数字

<正>1400万在2015年全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会上,交通运输部副部长冯正霖表示,目前,全国ETC系统用户数量已突破1400万,2015年将实现全国29个省份ETC基本联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%。3.1亿人次交通运输部数据显示,春节"黄金周"期间,全国道路客运量总体平稳,各地探亲、访友、旅游客流增加明显。全国道路春运日均投入大中型营运车辆76万辆,日均发班227万班,共完成客运量     

29省ETC联网倒计时

<正>今年按照"成熟一个,接入一个"的要求,初步计划将15个省份分三个时间段实现ETC联网接入:河南、湖北、贵州、甘肃、青海、宁夏今年6月份接入;吉林、广东、重庆、四川、云南今年7月份接入;内蒙古、黑龙江、广西、新疆今年8月至9月份接入。全国高速公路ETC联网工作领导小组副组长、交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏给出了2015年全国29省ETC联网的最终时间表,交通运输部副部长冯正霖特别要求:"再接再厉,攻克难关,确保全国高速公路不停车收费联网目标顺利实现。"     

夺下最后攻坚战——29省ETC联网年底将实现

<正>经过多年的探索与实践,我国公路电子不停车收费系统(ETC)的建设和推广取得了长足的进步,ETC在全国路网建设中发挥着卓越的作用。从2014年开始推进的全国ETC联网工程,更成为解决收费站拥堵、提高路网通行效率的有效途径,在公路节能减排,降低管理成本,建设智能化、综合化、网络化路网等领域发挥着不可替代的作用,为大力推进"四个交通"发展和建设人民满意交通     

全国治超联网管理信息系统部级平台设计和实现

构建全国统一规范的治超信息化平台,实现"全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务"的目标,是建立科学长效治超工作格局的重要抓手。根据规划和顶层设计安排,全国治超联网管理信息系统为部省两级平台。本文对部级平台的设计思路、目标、架构和应用模式进行了思考和研究,为推动相关信息化建设提供决策支撑。     

直面路网挑战——全国路网运行管理工作座谈会侧记

<正>2015年,是"十二五"的收官之年。公路已从单一路段、跨区通道的"线状运行",全面迈入路网时代。路网更像一架精密装配的机器,一个点出现的小问题,很可能会引发蝴蝶效应。这对行业管理无疑是全新挑战!7月20日,全国路网运行管理工作座谈会在京召开。这是交通运输部路网监测与应急处置中心(部路网中心),自2012年7月18日正式成立以来召开的第一次工作会议。     

撤站变局

正2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。全国高速公路形成了"一张网",新系统在带来新气象的同时,也带来了一些新问题,这些问题本应该随着路网运行渐渐显露,交通部门再对症下药,逐步解决,然而这一进程却被突如其来的新冠肺炎疫情打乱了节奏。为了支持全国抗击新冠肺炎疫情,经国务院同意,从2月     

数据

57.2亿2月16日,全国假日旅游部际协调会议办公室发布《2013年春节黄金周旅游统计报告》。报告显示,今年春节黄金周期间,全国共接待游客2.03亿人次,比上年春节黄金周增长15.1%;实现旅游收入1170.6亿元,增长15.4%。在春节黄金周期间实现的旅游收入中,民航客运收入57.2亿元;铁路客运收入27.3亿元。25393班2013年春运期间,全国民航旅客运输量预计将达到3550万人次,比去年增加5.2%。面对春运出行旅客的增加,民航已安排充足的运力以满足旅客出行需求。     

为高速公路联网收费支起防护伞

正目前,广东省高速公路路网规模大、经营管理主体多,路网分割、通行效率低下等问题突出。为此,广东省交通集团有限公司、交通运输部路网监测与应急处置中心、广东联合电子服务股份有限公司、广州华工信息软件有限公司、广东利通信息科技投资有限公司等六家单位,联合开展了"高速公路可持续发展联网收费关键技术研究与应用"的课题研究,研究成果不仅解决了高速公路联网收费瓶颈性技术问题,还为高速自由流通行状态     

浙江 倾力打造“四好”样板

正2016年11月,浙江省"四好农村路"建设座谈会在杭州召开,回顾了"十二五"期农村公路建设成绩,明确了"十三五"期建设目标任务。"十二五"期间,浙江省农村公路路网结构日趋完善——新改建重要县道1350公里,建成农村联网公路5600公里,农村公路里程达到10.7万公里,路网密度达到105公里/百平方公里;农村公路安全保障能力显著增强——增设农村公路安全设施1.2万公里,县乡道安全设施实现基本全覆盖,加固改造农村公路危桥1100座;     

桂林两江机场“十·一”黄金周迎送旅客8.94万人次

"十·一"黄金周期间,桂林两江机场共保障飞机起降946架次,迎送旅客8.94万人次,进出港货邮477.6吨,分别比去年同期增长10.9%、0.4%和20.6%。其中临时增加的加班、包机121架次。据了解,今年黄金周全国天气普遍晴好,不正常航班较以往黄金周大幅度减少,但桂林两江机场仍十分重视,严格把好安全生产关,提供温馨机场服务,把做好"十·一"黄金周的各项工作作为保障即将到来的"三会一节"的一次演练。一是节前增添了生产用车、增加了登机廊桥和候机厅、补充了旅客座椅和值机机器等设施设备;二是重新开放了01(?)跑道飞机盲降导航系统;三是坚持24小     

无线地磁车辆检测装置的开发

正随着我国国家干线公路网运行监测体系的不断完善,按照路网运行管理部门保安全、保畅通,提供公共服务的历史使命,围绕路网监测、应急处置、信息服务等主要职能,要建成技术先进、架构合理、功能完善、经济适用、安全可靠的智能化路网运行监测系统。最终实现全国干线公路网运行情况,及时、全面掌握路网基础设施技术状况、运行状态、气象环境、车辆荷载信息实时获     

全国假日办发布《2006年“五·一”黄金周旅游统计报告》

5月10日,全国假日旅游部际协调会议办公室发布了《2006年"五·一"黄金周旅游统计报告》,具体内容如下:根据国家旅游局、国家统计局联合制定的《"黄金周"旅游信息统计调查制度》的要求,全国31个省、自治区、直辖市分别对辖区内"五·一"黄金周的接待规模和效益进行了统计调查。经国家旅游局、国家统计局汇总,结果如下:(一)今年"五·一"黄金周期间,全国共接待旅游者1.46亿人次,比     

贵州盘州 聚力组组通

正2016年,贵州省盘州市在实现了100%建制村通硬化路、通客运的基础上,科学谋划了2864公里农村"组组通"硬化路建设;2017年,盘州市已按照30户以上村民组100%通硬化路的目标完成施工图、预算审批等,并实施了300公里农村"组组通"硬化路建设;2018年,共建成农村"组组通"硬化路2864公里。截至目前,全市通车里程达6476公里、路网密度达每百平方公里206.2公里,30户以上村民组100%通硬化路。     

高速公路联网收费现状及对策探讨

江苏的道路联网收费始于1999年10月,由沪宁高速公路(江苏段)、锡澄高速公路和江阴长江公路大桥所组成的苏南高速路网率先实施,稍后在苏北高速路网也得到了应用。随着苏嘉杭、锡宜和宁杭等新建高速路的加入,这种“联网收费、分路计价、一次缴费、逐车分配”的收费制式在苏南高速公路网的应用规模得以迅速扩大。在几年来的收费工作实践中,这一联网收费技术模式的先进性及应用中的欠缺之处同时得以充分显现。一、先进性体现1.实现了停车领卡、缴费次数的最大化缩减,简化了收费服务环节,优化了收费服务质量联网收费方式有效避免了行车人在路网行…     

要闻

正京津冀鲁晋高速ETC力争10月底联网继北京、天津、河北三地高速公路E TC联网后,山西、山东也将加入此行列。今年10月底,京津冀晋鲁ETC力争联网运行,这将成为全国第二个"不停车收费系统网",200多万辆车将享受这一便利。2010年9月28日,京、津、冀实现了高速公路联网不停车收费(ETC)。为扩大ETC使用范围,为京津冀鲁晋用户出行提供方便,京津冀电子收费管委会委托交通运输部公路科学研究院就山东、山西并入京、津、冀ETC联网区域进行相关研究,对实现京津冀鲁晋区域联网ETC提供有力的技术支持。随着两     

“千里眼”与“顺风耳”是如何建成的——江西省普通干线路网运行监测与应急处置平台建设掠影

正"建设路网运行监测与应急处置平台,对我们江西省公路管理局来说,也是‘大姑娘上轿——头一回'。"江西省公路管理局信息数据中心主任、江西省普通公路路网监测与应急处置中心主任龙华春介绍,在社会需要、部里要求、省里重视的大背景下,江西省公路管理局把建设路网平台,作为全局工作的一项重点工作来抓,并制定了外出考察、省内试点、总体规划、省市共建、分期建设的发展路线图。     

好消息

正交通运输部发布《全国红色旅游公路规划》近日,交通运输部正式印发《全国红色旅游公路规划(2017-2020年)》。《规划》提出,到"十三五"末,将基本实现所有红色旅游经典景区景点至少有一条三级及以上公路衔接,50%以上的红色旅游经典景区景点有二级及以上公路(城市道路)衔接,与周边路网共同形成便捷、安全、可靠的红色旅游公路网络。《规划》确定了126个红色旅游公路项目,涉及28个省(区、市),建设总里程约2442公里,总投资约231亿元,需     

要闻

正今年春运总体实现"平安、便捷、温馨、诚信"2018年春运于3月12日顺利结束。据交通运输部统计,春运40天,全国旅客发送量达29.7亿人次,与去年基本持平。其中,铁路3.82亿人次、增长6.82%,公路24.8亿人次、下降1.63%,水运4322万人次、下降1.73%,民航6541万人次、增长11.72%。总体来看,全国运力供给较为充足,路网运行总体顺畅,应急运输保障有力,安全形势总体稳定,道路运输安全事故起数和死亡人数较去年明显下降。     

公路运营的集团化管理

正公路运营管理的目的是发挥公路功能和保障安全,同时实现经营目标,从公路本体价值角度,体现出社会效益和经济效益,从管理主体意识角度体现"运营好公路、服务好社会"的宗旨。集团化管理方法随着公路路网规模的不断扩大、区域性和全国性联网管理的推行,多元投资主体形成的分散管理模式越来越不适应公路网络化发展需要。为降低运营成本,提高业务管理质量和效率,建立适合公路网络特点和运行规     

构建“1+28”ETC客服体系，全方位提升服务品质

正随着2020年1月1日零时全国高速公路联网收费系统并网切换运行,甘肃省内11个高速公路省界收费站退出了历史舞台,与全国同步实现了"一脚油门踩到底"的电子不停车快捷通行。契合"一张网"运行的新形势,甘肃省高速公路局前瞻布局、主动作为,大手笔构建"1+28"(1个省级客户联络总中心+各市州28个客户联络分中心)ETC客服体系,实现了ETC客服全覆盖、无盲区,客服能力和水平得到了进一步提升。