汽车发动机电子控制系统实训教学设备研究设计

职业教育的重点是培养满足社会能力需求的专业技术人才,实践是职业教育过程中提升专业技能的有效途径。文章通过对汽车整车发动机电控系统的结构、原理研究分析,对比当今主流汽车发动机电控系统实训教学设备主要功能特点,设计了一种可与汽车整车发动机电控系统直接连接、同时适用于多种车型、功能完备的汽车发动机电控系统实训教学设备,重点分析了硬件电路设计和软件设计过程。希望能够对汽车发动机电控系统实训教学设备的研究有一定的帮助。     

电控发动机加速不良教学过程设计

本文以喷油器引起的电控发动机加速不良故障为例,采用任务驱动和六步教学的方式进行了教学设计,以引起学生的学习兴趣,增强学生的动手能力,进一步提高教学质量。     

铁路机车电控发动机故障诊断探讨

电控发动机的故障诊断比较复杂,按照一定程序、采用合理的方法进行故障诊断,能准确确定故障部位、判断故障原因,便于快速排除故障。介绍电控发动机的故障诊断程序、电控发动机的直接诊断法、基本检查方法、利用随车故障自诊断系统诊断和故障征兆模拟试验方法。     

汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究

近几年来,汽车需求量不断增大,对汽车部件安全性能的要求越来越高,汽车生产技术的先进性为其提供了重要保障。而作为汽车的核心组成部分,汽车发动机电控系统对汽车整体性能产生极其重要的影响,包括汽车的安全性、经济性、舒适性及动力性与排放净化等。较之于传统的化油器式发动机系统,电控发动机的优势突出,但由于自身系统的复杂性及故障的抽象性,为汽车电控系统故障诊断与维修增加了难度,间接影响了汽车驾驶的安全性。本文主要从电控技术着手,对汽车电控发动机系统故障的诊断与维修进行深入研究。     

电控发动机冷起动困难故障诊断方法

电控发动机冷起动困难是汽车运行中的常见故障之一。发动机冷起动时由于环境温度低、燃油雾化不良、润滑不良等原因,对燃油供给、点火、冷却等系统的条件要求要比热态时更为苛刻,而且对蓄电池电压和起动机的转速等也有要求。同时发动机电控系统的部分传感器工作异常也会引起发动机冷起动困难故障的发生,因此对于电控发动机起动困难的故障要根据相关因素进行综合分析和排除。针对电控发动机冷启动的故障现象,对引发故障的原因进行了分析,并设计了合理的故障诊断流程图。     

轿车电喷发动机怠速不良故障的检修

一、怠速转速太低 怠速转速太低的原因有：怠速控制阀故障；怠速空气通道堵塞；节气门位置传感器信号不正确；空气流量计或进气压力传感器信号不良；氧传感器信号错误：油压过低：喷油器故障；点火正时不正确：真空管插错；点火系统故障；开关信号不良；废气再循环阀故障；ECU故障和发动机机械部分故障等。     

汽车发动机电控系统构造综述

作为汽车发动机电控技术的重要组成部分,电控系统的研制及应用将推动电控技术的向前发展,将随着汽车发动机电控技术的研究不断完善。     

汽车电控发动机不能起动的故障诊断与排除方法

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。     

现代轿车电控发动机故障自诊断系统分析

简要介绍了电控汽车故障自诊断系统的工作原理及故障信息的显示方式和清除方法，重点介绍了电控发动机自诊断系统的使用实例，最后介绍了汽车故障自诊断技术的最新发展。     

电控发动机故障诊断与排除方法初探

针对带分电器电控发动机不能起动的故障,介绍一种故障诊断与排除的方法,可以快速有效分析电控发动机的故障,有目的地去检测更换相关元件,减少诊断时间,极大地提高工作效率。     

论汽车电控发动机常见故障排除与维修

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。     

汽车电控发动机常见故障与诊断方法探讨

随着科学技术的进步,现代汽车电控系统日趋复杂,对汽车维修技术人员的要求越来越高。为使汽车不致因为电子控制系统自身的突发故障导致汽车失控或不能运行,设计人员在进行汽车电子控制系统设计的同时增加了故障自诊断功能模块,它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况,如有异常,根据特定的算法判断出具体的故障,并以代码形式存储下来。在维修电控发动机过程中,用故障诊断仪读取电控发动机运行中的数据流,并对测量出来的数据和标准数据进行对比分析,可以快速、准确地找出故障的原因和故障的部位,大大地提高了维修的工作效率。     

简述汽车电控发动机维修方法

一、发动机电控技术发动机电控技术包含内容也很多。主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。     

汽车电控发动机故障产生的原因及诊断方法

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高,现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元(ECU)进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便.试就汽车电控发动机无法起动的故障进行分析,指出了故障诊断与排除的方法.     

浅谈汽车怠速不良的原因及控制措施

怠速是指发动机在无负荷的情况下的稳定运转状态。怠速不良是电控发动机维修中最常见的故障。文章依据怠速控制原理，结合实例对此类故障进行了研讨和简单总结，详细分析了发生发动机怠速不良的故障原因，并对如何检测和排除怠速不良的故障提出了合理建议，以供参考。     

基于单片机控制的汽车点火装置的设计思路

大多数汽车价格昂贵的一个原因就是它的电控系统价格较高，文章基于找出一种方法使得汽车电控系统价格降低的目的，提出了一种基于单片机控制的发动机电子控制单元的设计思路。     

汽车用热线式空气流量传感器检修探讨

汽车电控发动机汽油喷射系统如果空气流量传感器有故障,发动机电控模块就会收不到准确的进气量信号,喷油量得不到准确控制,从而引起发动机工作不正常。文章阐述了汽车用热线式空气流量传感器的原理及其检修方法。     

电控发动机喷油器的故障检测及排除

电控喷油器是汽油机电控燃油喷射系统的一个关键的执行器。它接受ECU控制的喷油脉冲号,精确地计算燃油喷射量。喷油量异常、失准、滴漏和不喷油等都属于最常见的喷油器故障。这些故障造成喷油器工作异常从而影响发动机的工作稳定性。本文针对喷油器的工作性能及常见的故障原因对喷油器的检测方法进行探讨。     

汽车电控发动机系统故障的诊断与故障维修研究

近几年来,我国汽车行业的发展速度越来越快,并且也对我国国民经济产生了显著的推动作用。对于汽车来说,发动机的运行稳定性不仅直接影响了汽车整体的性能,还在很大程度上关系着汽车行驶的安全。本文先阐述了汽车发动机电控技术,并分析了正常使用过程中电控发动机可能出现的一些故障,最后从诊断与维修工具分析、故障诊断流程、故障维修的方法三个方面,综合全面的探讨了电控发动机的故障诊断与维修。     

浅谈桑塔纳2000发动机在行驶中熄火

本文主要介绍本人近期维修的一台桑塔纳2000,故障现象是发动机在行驶途中熄火.其征兆如汽车防盗系统起作用时的现象.从新启动怠速正常,汽车踩油门加速就熄火,却没有任何故障代码.经检修是进气压力传感器信号失准产生不良信号.