市场不景气 高端重卡反受捧 散户最看重油耗和出勤率

或许您还有这样的观念,认为高端重卡大的物流企业才会购买,专门运输一些高附加值的产品,而用于拉煤、拉菜的重卡主要是中、低端重卡。然而,《商用汽车新闻》记者近期几次去新发地蔬菜批发市场以及汉龙物流园走访之后,这种观念似乎动摇了。在这些地方,东风天龙、解放J6、重汽A7、欧曼CTX等高端车型已经占据了半壁江山。近日,《商用汽车新闻》记者致电几位近期购买了欧曼CTX重卡的个体运输户,和他们聊一聊近期的货运市场状况,并了解他们对高端重卡的看法。     

拿什么来了解你,我的重卡?——国内重卡企业产品说明书、用户培训大比拼(下)

记者上期走访了部分重卡企业在京的经销商和服务网点。本期,记者继续走访及电话采访了东风商用车、北方奔驰等重卡企业的经销商和服务网点,为读者展示了国内主流重卡企业在产品说明书、用户培训方面的“生态图”。东风商用车:“提供上门培训都没问题”记者在东风元通汽车销售有限公司的大厅里等待了大约10分钟之后,才等来负责东风天龙的销售人员。由于公司里并没有天龙重卡,所以记者没能一睹“产品说明书”芳容。销售人员告诉记者,天龙重卡作为东风商用车今年的主推产品,其产品说     

卡车用户:外观高档好拉活

从近两年的卡车展上不难看出,重卡高端化的趋势逐渐明显。与此同时,有别于各企业在宣传时的高端配置,在实际的市场上,高端配置不高端或高端车型简配化也是不争的事实国产件维修方便11月23日上午10点左右,北京新发地蔬菜批发市场,东风天龙、解放J6等高端重卡占据了相当大的比例。高端重卡拉菜并不是一件新鲜事。早在两年前,《商用汽车新闻》记者在走访市场时就已发现这一现象,只是这一趋势越来越明显。而在距离新发地批发市场不远的汉龙物流     

东风天龙、解放J6来拉菜 牵引车市场盼抬头

东风天龙、解放J6、中国重汽HOWO,这些国内重卡企业的高端王牌产品,也许你很难想像它们拉蔬菜的样子。但在北京新发地批发市场上,《商用汽车新闻》记者却有幸目睹了这样一支由国内高端重卡组成的"豪华车队"。     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

斯太尔系眼中的非斯太尔系重卡——“非斯太尔系还有一段路要走”

2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、东风、柳汽等中卡、准重卡生产企业纷纷发力15吨级以上重卡市场。自2004年开始,解放奥威、柳汽霸龙、东风天龙等重卡产品陆续推向市场,挑战斯太尔系重卡的"霸主"地位。2007年,解放和柳汽又相继推出J6重卡和霸龙507,瞄准中高端重卡市场。     

万事俱备 还看“东风”

对于东风商用车而言,7月1日实施的国Ⅲ排放标准并非难题。东风商用车公司企划传播部副部长夏胜涛告诉《商用汽车新闻》记者,东风商用车已经做好迎接国Ⅲ的准备。首先,在2006年推出的天龙系列重卡,经过两年多的市场检验,已经得到用户的认可。东风天龙重卡在推出时就装配了雷诺dCi11等满足国Ⅲ排放的发动机,开始预热国Ⅲ重卡市场。     

新闻扫描

企来直通车东风中、重卡销量保持行业第一本报讯东风商用车公司经营快报显示,2008年1～11月,该公司累计销售汽车178575辆,保持了中、重卡销量行业第一。2008年,东风天龙继续强势增长,2008年销量接近4万辆,同比增长80%;搭载dCi11发动机的高端重卡逐步被用户认可,全年销售预计达到2000余辆;     

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10月30日~11月2日,2013中国国际商用车展将在武汉国际博览中心举行。作为国内最具竞争力的中重卡制造商,东风商用车有限公司将携中重卡全系战略商品天龙旗舰、东风天龙、东风大力神、东风天锦以及关键动力总成等科技创新商品亮相江城。届时,东风商用车将以强大的自主阵容、科技和创新实力向公众展示中重卡行业领军企业的最新成果。     

东风今年要打好国Ⅲ和出口牌

记者统计了一下.东风商用车此次共获3项大奖,其中东风天龙6×2牵引车获得"年度受欢迎车型"和"卓越设计车型"两项大奖。东风产品之所以能够得到认可,销量就说明了原因。据介绍,2007年东风天龙、大力神销量达到2.3万辆。而在2006年5月,东风天龙才刚刚导入市场。在夺得2007年中重卡总销量冠军之后,对于2008年的重卡市场,东风预期如何?     

上年年销量增幅215% 东风天龙行天下

继2009年11月东风天龙平台系列产品累计销售超过10万辆后,今年上半年,东风天龙平台系列产品再次受到了重卡用户的热情追捧,上半年的销量已经接近去年3年总销量的一多半,共累计销售53529辆,同比涨幅达到215%。难怪有人说,东风天龙已成为国内重卡市场最具竞争力的车型。     

东风商用车公司1月销售中重卡1．2万辆

本报讯2012年1月,东风商用车公司销售中重卡超过1．2万辆。重卡方面,东风商用车公司1月销售9000余辆,2011年底,经过60项改进、全面升级的新天龙上市,进一步增强了东风天龙的竞争力;     

东风“天龙”

东风“天龙”牵引车东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风“天龙”系列重卡是目前中国自主研发、代表东风最高水平的重型卡车之一;新一代东风重卡分为两类:一类是公路运输车东风“天龙”系列车型,另一类是工程用车东风“大力神”系列车型;东风“天龙”品牌含义:天代表至高无上,龙是     

企业直通车

东风商用车5月销售中重卡1.6万辆本报讯东风商用车公司经营快报显示,5月份,该公司销售中重卡1.6万辆,降幅低于行业,前5月累计销量超过9万辆,在低迷的市场格局中稳居行业领先地位。凭借东风天龙的优异表现,东风商用车5月销售重卡超过1万辆,成为国内行业惟一突破万辆大关的车     

“三位一体”——东风“天龙”的故事

东风“天龙”的市场表现事关东风商用车公司未来的兴衰成败。5月18日,东风首款装配280hD以上发动机的重卡“天龙”在世人面前亮相,这也是东风商用车公司首度进军15吨级以上重型卡车市场。如果用一句话来概括这款车的“个性”,那就是“天龙”重卡实际是东风工艺、日产柴设计和雷诺发动机“三位一体”的结合。“三位一体”,这个词在神学上指圣父、圣子、圣灵是同一位真神,在军事学上是指陆基核导弹、海基核潜艇和战略核空军的三位一体核威慑,在这里则是指东风“天     

东风：重卡重返行业首位

10月15日,东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城和商用车公司党委书记、副总经理黄刚在北京向媒体通报了东风天龙上市5个月来的情况：实现销售1300多辆,基本得到市场认可。另外,中汽协刚刚发布的1～9月份产销快报显示,东风重卡累计销量49794辆,跃居行业第一位。这表明,东风重卡正在稳固其行业老大的位置。9月份,东风重卡销售6527辆,同比增长107．47％,东风中卡销售6097辆,同比增     

“新生代”之争——解放J6 PK 东风天龙

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时,一个问题就总在人们心中萦绕:这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型,究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡?与国内其他新一代的主流重卡新品相比,解放J6又有何优劣之处?尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比,解放J6特色何在?本期"光耀评车",《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙,为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。解放PK东风,谁是赢家?     

新品挑大梁 推广谁技高 重卡新品走差异化营销之路

新老更替是自然界的正常现象,重卡行业亦是如此。回首上半年的重卡市场,颇有"一代新颜换旧貌"之势,新生代重卡升级换代老产品,渐成市场主力。一组数据充分说明了这一点:上半年,东风天龙系列累计销售53529辆,解放J6取得3.2万辆的佳绩,陕汽F3000订单突破2万辆,东风柳汽霸龙507电冲破2万辆大关。     

东风中重卡2006年销量稳居行业第一

最新行业快报显示,东风商用车公司2006年12月销售中重卡(中重型整车、重中型底盘和半挂牵引车)10984辆,夺回国内中重卡销量排行榜第一位置,东风集团公司从而实现2006年中重卡销量128362辆,名列行业第一。2006年,东风集团公司中重卡销量比2005年有所下降,但从9月份开始,东风天龙重卡的月销量逐月攀升,故仍能保持行业第一。东风集团公司全年     

上市5年 天龙销量破24万辆

2011年5月18日是东风天龙上市5周年的日子。 在这5年的时间里,天龙销量一步步攀升：2006年销售近2000辆,2007年销售2.3万辆,2008年突破4万辆,2009年销售4.8万辆,2010年销售9.4万辆。今年1～4月,天龙销售超过4万辆。累计至今,天龙销量已突破24万辆。战略性进军大吨位重卡市场在天龙上市之前,国内中重卡的市场向大吨位发展的趋势明显。