交通运输部印发“十二五”公路养护管理发展纲要

<正>为适应公路交通行业转变发展方式,推进"两型"和"低碳"交通发展,日前,交通运输部印发了《"十二五"公路养护管理发展纲要》(交公路发[2011]505号)。《纲要》共十个部分,12000余字。《纲要》综合分析了当前公路养护管理面临新     

缙云山下建通途——“十二五”北碚干线公路养护管理纪实

正重庆市北碚区,现有公路总里程1683公里。其中,高速公路58公里,地方公路1412公里,城市及园区道路213公里。全区118个行政村全部公路畅通。“十二五”的五年,是北碚交通发展历程中速度最快、质量最好、变化最大、亮点最多的五年。如今,北碚普通干线公路改造相继完成,农村公路建设稳步推进,干线公路养护管理逐步迈向现代化,交通条件得到全面改善。     

精细化养护 铺就“京津走廊”——“十二五”时期天津市武清区干线公路养护与管理纪实

正5年来,武清公路牢固树立"更好地为公众服务"的理念,将精细化管理渗透到工作的各个环节,提高了公路养护的工作效率,取得了显著效果,武清公路迈入了养护管理的新阶段;精细化是理念,也是态度,从领导到基层,从宏观到微观,武清公路人精心策划、精心实施,用严谨的态度、专业的技术管养条条大路,提升了公路养护的质量;如今,便捷的交通网络极大地方便了群众的出行     

筑牢南国“桥头堡”——“十二五”广西公路养护管理工作综述

<正>地处祖国南疆的广西,是我国唯一具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区,是西南地区最便捷的出海通道,也是我国西部资源型经济与东南开放型经济的结合部,是我国与东南亚经济交往中的桥头堡。十二五以来,广西紧抓国家深入实施西部大开发战略、中国一东盟自贸区建成发展、两廊一圈次区域合作、泛珠三角经济合作、北部湾经济区开放开发、全面实施《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》等重大历史机遇,     

沪渎之上,有路成网——上海公路“十二五”管养工作侧记

放眼全国,上海在公路养护管理体制改革和信息化、智能化等方面,都有着探索性、前瞻性的动作。经过多年的积累,这些动作已然形成一套成熟的体系,使上海四通八达的公路网高效智能地运转,也给全国公路同行带来可借鉴的经验。翻阅繁华旧事,从孙中山《建国方略》中的规划、到私人汽车的兴起、再到有轨电车的穿城而过……上海在交通方面总是有着引领全国的超前意识。回首百年,谁又能想到,当年沪渎之上的一块滩涂,如今已经发展成世界著名的金融中心,而那曾经四通八达的水道旁,正密布着同城市一起生长的公路网。     

科学路网 和谐琼岛——海南省“十二五”时期干线公路养护与管理纪实

<正>五度春秋,护路筑路,海岛嬗变——以政府主导、一超三罚等有力措施为核心的超限治理行动,正在全省范围内铺开;继东郊至龙楼、昌江棋子湾等旅游公路建成后,万宁石梅湾至大花角示范性旅游公路,主体已基本完工,预计年底前迎客;博鳌亚洲论坛、环岛国际自行车赛、世界小姐总决赛……盛事前后,养路工在花园式道班和公路沿线之间奔忙,不知昼夜;博鳌出口路、海榆西线、海榆中线、灵文加线等畅、安、舒、美     

念好“多元经”与“实效经”——上海市路政局党建联建工作纪实

<正>上海市路政局近年持续发力党建联建工作,既重形式多元也重内容实效,在探索中逐步成型、在实际工作中不断完善。攻克难点,体现担当;聚焦民生,力求实效;领导带头,多方协力……近年来,上海市路政局大力开展、完善党建联建工作,取得了良好效果。"多元化"和"实效化",成为两大法宝。     

全力建立现代化公路养护管理体系——解读《“十三五”公路养护管理发展纲要》

正《“十三五”公路养护管理发展纲要》(简称“《纲要》”)总结了养护管理工作的发展成绩和存在的问题,分析了养护管理工作未来所面临的新形势和新挑战,明确了“十三五”时期养护管理工作的发展思路、发展目标及“四大重点任务”,提出了顺利实现《纲要》目标的保障措施。《纲要》提出,“十三五”时期将以创新、协调、绿色、开放、共享     

浅议公路养护事业单位“三公经费”管理

本文从公路养护事业单位中三公经费管理存在的问题出发,结合公路养护的行业特点,从加强学习、制度建设、强化监督三个方面详细介绍了三公经费的管理对策,为公路养护事业单位的三公经费管理提出建设性的意见。     

沪上花开——记上海市“四好农村路”建设管理发展经验

正上海,正在全力建设卓越的全球城市。"卓越"要求这座城市的每一个细节、每一个点滴都几近完美。农村公路作为全国路网的毛细血管,更需要被呵护。建设"四好农村路"是极佳的历史性发展机遇,按照交通运输部和上海市委、市政府领导的要求,上海市路政局将进一步加强全局观念和服务意识,加快发展步伐,倡导精细化管理,推动上海农村公路建设取得突破性进展。     

“忻”路历程——山西省公路局忻州分局“十二五”公路建养工作纪实

正山西省公路局忻州分局(以下简称忻州分局),是忻州市境内国省道干线公路的管理机构,隶属于山西省公路局。忻州分局监管中北、远大两个路桥公司,下属1 5个公路管理段、11个超限运输检测站、6个直属实体单位,共有干部职工744人,承担着国道3条、省道17条,全长1858公里干线公路的养建管任务,养管里程位居全省第一。     

公路养护告别“铁器时代”——以承德市干线公路养护机械化为例

正随着理念的提升与技术的发展,干线公路对养护技术的要求逐渐提高,传统的人工养护已经不能满足现代公路养护事业的发展需求,大规模推进机械化是公路养护管理的发展趋势。养护机械化,意味着公路养护过程主要由机械代替人工完成。为了更好地保证公路的养护质量,保障公路养护作业人员的安全,提高机械化作业水平尤为重要。在规范的管理与标准要求下,机械化养路作业以高效的工作状况进行,就能有效保证养护工     

“十二五”公路固定资产投资对比

<正>据交通运输部网站公布的数据,整理计算得出"十二五"各年度1月至10月固定资产投资对比表。从表中对比分析得出:1、全国公路投资发展。"十二五"前三年里,1至10月累计的公路投资在1万亿元左右,后两年增长较快,分别达到1.2万亿元和1.3万亿元,在2014年同比大幅增长近15%的基础上,2015年同比再增7%,公路建设的需求强劲;历年公路固定资产投资都在当年的公路水路交通投资中占90%左右;2011年至2015年保持稳中有升,达到了90%以上。2、分地区公路投资发展。西部地区的公路投资在增     

国检看门道——“十二五”全国干线公路养护管理检查路况检测总结分析及“十三五”工作建议

正"十二五"全国干线公路养护管理检查(以下简称"十二五"国检)完美收官,自2012年部下发《交通运输部办公厅关于做好"十二五"全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》(厅公路字[2012]224号)开始,组织实施历时超过三年,是交通运输部"十二五"期间的重点工作之一。"十二五"国检的实施,有效改善了全国国省干线公路网路况服务水平,最大限度地降低了桥隧安全隐患,进一步提升了各省养护管理规范化水平,为"十三五"全国养护管理工作顺利开局夯实了基础。     

公路养护迎来“全能选手”

<正>项目名称:新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范(一期)获奖等级:一等奖成果极大地提升了我国公路基础设施的检测评价和维护水平,促进养护事业的快速发展。待研发的新技术、新材料、新工艺、新装备得到广泛的应用,势必会带动相关设备制造、材料生产、工程施工等产业的发展,形成完整的产业链,促进经济的健康发展。     

开创公路养护管理新局面

正公路管理行业与群众出行密切相关,其社会属性、公共属性和服务属性,决定了新疆维吾尔自治区公路管理局(简称"新疆公路局")党委,必须紧紧围绕新疆社会稳定和长治久安总目标,聚焦丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设任务,坚持"更好地为公众出行服务",以改革攻坚的精神、科学治路的思路、敢于担当的作为,努力实现新常态下公路交通工作科学发展。     

国外公路养护管理比较

1.投资渠道及资金运用 ①美国:筹资方式多样化。各州管理高等级公路的建设资金来源于汽油税、汽车牌照税、驾驶执照税、购物税、地方特加税、交通冲击费、收费道路、发行债券、旅馆附加税等。 从八十年代以来,美国收费公路就发展迅速。有的是桥梁或遂道收费,有的只是收费公路。这些收费公路建设资金筹措方式大体有两类:一类是州政府通过发     

公路养护管理体制改革探索

黑龙江省列入全省统一养护的国省干线公路为11294公里,有养护道班476个。公路养护坚持了全面养护、科学养护和预防养护的原则,采取了6种不同的养护方式;开展了养护升级竞赛活动;进行了GBM创建工作。公路绿化工作得到加强,已完成绿色通道建设2700公里,占应绿化里程的82.5％。1998年8月,按照交通部的统一部署,省交通厅对全省公路养护管理体制进行了重大改革,并取得了初步成效。     

守望徽路的人——“十二五”时期安徽省公路文化建设纪实(下)

正如果说路是支撑公路交通行业的骨架,那么公路人便是其中的血与肉,他们让路坚实,令行业富有朝气。对于安徽省公路管理局来说,建设高素质的人才队伍和修高品质的公路一样重要,两者都是他们从始至终追求的目标,这也正是安徽省公路文化核心价值理念——修路修身、养路养心的具体体现。     

海南“十二五”重点建设旅游公路

为构建现代综合交通运输体系,服务国际旅游岛建设,海南省将强力推进重点交通项目建设,建立交通投融资新机制,加强运输服务建设,旅游公路建设将成为“十二五”交通建设的重点。交通主管部门将全力编制好全省旅游公路规划,分段推进海南岛沿海观光公路建设,新改建300公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路,