浅析影响客舱服务的因素及其对策

在航空运输服务的过程中,客舱服务是航空公司与旅客之间直接进行消费与服务交流的一个重要环节。在航空公司与旅客之间的多种接触方式中,客舱服务也被绝大多数旅客认为是航空公司提供消费服务质量的最重要的场所,因此,如何提升客舱服务的标准和质量,最大程度地提高客户满意度,成为航空公司提升品牌知名度和提高社     

国际化进程中客舱服务营销资源的价值功能和利用

服务营销是航空公司整个营销价值体系中一个重要的环节,也是整个运行保障体系中与客户直接面对面交流的一个过程。随着航空公司的国际化进程和旅客多样性的构成,在航空公司的整个服务保障过程中,客舱服务营销的价值日益凸显其战略意义。客舱服务营销的价值不仅仅是客户的维系和开发,由于航空运输行业产品服务的特殊性要求,客舱服     

改进内部客户服务 提升航空公司竞争优势

未来企业拼什么?拼服务!只有拥有最完美服务的企业,才是客人永远用行动和货币去支持的企业。只有满足了客人的需要,才能实现企业做大做强的愿望!"服务是企业参与市场竞争的有效手段,也是企业管理水平的具体表现。随着市场经济的发展,也带来了企业竞争的不断升级,迫切要求企业迅速更新理念,把服务问题提高到战略高度来认识,     

深航客舱服务部开展服务心态大讨论活动

本刊讯为了更近距离地接触旅客,得知旅客需求,提升服务质量,打造更具特色的服务品牌,深圳航空客舱服务部在前不久开展了“假如我是一名旅客”航班体验活动。     

三大关键打造南航货运服务竞争力

2008年年底,民航局在一年一度的“旅客话民航”活动中,首次增加了货主对航空公司货运服务质量的评价内容,测评了货运询问服务、货物收运服务等15个项目。南航货运最终取得了货主满意度三大航排名第一、行业第二的好成绩,这与近年来南航货运紧贴市场需求,在地面、产品及信息服务方面的不断创新是密不可分的。     

抓好三个关键提升旅客满意——提高客舱服务旅客满意度之思考

2014年,南航迈入战略转型的关键阶段。在全员贯彻落实“国际品牌服务推广年”主题活动中,作为基层管理人员,就如何提升旅客乘机体验满意度,不断提升南航“品牌服务”的认知度,笔者认为将需要把握好以下几点。     

春秋航空在客舱中使用“谷歌眼镜”服务旅客

2014年5月26日,春秋航空拥抱新技术、试水新设备,在9C8887上海虹桥至成都的航班上,乘务长佩戴谷歌眼镜,为商务经济座旅客提供服务。春秋航空成为国内首家在客舱中使用谷歌眼镜服务旅客的航空公司。     

服务是最直接的营销

最近在FT中文网上看到一篇文章,文章的题目是《Wewant users to feel they are appreciated》,文章主要内容是讲DHL要在硬件上和软件上,全面升级客户服务系统。DHL商业系统总监戴维·理查兹(David Richards)表示:客户服务是实现与竞争对手联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)差异化的关键。我们希望客户觉得,我们对他     

基于旅客价值链的航空公司竞争优势研究

近年来,中国民航运输业的高速发展令全世界为之惊叹,并且世界性的放松管制和天空开放大潮已经把我国的机场和航空公司卷入了竞争的旋涡之中,未来中国的航空运输市场是巨大的,充满了机遇也充满了挑战。与欧美的航空公司相比,我国的航空公司普遍在管理水平、经营规模、航     

关于铁路运输企业服务营销的解析

从服务营销及顾客满意度的概念入手,对顾客满意度的影响因素进行阐述,对顾客满意度作出分析,从而为铁路运输企业开展营销提供运作思路。     

高速铁路营销机理初探

高速铁路的产品具有过程性、物质性与非物质性相结合和不可分离性三个特性,高速铁路营销的核心是体验.这要求高速铁路在运营的过程中应该从销售导向转向营销导向、从产品导向转向顾客导向,以追求顾客满意为目标.而顾客满意度的实现和企业竞争优势的获得,决定了高速铁路营销的关键和最根本的目的是品牌建设,这将带来企业与顾客的双赢,有助于实现高速铁路营销的最终诉求——在企业与顾客之间建立稳定的关系.     

从国内航线两舱定价放开后想到的——马太效应与两舱品牌及客舱服务

国家民航局、国家发展改革委近日发布了《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价有关问题的通知》,对国内航线头等舱、公务舱票价管制政策实行松绑,允许实行市场调节价。     

基于MOT模型的高速铁路市场服务营销策略研究

我国社会主义市场经济体制的建立,把企业推向了市场,使企业成为市场经济的主体.面对市场的风云变幻,在高速铁路快速发展的新形势下,铁路旅客运输企业要想抓住机遇、迎接挑战,就必须树立现代经营理念,掌握现代经营技术,强化市场营销,积极参与市场竞争,这是铁路旅客企业面对竞争求得生存和发展的必然选择.目前,研究高铁市场营销的文章很多,但是以顾客为中心运用MOT理论模型来研究高速铁路市场营销的文章还比较少.为此,笔者尝试结合铁路旅客运输企业的实际,将关键时刻理论用于高速铁路的营销实践.     

基于的高速铁路市场服务营销策略研究MOT模型

我国社会主义市场经济体制的建立,把企业推向了市场,使企业成为市场经济的主体。面对市场的风云变幻,在高速铁路快速发展的新形势下,铁路旅客运输企业要想抓住机遇、迎接挑战,就必须树立现代经营理念,掌握现代经营技术,强化市场营销,积极参与市场竞争,这是铁路旅     

汕航全面打造“品牌服务提升年”

本刊讯 2009年2月26日，汕头航空有限公司召开“品牌服务提升年”动员大会，确定了“提高服务品质，升华服务品牌”的目标。这是继“汕航2008品牌服务年”活动以后又一推进优质服务保障、提升优质服务品牌的新举措。     

基于服务营销组合理论在厦门地区的市场营销策略研究

在服务竞争的形势下,国航的企业文化形成了以满足客户需求为导向的服务战略观,其战略目标是竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升。营业部作为航空公司营销的基层单位,其营销活动也要遵照公司服务战略的观点,运用服务营销的理念,制定切实可行的营销策略,才能适应服务经济下的服务竞争形势。     

落实优势 错位竞争——杭州长运创新“门到门”客运服务模式

无论旅客是在家门口、宾馆或是单位,只要符合接送条件,都可以享受专车上门接送服务,并且是免费服务。2013年,浙江杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽同时投入运营,给浙江省道路运输龙头企业一一杭州长运运输集团有限公司的杭州至宁波、温州、南京及沿线客运带来巨大冲击。企业客运班线生存受到严重影响。杭州长运为冲破困境,     

国内航空公司海外营业部营销创新解决方案

即便近年来航空公司的呼叫中心（由于各种原因,海外呼叫中心的竞争优势也远低于国内）、网站等直销渠道成长迅猛,但环视全世界航空公司营销领域,分销渠道与直销渠道的结构性比例短期内尚难以打破,更何况就海外营业部的营销模式来说,海外营业部的网站知名度与易用性以及呼叫中心的规模及接通率尚无法与国内同日而语。所以,建立广泛而坚实的分销渠道便至关重要。     

让品牌宣传成为中国航空公司国际化营销战略的助推器(一)

经济全球化的步伐不断加快,中国经济愈来愈紧密地与世界经济融为一体。"国内市场国际化、国际竞争国内化"的新竞争格局已经形成。民航业自身所具有的国际化、全球化特点使中国的航空公司不得不面对国际化竞争的激烈挑战,纷纷制定各自的国际化营销战略。     

南航北方分公司推广品牌服务与营销整体联动

在过去三年,中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）服务质量评比中,南航北方分公司空、地服务均蝉联第一,在今年南航“品牌服务推广年”活动中,北方分公司如何保持以往的成绩,如何面对新的挑战,在近日召开的“品牌服务推广年”活动启动大会上,他们给出了答案。