新风——楚雄公路职工奋力抢通泥石流滑坡

10月24日至11月2日，云南省楚雄州出现历史罕见的秋季连续强降雨天气，引发山洪暴发，山体滑坡等严重自然灾害。楚雄公路管理总段管辖的老320国道禄（丰）-（平浪）复线、楚勐线、南大线等国省干线公路严重受灾。灾情发生后，楚雄公路管理总段立即启动自然灾害应急预案，迅速组织禄丰段，楚雄段，双柏段全力以赴抢险救灾，及时组织施工机械装载机2台，挖掘机1台，     

陇南公路的正能量

正3月27日至28日,甘肃省公路管理局巡视督查工作组到陇南公路总段检查指导工作。工作组先后检查了位于陇南市武都区吉石坝的应急物资储备库和中心试验室,总段机关,文县段的铧厂应急保畅站以及多个养管站,并在碧口公路管理段召开了座谈会。这次检查监督为陇南公路总段带来了强大的正能量,鼓舞大家更好地完成今后的养护工作。三月的陇南山乡,桃红柳绿菜花黄,清风拂面蝶蜂忙,满山禾卉换新     

临沧的底气

<正>抵达云南省临沧公路管理总段(以下简称"临沧总段"),已是傍晚,见到总段长李俊——和其他人一样,他准备去职工食堂吃晚饭。他帮着记者拿了副碗筷:"这几天你先去各管理段,了解一下边疆的一线公路养护管理,回来再细聊。"四天后再次碰面,是在总段机关的会议室:近两百人济济一堂,他和党委书记王志勇正在给全体干部及业务骨干做培训,还从北京请来了老师……三年前就任总段长的李俊,和那时还靠兄弟单位     

加强基层公路养护单位财务监管之我见

养路费停征,普通干线公路养护经费全面纳入财政预算管理,基层公路养护单位财务管理工作不同程度地出现或存在一些问题。本文主要针对各公路总段如何加强对基层公路养护单位监管职能,规范基层公路养护单位财务管理工作提出了自己的想法和应采取的措施。     

玉溪新法

我国水泥混凝土路面里程巨大,其养护维修—直是摆在广大公路养护者面前的一道难题。云南省玉溪公路管理总段在多年的养护实践中,摸索出了一套加强水泥混凝土路面预防性养护和修复中度破坏的方法一一＂热油冷料层补法＂,用柔性材料修补刚性路面,起到了耗资少、耗时少、效果突出且简便易操作的良好效果。     

打造文化品牌 构建和谐交通

青海省海西公路总段担负着海西州柴达木区域国省干线1958．4公里的公路养护管理任务。多年来，海西总段以科学发展观为指导，把领导班子和队伍建设放在首要位置，以“民主管理、以人为本”为经营理念，积极致力于打造“诚信文明的海西公路”行业品牌。     

洛阳市公路建设大包干后全面展开工作

河南省交通厅和省政府签定公路建设养护大包干合同后,各地、市交通局、公路总段也先后和省厅、公路局签定了承包合同。公路建设养护大包干是一项改革。为了使这项改革向深度和广度发展,洛阳市公路总段依照省厅大包干原则,组成了精干的理论研究班子,对合同中目标和责任的科学性、合理性和可行性进行了大量的调查研究,对如何落实公路建设养护大包干合同中的目标和责任进行了反复论证。在论证中,大家看到,大包干后,总段的责任大、担子重、有风险。但是,改变公路建设面貌也在此一举。因此,必须调动全体公路职工的积极性,紧紧依靠各级政府,落实承包责任,指标层层分解。为确保五年大包干任务的顺利完成,洛阳市交通局、市公路总段分别和所辖各县(区)政府、交通局、公路段签定了养路费、好路率、工程项目承包合同书。合同中分别对市交通局、市总段、县政府、县交通局、县公路段规定了明确的责任。单项承包的具体做法是:     

云南斗山的“护路”行动

<正>今年初夏的一天,云南省楚雄公路管理总段斗山超限运输检测站(位于楚雄州南华县斗山)查获了一批严重超限车辆,但由于违法驾驶员始终不愿配合处理,20余名驾乘人员滞留站内,超限车辆和人员不断增多,发生群体性事件的风险持续增加。一场"护路"行动悄然开始……     

安全工作要处理好五种关系

新乡市公路管理总段在公路建设、养护过程中,坚持“安全第一,预防为主”的方针,强化全员安全意识,增强安全工作力度,事故逐年减少,经济损失不断下降,1993年与1991年相比,事故减少90％,经济损失下降85％;1993年总段隶属的12个单位,有11个单位没发生事故;1994年第一季度全总段没有发生事故。在工作实践中,他们体会到,做好安全工作,要处理好以下五种关系:     

登高方觉天地厚 继往开来谱新篇——云南省临沧公路局发展回顾与展望

<正>很长一段时期,在云南省公路领域中,临沧公路局一直处于落后的状态。2012年以前,云南省公路局就曾实施过"7+1"协同发展计划,即让滇西7个公路管理总段对公路事业一直处于滞后状况的临沧公路管理总段进行帮扶。这种状态一直持续到2012年李俊就任总段长。李俊上任后,深刻剖析临沧公路管理总段发展滞后的根本原因,找准创新思维、深化改革、实现跨越发展的定位,适时制定党委"12345"工作发展思路,带领全总段职工艰苦奋斗、改革创新,仅仅用了两年多时间,就     

公路养护告别“铁器时代”——以承德市干线公路养护机械化为例

正随着理念的提升与技术的发展,干线公路对养护技术的要求逐渐提高,传统的人工养护已经不能满足现代公路养护事业的发展需求,大规模推进机械化是公路养护管理的发展趋势。养护机械化,意味着公路养护过程主要由机械代替人工完成。为了更好地保证公路的养护质量,保障公路养护作业人员的安全,提高机械化作业水平尤为重要。在规范的管理与标准要求下,机械化养路作业以高效的工作状况进行,就能有效保证养护工     

扮靓陇上“东大门”

正"重点要守护好甘肃的‘东大门'!"10月24日,在甘肃省天水公路总段冬季公路养护布置会上,总段长李进才提出了严格要求。作为甘肃的"东大门",连霍高速公路宝鸡至天水段(以下简称"宝天高速")是甘肃、青海、新疆等西部省区与东部地区进行经济交流与合作的主要纽带和桥梁,也是通往西藏、新疆等边疆地区的重要通道,在全国高速公路网中的地位十分重要。自通车以来,天水公路总段高等级公路养护中心(以下简称"高养中心")坚持以"保安全、保畅通"为目标,以"夏     

体制和养护是高质量发展的保障

正公路高质量发展的体制机制和关键养护,一直是行业关注的重要问题,在2019世界交通运输大会公路管理者论坛上,江苏省公路事业发展中心主任史国刚、交通运输部路网监测与应急处置中心路况监测处处长虞丽云作了经验分享。同时,与会的各省份公路管理部门交流了本省的体制改革进程、养护发展现状。     

陕西高等级公路养护机械化发展刍议

公路养护机械化的程度是衡量一个国家公路养护现代化的重要标志之一。本文针对陕西高等级公路的养护现状 ,就高等级公路养护机械化的发展问题 ,从管理体制、设备配置、人员素质、企业管理四个方面进行了探讨。     

沥青路面裂缝的早期处理

公路预防性养护主要是指路面裂缝及桥涵裂缝的早期处理．冬季养护以及提高公路抗灾能力的预防工程等工作．新疆哈密公路总段近两年在路面裂缝的早期处理，冬季路面养护上做了大量的探索与尝试．收到了良好的效果。     

桥梁养护管理工作实践和思考

正随着我国经济的持续快速发展,公路通车里程和桥梁数量与日俱增,大型、超载运输车辆逐渐增多,桥梁超负荷运行较为普遍,公路桥梁运行安全形势较为严峻。近年来,全国各地交通主管部门认真贯彻落实关于桥梁养护管理工作的规章制度,加大桥梁养护管理和危桥改造力度,有力地促进了公路桥梁安全形势的逐步好转。2013年,江苏省扬州市公路管理处为了强化桥梁养护管理工作,成立了桥梁专业化养护监管队伍,将该队伍设置在扬州市公路养护应急处置中心(简称中心)。中心具体职责有2项:①桥梁日常监管(基价类项目),主     

推行和完善公路养护经济责任制──摘自《王展意副部长在全国公路养护经济责任制经验交流会议上的讲话》

公路养护经济责任制是利用经济规律对不适应公路事业发展的旧的养护管理制度的一项重大改革。它是在农村联产承包责任制和城市经济体制改革的推动下,结合公路自身的特点,由点到面,逐步发展起来的。虽然历时不长,搞法也有待深化,但一当“包”字上路,就立即显示出它的生命力和优越性。它的推行,确实对增强各级养护管理单位的活力,调动广大职工的积极性,改善公路部门内部行为机制,养好路、管好路,提高养护经济效益和社会效益发挥了重要作用。 目前,各地在这方面的做法大体有以下几个方面。一是在省局与总段、总段与段、段与道班三个层次或局长…     

这样的制度才顺畅——以广西为例探析县级公路管理局领导制度建设

<正>在广西壮族自治区,各个县级公路管理局是公路管理事业单位法人,为保障公路完好、安全和畅通,进行公路养护、路政管理及应急处置保障工作,其任务是对县域内干线公路进行改建、养护、路政管理、行业信息管理等,主要管理;其独立经费来源于国家财政,实行部门预算制度。领导制度的原则和组成县级公路管理局的领导体制是指上级行业主管部门和地方党政部门分别与县级公路管理局之间、县级公路管理局     

节能就是增效———甘肃酒泉公路总段节能降耗侧记

2007年12月,在甘肃省酒泉公路总段,包括废旧机械设备、站班房屋、陈旧办公设施等净值1000多万元的固定资产一次性报废。如此的大手笔,是酒泉公路总段节约陈旧设备设施维修费用的一项重要举措,也是酒泉总段2007年在节能降耗工作中采取节材节资、提高养护效益,机关带头,节约办公经费,联合治超、延长公路寿命等三项节能增效措施之后推出的又一项新举措。     

从农村公路灾毁险看我国公路保险发展

<正>公路财产保险是一种专门针对公路建设、养护、管理单位的保险产品，有助于保障公路财产安全，减少经济损失，顺利完成工程建设、日常管理与养护等工作任务。公路财产保险主要被运用于单位投保辖养路段内路面、路基、桥梁、隧道、涵洞等公路附属设施，并对保费、理赔等有关事项作出详细约定。将保险这一“稳定器”引入公路管养体系中，是我国深化养护应急保障体制机制改革的创新举措。