筑基础土方开挖进行正确的施工。     

土方开挖施工要点探讨

土方开挖是工程初期以至施工过程中的关键工序.文章结合多年工程实践经验就土方开挖施工要点进行叙述,希望通过以下叙述能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考.     

普陀大剧院工程土方开挖施工技术

普陀大剧院深基坑,淤泥层和淤泥质粉质粘土层,液限指数标准值大于1.0,呈流塑状态,土质非常软弱,对基坑开挖极其不利,施工程序比较复杂。文章结合工程特点,详细介绍该工程重要标志性建筑基坑采用的复合型支护方法及施工要点,工程实践表明,该复合型支付方法技术的应用,取得了较好的支护效果。     

浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术

文章分析了高速公路路面损坏的原因及路基施工中存在的问题,其中压实度以及排水不畅等都会影响路基工程的质量,并通过改善和提高路基施工技术,从土方的开挖以及工艺方面具体探究,对提升高速公路路基施工技术有着重要作用,在加快施工进度的同时提升工程施工的整体质量。     

公路路基土方路堑开挖施工技术浅析

路堑开挖是路基工程一种常见施工作业。为保证路堑开挖作业的顺利进行,应充分做好施工准备工作,以免发生安全事故;根据工程现场条件选择合适的施工方法;大力使用机械化作业,并合理安排多机联合作业,不但可以降低施工作业强度,还可以加快施工进度。     

超大异形断面调压井开挖施工技术研究

赞比亚下卡富峡水电站项目位于卡富埃河上,调压井位于引水洞末端,阻抗式调压井,开挖井深133.2m,开挖直径36m,衬砌后直径32m,为超大异形断面调压井。其整体地质情况较差,施工质量控制难度及安全风险较大,通过对现场施工顺序、各不同施工部位爆破参数确认、提升系统的设计及现场安全监测研究,保证了施工进度、提高了现场施工质量,实现了施工期间安全生产零伤亡事故指标。     

软弱地层超大异形深基坑群施工技术

宁波轨道交通2号线TJ2105-1标为地铁2、4号线换乘车站及宁波火车站北广场地下配套工程,共分10个基坑,总面积约为35000平米。其中II-6(a)基坑面积为26971平米,为超大异形深基坑;II-5基坑属4号线西段部分,该基坑为北广场坑中坑;地铁2号线、4号线均下穿北广场;该工程围护、加固、支撑、开挖、防水及结构等设计形式多样,工序安排要求高,施工组织难度大,技术要求程度高,是同类工程中较为典型,施工方案及相关技术总结对类似基坑施工具有借鉴意义。     

超大、超深基坑降承压水施工技术

论述了超大超深基坑降承压水施工中降水井布置,并分析了底板稳定性,后从抽水试验及降水井施工和运行论述了施工工艺及质量控制要点。