超限对沥青路面使用性能的影响

<正>超限会导致沥青路面结构过早遭受破坏,致使路面使用时间达不到设计使用年限,甚至在通车后很短的时间内,路面结构就出现严重的疲劳开裂、坑槽、拥包、车辙、沉陷等病害,降低路面的使用功能。在路面损坏的肇因中,行车荷载占主导地位。行车荷载对路面损坏的影响体现在两方面,即轴载大小和行车作用次数,行车荷载导致的损坏与行车荷载关系密切。车辆超限导致的轴载超重和行车作用次数的几何级数增加效应,会导致路面迅速出现各种病害,超     

江苏：三种方式实现入口超限劝返

正为确保撤站后同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,截至2019年7月31日,江苏完成417条车道建设,占总量的49.9%,预计2019年8月底基本完成工作任务。目前,江苏首批多个路段同步试点入口治超管控,拟采用三种劝返方式。专用车道劝返结合收费广场及站区周边实际,建设了专用劝返匝道,车辆进入车道称重后,超载车辆通过右转专用车道驶离高速公路。车道内或内广场劝退     

铁路限界对超限货物运输影响的研究

铁路超限货物运输所需要的线路空间,取决于机车车辆限界与建筑接近限界的制定。通过分析机车车辆限界及建筑接近限界的特点,研究了决定超限货物运输路径的因素,判定货物超限的依据,以及超限货物运输对会车限速的规定。提出随着铁路超限货物运输需求的增加,铁路限界原理要与超限货物运输理论相统一。     

沥青路面结构在重载交通下的力学响应分析

<正>对高速公路扩建工程来说,特别是在重载交通条件下,选用何种路面结构形式来确保拓宽段路面结构的适应性以及新老路面结构层的协调统一,直接决定了高速公路扩建工程的成败。因此,本文针对唐津高速公路扩建工程,采用基于弹性层状体系理论的BISAR程序,来验算扩建工程推荐路面结构在重载交通作用下的力学特点,从而达到优选新建路面结构形式的目的。路面结构形式验算模型美国AASHTO 1993道路设计方法是基于大量现场试验而总结得出的,在美国得到了广泛的应用和验证,也是目     

基于BISAR沥青路面结构在重载交通下的力学响应分析

针对重载交通下沥青路面扩建工程新建段结构设计验算要求,本文采用BISAR程序对重载作用下五种沥青路面结构进行力学计算,分析路表拉应力、沥青面层底部拉应力、和路面结构最大剪应力等力学指标随荷载的增大的变化情况,从而推荐在重载作用下能够与老路面协调统一经济可行的扩建工程路面结构形式。     

基于修补尺寸的沥青路面坑槽补缝力学研究

本文采用Goodman零厚度摩擦接触单元模型,计算了不同修补尺寸条件下各补缝界面最大拉应力和最大剪应力,探讨了各补缝界面力学指标随摩擦系数的变化规律。     

收费员手记超限车造成一死三伤

2004年5月27日凌展4时10许,一辆满载塑料粒子的江苏半挂货车在经过我所在的甬台温高速公路浙闽收费站时,既超限严重,又不肯减速,结果制动失灵,冲过收费站,撞上违章停在收费站外广场上的一辆琼A06811大客车的右尾部和黑A84786大货车后,撞断高速公路的护栏翻入7米多深的路沟.半挂货车上一女子被当场轧死,副驾驶座的男子受重伤,大客车上也有两名旅客受伤.看来治理双超车真的很必要.     

一年超限3次三年不准上路

从今年起，太原市凡一年内累计超限超载3次以上的车辆及司机，将被吊销道路运输证和道路运输从业资格证，并且3年之内均不得上路营运。今年将建立超限超载“黑名单”制度。     

环境因素对沥青路面的不利影响分析及应对措施

沥青混合料是沥青路面的铺筑材料之一,由沥青和骨料组成,内部含有孔隙空间,同时沥青属于高分子材料,其老化问题不容忽视。沥青的流变学行为,意味着沥青混合料在交通荷载作用下会发生黏塑性变形,同时由于沥青混合料内部的多孔性质,进入孔隙的水会在动水压力的作用下导致沥青从骨料上剥落。因此,可知环境影响是沥青路面早期损坏的原因之一。目前,沥青路面设计的分析表明,在设计过程中,设计人员并没有直接考虑长期的环境作用对路面性能的影响。为更准确地考虑环境对沥青路面的影响,本文基于路面结构可靠性理论,提出在路面结构设计指标中加入沥青混合料的级配和孔隙率的构想,同时提出检测应以钻芯取样的样品为主,且现场钻孔及层间黏结状态也应纳入验收指标。     

探讨成品油价税费改革对公路超限运输治理工作的影响

本文从经济学、行政管理、法律等角度,分析税费改革对非收费公路超限运输治理的影响,寻求收费公路与非收费公路的均衡发展的管理新思路。     

治超不力真添乱——超限运输治理对地方发展的影响

正5月15日,华东六省一市(山东、安徽、浙江、江苏、江西、福建省及上海市)公路管理机构联合开展了今年首次超限运输集中整治活动。此次整治行动中,仅浙江省公路部门就查处违法货车655辆,卸载7791.7吨,其中最重的一辆违法货车达192.43吨。早在2010年4月16日,浙江省省内高     

三种责任 三种性质

这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。我们认为,个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,不同观点的交流和争鸣,更能加深大家对《道路交通安全法》的认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔都来参加讨论,言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。     

干湿循环对路基边坡土体力学特性的影响

路基边坡土体在干湿循环作用下,强度易受到损伤,存在滑坡风险。本文通过室内干湿循环试验和直剪试验,以饱和粉质黏土为研究对象,分析干湿循环对其力学特性的影响。     

沥青路面取芯代表性的影响因素分析

为减少沥青路面取芯的扰动和破坏,增强芯样的路况代表性,本文研究了沥青路面取芯模式对芯样分析准确性的影响,对优化取芯操作流程,提高勘察精度,增强处治对策的针对性具有重要作用,可规模化推广应用。     

对长江公路桥梁治理超限超载的思考

一直以来,超限超载运输被称为公路桥梁交通的超级元凶和隐性杀手,它严重破坏公路桥梁设施,诱发桥梁恶性交通事故,危及国家和人民的生命财产安全,造成国家交通规费的大量流失,导致交通运输市场的不公平竞争,引发恶劣社会影响.     

唐津高速改扩建工程沥青路面层间结合状态力学分析与质量控制要求

分别对层间连续状态、半连续半滑动状态、完全滑动状态下,变化不同荷载作用,对路面结构的受力状态进行分析,得出在重载交通作用下和层间处于滑动状态下,沥青路面易发生结构性破坏,大大降低沥青路面的使用寿命。同时结合唐津高速改扩建工程实际,提出透层和下封层的施工过程关键技术。     

公路超载超限运输的思考

近来,有关公路上超载超限运输的议论成了热门话题。过去人们一直说汽车技术不行,道路运输“缺重少轻“,当一些大大小小的汽车制造厂、改装厂“弄”出了一些“重型车”以后,却让公路面临灭顶之灾。     

超限超载运输的经济学分析

超限超载运输已经成为严重的社会问题，引起了各级政府部门的关注。交通部、公安部等八部委于2004年5月中旬开始，在全国展开了超限超载治理工作，超限超载运输得到了有效遏制，但仍然没有得到根本解决。笔者认为，其根本原因在于道路运输法规、制度上的缺陷和管理者执法不力，使得超限超载运输行为成本低，而查处成本高，导致道路运输经营者(或驾驶员，下同)敢于蔑视法规规定，