“电子警察”发展问题与趋势分析

电子警察系统由于可以全天候工作,在缓解日益繁忙的道路交通管理任务与警力严重不足之间的矛盾同时,一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的盲点,扩大了交通管理的监控时段和监控范围,也提高了交通参与者遵纪守法的意识,得到了各级道路交通管理部门的认同,目前在国内各级城市都有广泛应用,成为各级道路交通管理部门科技强警的重要手段,但也存在诸多问题,面临一定的行业困境.     

电子警察的系统设计、结构分析和功能实现

电子警察作为交通管理、抓拍违章、取得证据的一种手段,近几年已在全国各城市间广泛使用,就其整体结构区分可以划分为二个部分,一是外部硬件设备,二是后期处理软件,为此我们就其二部分分别加以阐述:     

凌华工控机在电子警察系统中的应用

当不少司机因为闯红灯、超速、逆行或道口违章后侥幸逃脱交警的“法眼”而庆幸不已的时候．殊不知，他们的违章行为很可能已经被24小时连续工作且铁面无私的“电子警察”记录了下来。     

“电子警察”指标的有关问题探讨

目前,在国内有很多厂家在生产不同品牌的"电子警察"--闯红灯自动记录系统.就种类而言,有"地感线圈+摄像机(数码相机)"和"视频检测+摄像机(数码相机)"之分;就功能而言,用于抓拍闯红灯违章车辆;就产品的技术指标而言,都夸其好,但用户认为不全然.     

全视频技术在电子警察系统中的应用

电子警察系统的现状 所有的电子警察系统都是由检测控制单元、抓拍单元、远程传输单元组成.目前市场上的主流技术如下所述: --检测单元 目前检测方式主要是使用环形线圈检测方式.虽然有路面施工的麻烦,但环形线圈可达99%的检测精度还是吸引了绝大多数的用户.线圈检测的致命弱点是要在已有路面开槽施工,这对于基础设施基本完善和各交通干线日益拥堵的大城市来说,是非常不愿意做的事情.     

广州市交通管理“电子警察”建设方案的探讨

广州市现有"电子警察"种类及其发展趋势 广州市现有"电子警察"系统包括机动车冲红灯自动拍摄系统、闭路电视违章抓拍系统和雷达测速超速拍摄系统."电子警察"系统前端以各种方式摄录回来的违章图像、图片等数据通过多种信息载体统一收集到专门的电子警察违章处理单位.     

宝康人眼中的"电子警察"

对于许多司机来说，ITS也许还是一个陌生的概念，但是对于“电子警察”，大家大多能说出个一二三，只是理解各有各的不同。的确，随着汽车工业的发展，城镇密集度的提高，特别是大中城市面临的交通压力越来越严峻，驾车出行不再是个让人兴奋的消息。为了图快、图省事，机动车违章的现象也日益突出，付出的代价则是交警疲于奔波，交通事故逐年上升。对于有机动车违章克星之称的“电子警察”的出现，各人看法褒贬不一，其中滋味只有自己去理解了。不可否认的是，“电子警察”在现在的城市交通管理中已经扮演着重要角色，对于遏制机动车违章发挥着越来越明显的作用。     

“电子警察”车辆违法信息通知及查询功能设计

本文在简要描述电子警察系统合格证据产生的流程及组成要素之后，着重对邮寄通知．互联网站查询、车管业务通知、公安网内多媒体触摸屏查询等四种通知和查询手段进行了分析，并提出了功能设计建议．以期抛砖引玉。     

电子警察的发展历史、现状、构成和发展趋势——交通违章自动监测系统在北京的应用

前言 交通违法行为,是造成交通事故、交通拥堵的主要原因,也是交通管理的重点之一.北京交通路口众多,交通流量大,对诸如闯红灯、超速等交通违法行为进行监测、取证,从而建立交通违章自动监测系统(以下简称监测系统)是非常必要的.监测系统形成强大的威慑效果,可以促使广大驾驶员不敢随意违章,从而既保障了交通安全,减轻了民警的劳动强度,又解放了大量的纠违警力用于处置突发事件.因此,建立有效的监测系统是交通管理现代化的重要标志之一.     

“十五”交通信息化成效彰显

记者近日从交通部获悉，“十五”期间，公路水路交通信息化工作呈现出令人可喜的局面，交通信息资源得到了进一步积累和整合，信息共享的范围逐步延伸和扩大、信息化对行业发展的促进效应正逐步体现。     

浅谈视频检测在高速公路信息采集领域的发展与应用

交通信息的自动采集主要是通过车辆检测器来完成．车辆检测器的种类很多．其工作原理主要有三种：(1)检测能使某种开关的触点闭合的机械力：(2)检测因车辆的运动或存在而引起的能量变化：(3)检测摄像机影像范围内的图像变化。     

“畅享”成真——第二届北京交通信息应用与服务论坛侧记

周围变样 就算老百姓再怎么抱怨,他们仍然梦想着自己也能有一个四轮之上的移动私密空间,只要有机会,宁愿跑着步、冲着刺去开始机动化的生活;就算老百姓再怎么不满,北京仍然客观上保持着每天一千多台的新车上牌量,而且加速度为正.GPS运营商每天在哭喊:"导航时代来了!老百姓们,你们听到了吗?"而一个时代的来临不是商家哪一声口号说得算的,我买了,我就进入了,我不买,则不知今昔是何年.     

“交通强国”战略内涵及智能交通在其中的作用

本文通过对"交通强国"战略的内涵,及对智能交通技术在实施交通强国战略中的作用进行深入分析,阐述了如下两个结论:"交通强国"战略是国家全面振兴的重要组成部分,将在整个强国战略中发挥着非常重要的基础支撑和引领带动作用;智能交通技术代表了科技革命在交通运输领域中的创新和应用,在强国战略实施中将发挥核心的作用。     

“数字交通”成就“数字安徽”——安徽交通信息化建设回顾与展望

“十五”期间,安徽省公路水路完成投资706亿元,实现了交通基础设施规模总量快速增长,交通网络覆盖面进一步扩大,通达深度大幅度提高,以高速公路、干线公路、干线铁路、主要航道和重点机场为骨架的综合交通体系初步形成,综合运输能力显著提高,有力促进了全省社会经济持续快速增长。近几年来,信息技术飞速发展,其在交通行业中的应用也不断加深     

多种类采集设备的交通数据信息融合与应用

随着科技发展和交通管理信息化水平的提高,交通数据采集(主要是指动态数据,下同)由过去的人工采集逐步实现由交通数据采集设备进行自动采集。交通数据自动化采集可以提高交通数据采集的效率和准确性,减少数据采集成本。交通数据采集设备一般可分为5类,分别为：微波类、线圈类、超声波类、视频类、动态称重类。不同种类的检测设备具有各自的优缺点,需要根据道路路面条件、安装环境温度条件、光线条件综合考虑,在不同检测点可以选用不同的交通数据检测设备。如超声波检测器易于安装,但气温和大风影响会使其性能降低：微波多普勒检测器不受气     

从“通用”到“专用”——淡工控机在交通的应用及交通工控机的改造

20世纪80年代，随着PLC技术的发展．继电器的控制方式逐渐被PLC所代替，大大减小了控制柜的体积．控制方式可以软件编程．简洁且易于维护。所以，当时大部分工控产品都尽可能采用了PLC技术。     

要处理好五个关系实现三个转变 翁孟勇谈“十一五”交通信息化发展

围绕“十一五”交通信息化的发展目标,要在科学发展观指导下,正确处理好交通信息化发展中的几个重要关系:要处理好规划和建设的关系。规划是建设的前提和基础,是确定建设项目的依据。要在国家信息化发展战略的宏观指导下,做好各个层面的交通信息化发展规划、交通数据资源规划、信息化标准体系规划等工作。在信息化规划和总体方案的框架下,落实具体的建设项目,确保网络、应用系统之间能够顺利     

回顾“十五” 展望 “十一五”——我国交通信息化发展的昨天与明大

据最新消息称，我国“十五”交通计划已经提前完成。“十五”期间，我国交通基础设施建设取得历史性突破，到2004年底，我国公路通车里程已达到187万，公里．预计今年将达到195万公里，比“十五”计划预期目标增加了35万里，比“九五”末增加了55万公里。其中，高带公路通车里程达到3.42万公里，今年预计将达到3．9万公里，比“十五”计划预期目标增加了9200公里，比“九五”末增加了2．4万公里。     

高清视频检测系统在高速公路的应用探讨

湖北省高速公路交通信息检测手段的现状 随着整个湖北省经济和社会的飞速发展,省内高速公路路网已然成形,截至2008年年底,湖北省高速公路通车里程居全国第7位和中部6省第2位。在新建高速公路里程大幅增加、已建各路段交通流量迅速增长的大背景下,道路使用者对交通安全及舒适性的需求也同步增长。高速公路的运营管理者迫切需要实时了解和掌握高速公路的运行状态,以便更好地进行交通决策和管理。