反“依随”成长

依附于本土汽车产业发展是轮胎行业的普遍战略，那么，玛吉斯如何从汽车工业并不发达的台湾脱颖而出？ 汽车轮胎业尤其是轿车轮胎领域是一个高度依随本国家、本地区汽车工业的产业。在每一个知名的轮胎企业背后都可以数得出知名的汽车品牌，     

日本市场动向:中年人的新需求

近年来,在日本市场上出现了一种新的需求倾向,已引起日本经济界人士的广泛注意,被称之为“有魅力的市场”。它是以三十至四十岁之间的中年人需求为主的市场。新需求倾向的表现去年以来,日本市场上一种新的子午线汽车轮胎的销售迅速增加。这是由于四十岁左右的中年人的需求增加的原故。中年人所需的汽车轮胎与二十岁左右青年人只注重速度的轮胎是不一样的,他们需要的是乘车舒服的轮胎。日本基石轮胎公司根据中年人的这种爱好,去年生产了50万支新的子午线轮胎,价格比原来的汽车子午线轮胎提高20％,但是在市场上仍供不直求。     

顺丁胶市场行情低迷未改

2008年12月中旬，国内顺丁胶市场行情低迷，上游原油行情震荡走低，下游用户仍谨慎观望，实际成交价格较为混乱。全球汽车消费正遭遇着历史上最强的衰退威胁，我国轮胎出口也因此遭遇寒流。出口减缓加重了国内轮胎企业的销售压力，轮胎产成品库存大幅上升，目前大多数轮胎企业只能采取停产半停产措施。下游产品产量增幅放缓直接影响到顺丁胶消费需求的增长，市场整体观望气氛浓厚。     

亚洲丁苯橡胶大量进入美国

最近,美国汽车行业复苏迹象明显,对轮胎生产主要原材料丁苯橡胶需求强劲,但由于当地市场供应有限使丁苯橡胶价格不断走高,从而吸引大量亚洲货物进入美国。业内人士称,美国汽车市场销售形势的好转趋势将在未来两个月内持续。     

中国轮胎产业的国际竞争力分析

轮胎是汽车和工程机械的重要配件,是重要的战略物资,在我国国民经济中扮演着重要的角色。本文基于中国轮胎2002~2011年的出口数据,采用国际市场占有率、显性比较优势指数、渗透率等指标分析了中国轮胎产业的国际竞争力,在文章的最后给出了提高我国轮胎产业竞争力的一些政策和建议。     

三角集团董事长丁玉华——三角靠什么与百年品牌同台竞技

在北美市场，三角轮胎和米其林、固特异等世界名牌产品摆在一起销售。一家成立不到30年的轮胎企业，凭什么能与米其林、固特异等轮胎业的百年品牌同台竞技？三角集团董事长丁玉华认为，原因在于三角在创国际品牌中打出了一套有力的“组合拳”。     

《汽车品牌销售管理实施办法》的反垄断分析

汽车经销模式灵活多样化是适应中国汽车市场发展态势的必然选择。目前规制中国汽车经销业的主要法规《汽车品牌销售管理实施办法》与行业发展之间呈现出明显的不适应性,其明示或默示允许的各类纵向限制竞争行为与《反垄断法》相冲突。本文评析了《汽车品牌销售管理实施办法》的实施现状以及《汽车品牌销售管理实施办法》与《反垄断法》的关系,梳理了欧美实践和对中国的借鉴,从针对汽车经销业制定《反垄断法》配套法规的指导思想、整体思路和具体规则上提出初步建议。     

《汽车品牌销售管理实施办法》的反垄断分析

汽车经销模式多样化是适应中国汽车市场发展态势的必然选择。目前规制中国汽车经销业的主要法规《汽车品牌销售管理实施办法》与行业发展之间呈现出明显的不适应性,其明示或默许的各类纵向限制竞争行为与《反垄断法》相冲突。本文评析了《汽车品牌销售管理实施办法》的实施现状以及《汽车品牌销售管理实施办法》与《反垄断法》的关系,梳理了欧美实践和对中国的借鉴,从针对汽车经销业制定《反垄断法》配套法规的指导思想、整体思路和具体规则上提出初步建议。     

万国富士集团

万国富土集团成立于1988年，是一家集汽车轮毂、轮胎研发、制造及销售于一体的集团企业。集团座落于浙江省宁波市，下设十多家子公司，凭借20年的制造经验及强大的科研能力，已相继研发出8大系列2000余个品种的汽车轮毂轮胎产品，集团销售网络覆盖全球各大经济枢纽，受到了各国客户的一致好评。随着集团规模的不断壮大，     

从“循环销售漏斗”模式看汽车销售管理

中国经济的快速发展使得国民对汽车的需求也日益增加。但是,仍有很多中国汽车销售公司采用传统的销售管理模式,导致销售管理水平低下,无法满足现今市场的发展需求。文章主要基于汽车销售行业的特点,从计量营销角度出发,通过对现有的销售漏斗模型进行改造,构建一个适用于汽车销售行业的销售漏斗模型,并详细介绍该模型的具体运用方法,以期待为改进中国汽车销售企业的销售管理模式,提高行业整体销售水平带来一定的借鉴意义。