加强和改善基层企业的领导

如何充分发挥基层企业包括车间、班组领导的作用,是能否搞好企业生产的一个关键。车间是企业承上启下的中间环节,厂级领导的正确决策能不能贯彻     

谈核算单位划小的问题

随着城市经济体制改革的逐步深入,为增强企业的活力,已提供了不少外部条件,如在财政上实行了利改税,确定了国家和企业在财政上的分配关系,扩大了自主权,以及计划体系,物资分配体系和价格体系等一系列的改革措施,都促进了经济的横向发展。但是,要增强企业的活力,更重要的是应该把改革的精力放在企业内部,把提高经济效益同经济责任制结合起来,现在的重点应该是解决职工或车间、车队吃企业“大锅饭”的问题,也就是企业内部经营管理体制的改革,如何来实行与经济责任制相适应的责任会计,值得重视研究在改革中涉及到有关核算单位的规模,即如何划小…     

造船企业内部承包经营再探──谈贡献毛益承包

一、贡献毛益承包的 提出 经济体制改革以来, 承包在企业内部的普遍推 行,加速了改革的深化。我厂推行的内部利润承包和责任成本承包,取得了一定的经济效益。在实践中但也总感到存在着以下的不足:1.内部利润有“水份”,各车间内部利润数与企业利润数差异甚大。2.由于工种和劳动作业的区别,有的车间由于客观原因要发生内部亏损,而内部盈利车间往往以功自居讲条件、争奖金、要福利,不利于调动职工生产积极性。3.船舶产品生产是多车间同时和连续作业,存在着企业的在制品在某车间已作完工并结算内部利润的情况,但这种车间内部利润与企业总经济效…     

加强队(车间)对班组领导是搞好班组建设的重要一环

从抓班组建设入手,加强管理基础工作,已受到各级政府主管部门和企业的普遍重视。企业的各管理层次,局(总厂)、公司(分厂)、队(车间)对班组建设都有组织领导责任。从实际工作中,我体会到队(车间)对班组建设更负有直接领导责任,就是说加强班组建设必须在队(车间)的直接领导下进行。因此,加强队(车间)对班组领导是搞好班     

谈谈企业领导干部经济责任制

企业内部经济责任制是以提高经济效益为中心,按照责权利相结合的原则,把企业对国家承担的经济责任加以分解,层层落实到科室、车间、班组和职工个人的生产、经营、管理制度。企业内部经济责任制是一个完整的管理体系,它应包括五方面内容:一是企业领导干部经济责任制。二是职能科室专业部门经济责任制。三是车间经济责任制。四是班组经济责任制。五是职工个人岗位经济责任制。     

央吉玛：“我不是女神”

参加《中国梦之声》之前，央吉玛是一名独立音乐人。和大忘杠乐队、旅行者乐队、舌头乐队、左小祖咒等独立音乐人都有过合作。在云南大理，她安静地唱着她的歌。     

更需要关心的八类出租车司机

每天驾车穿梭在大街小巷的“的哥、的姐”们，多数都是下岗再就业才进入出租车行业的，他们的经历、从业年限、家庭生活、经济状况不尽相同，精神状态也各有所异。马路车间、独立经营的特点，使他们渴望得到沟通、释放情绪和调整心态。行业及企业应该尽可能地给他们创造沟通和释放的机会，特别要注意：     

企业的出路——强化管理——益阳船舶厂铸钢车间强化管理后的变化

益阳船舶厂铸钢车间有干部职工33人,担负厂里造船铸钢件的铸造任务。1994年6月以前,这个车间因管理不善,造成产量低、质量差,半年时间仅完成铸件14吨,且合格率只有43％,厂里只好到常德造船厂去订购铸件。6月后,实行车间责任承包,强化企业管理,每月铸件产量平均达23吨,接近原来一年的产量,合格率达90％以上,且成本降低,效益提高。由此,这个车间获省交通厅和省经委优秀质量管理小组称号。这个车间在短短的时间里发生如此巨大的变化,主要是在车间     

谈企业运输的安全管理

在工厂的生产加工过程中,原材料的运进、成品的输出,以及半成品在车间与车间,工序与工序之间都需要经常进行运输、装卸、堆垛等项作业,这就形成了企业内部运输。企业运输是企业生产的重要组成部分,它贯穿于整个生产过程;每种产品的生产、储运等工序都离不开厂内运输。然而厂内运输的安全对保证生产的连续进行、提高劳动生产率、增进企业的经济效益,起着非常重要的作用。一般工业发达的国家为了提高经     

制造企业的生产物流流程设计与看板管理应用

生产物流是企业物流的关键环节,从物流的范围分析,企业生产系统中物流的边界起于原材料、外购件的投入,止于成品仓库.它贯穿生产全过程,横跨整个企业(车间、工段),其流经的范围是全厂性的、全过程的.物料投入生产后即形成物流,并随着时间进程不断改变自己的实物形态(如加工、装配、储存、搬运、等待状态)和场所位置(各车间、工段、工作地、仓库).……     

试谈建立健全运输成本管理的信息系统

在各运输企业进入企业承包经济责任制的第二轮承包后,突出一个特点是:完善企业内部经营机制改革,落实各项经济责任制,确保承包各项经济技术指标的完成。这就需要企业内部各责任单位(车队、车间)加强成本管理,进一步建立健全企业内部成本管理的信息系统,及时、准确地计算掌握其生产经营成果。通过运行车队、修理车间以及企业各职能部门之间成本信息的相互反馈,变事后被动的管理与核算为事先计划,事中控制,及时核算,定期考核,并能及时向企业的决策者,或决策机构提供管理的成本数据。 一、建立企业内部成本管理信息系统的必要性和可能性。 首先…     

全方位经营是企业走向市场的重要途径

直属交通企业如何走向市场?这是我们在中心城市交通体制改革过程中所遇到的一个十分现实而又亟待解决的问题。一、全方位经营是市场经济发展的必然趋势所谓全方位经营,是指企业根据市场的需求所采取的立体化、多元化的经营方式。立体化,是指企业的经营组织结构应当是多层次的,不仅仅局限在现有的车队、车间,而且后     

加强道运企业机务管理工作

一、加强机务管理工作的必要性和重要性 机务管理工作对于企业在各个时期的发展，都起到了重要作用。随着市场经济和企业的快速发展，机务管理工作存在的问题也日益凸显：一是在计划经济向市场经济的转型中，机务管理的变革滞后于经营管理的变革，缺乏在战略规划下的有序转轨和推进；二是车间“四自”（自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展）在多方面发挥了重要作用，但系统的管理制度和工作流程被割裂，车间化整为零，维修班组及材料供应各自为战，生产工具更新和投资不足，维修技术和能力明显滞后于汽车技术的进步；三是车间工人的工资待遇未得到相应提高，地位也客观地受到一定影响，再加上培训脱节，技术人员流失，部分单位车间处于技术员工严重短缺并后继无人的困难局面：四是部分单位片面追求自身利润目标，对机务管理的保证、保障和服务、降耗作用认识不足，在精力和资金投入上明显不够：五是机务管理和车间功能的衰退和缺乏，运输生产安全和集约化经营健康发展面临严重威胁。随着市场经济的快速发展，企业经营的客观环境和条件都发生了很大变化：一是新技术、新工艺、新材料在汽车上的广泛应用，故障检测设备技术含量提高，车辆更新换代快速多变：二是按照科学发展观，对道路运输生产者的综合素质的要求、对营运车辆的安全性能和经济技术性能的要求更高。     

企业要把主战场放在市场上

在传统的计划经济体制下,企业的主战场是生产一线,包括生产车间、操作台、流水线;道路运输企业的一线虽随车而流动,但仍属生产范围,是不问市场的。如今,社会主义市场经济的模式已经确立,那么企业的主战场是否发生了变化呢?回答是肯定的。企业的主战场已从一线转移到市场上了。谁早认识,谁早动手,谁就主动。特别是其产供销已完全由市场竞争定夺的道路运输企业,尤其是这样。     

在夹缝中生存的日本中小企业

我是山东淄博交通车轮厂二车间冲压工,1992年9月底,有幸作为中国对外应用促进会的研修生,去日本对口企业进行为期一年的研修。在此期间,我感受最深的是:日本人的产品质量意识。 一提到日本的企业,人们首先想到的是:日立、三菱、丰田等大的公司。但据资料统计,日     

监理企业：看好未来

监理企业应该利用科学的方法对企业进行行业竞争结构分析、企业的竞争能力分析、企业核心竞争力分析，从而对企业的综合竞争能力做出评价。企业市场竞争的优势是什么？是否拥有自己的核心竞争力？如何形成自己的核心竞争力？这是每一个立足于长远发展的监理企业应该认真思考的问题。     

通过培训树立监理行业新形象——交通部质监总站副站长黄勇谈监理培训工作

监理培训工作是一个互通的工作，如果只有政府的积极性而没有企业的积极性，那么通过培训提高监理素质的想法是实现不了的。作为一个负责任的企业，应该将人员培训作为企业发展的必要投入使员工得到锻炼、培养、深造，应该是企业创品牌的一种手段。     

试谈海南国有道路运输企业文化

组织行为学的原理告诉我们:有什么样的企业,就有什么样的企业文化。而企业文化所体现的是与企业生存与发展相适应的价值观。不同的企业文化,它体现的企业价值观也不尽相同。海南国有道路运输企业(以下简称为“国企”)应该建立起什么样模式的企业文化,它的企业文化又应该体现什么样的价值观,应该选择那一因素作为企业文化的关键性的因素,现就这一论题,将根据“国企”的实际,谈谈一些认识。一、所要选择企业文化的关键性因素假设企业文化的关键性因素为如下三种:一种为经营创新,二种为经营价格,三种为服务质量。那么,哪一种才是“国企”所要选…     

关于完善企业承包的思考

自1987年交通部提出在交通企业推行两个层次的承包经营责任制以来,交通企业的承包经营有了较快的发展。据对陕西省县以上交通企业了解,绝大多数企业都已实行了承包经营,其中地(市)以上企业已承包95％。承包企业普遍都进行了第二层次的承包,用合同的形式把承包责任制落实到车队、车间和部门。     

对交通企业公有私营途径的探讨

对交通企业公有私营途径的探讨刘欣建交通企业一般都属中小型企业，一台车、一条船便是一个生产车间，流动、分散、面广、在建立现代企业制度及产权制度改革中，许多企业选择了以租赁承包为内容的公有私营的改革模式。实践证明这种模式适应交通企业，有利于搞活交通企业。...