如何加强变电站蓄电池的维护

本文分析了变电站蓄电池现状，分析蓄电池常见故障现象和原因，研究如何加强运行管理、提高蓄电池维护水平。     

浅析35千伏变电站蓄电池组的运行与维护

蓄电池是直流系统中不可缺少的设备,被广泛应用于变电站中.正常时,直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态,当交流电失电时,蓄电池迅速向事故性负荷提供能量,同时,也为事故停电二次负荷提供电源.本文主要从阀控式密封酸蓄电池的结构、原理出发,对蓄电池的运行维护作一介绍,并对其日常检测方法作了详细的分析.     

变电站蓄电池剩余容量在线监测浅析

阀控铅酸蓄电池作为直流系统后备电源被广泛的应用在变电站中,但由于在具体的使用过程中缺乏完善的监测手段,导致直流电源常常由于电池问题引发一些不必要的事故.设计选择一种有效的蓄电池在线监测方案,通过监控软件准确地掌握蓄电池的内阻、电压以及剩余容量等参数显得十分重要,论文介绍和分析了蓄电池剩余容量在线监测设计发展及各类方法.     

铅酸蓄电池使用保养与维护

蓄电池作为一种储备动力,供给机动车电能。蓄电池使用保养与维护不当,造成动力下降,影响生产和安全行车。查找蓄电池初充电、补充充电、补充蒸馏水或专用补液问题,蓄电池电荷容量与发动机不匹配、并联混用、串联混用、蓄电池通气孔阻塞等误区,提出解决措施,确保蓄电池使用安全。     

全密封阀控蓄电池运行维护分析

阐述了蓄电池在电力系统中的重要性,从技术和应用方面对蓄电池的种类进行了比较,全面介绍了阀控式密封铅酸蓄电池的运行维护,最后提出了提高蓄电池全寿命运行的改进方向。     

法国蓄电池研究与开发动态

近年来法国汽车制造商拿出很大一部分投资用于加强对蓄电池的研究与开发。主要有两点:其一,蓄电池是汽车故障的主要原因之一;其二,发展蓄电池也是未来大力发展和使用电动汽车的关键。根据近十年来的统计,因蓄电池而使汽车抛锚所占的比例为20％。这个比例还在增加,因为今后汽车上使用的电器设备越来越多。据Exide集团的欧洲首家蓄电池生产厂     

浅谈拖拉机上蓄电池的维护和保养

农业机械拖拉机了蓄电池与电起动机发生故障时，都会造成发动机不能启动，所以要了解蓄电池与电起动机的使用情况，若蓄电池使用时间超过一年，则蓄电池为故障重点；若蓄电池使用时间较短而电起动机长时间不检修，则电起动机为故障重点。检查故障时，应首先从外部检查蓄电池的搭铁、极桩卡子、两蓄电池串联线、电起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的，这时往往可直观查出部分故障所在。     

伊兹密尔地铁项目蓄电池设计

蓄电池作为地铁车辆辅助供电系统的重要组成部分,主要为列车激活和紧急负载供电.本文通过对伊兹密尔地铁项目蓄电池的技术要求、容量计算、箱体结构几方面的说明,介绍地 铁车辆蓄电池选型和箱体设计的方法.     

如何提高变电站电池使用寿命

1．环境温度的影响。蓄电池在25℃的环境下可获得较长的寿命。温度升高时，蓄电池的极板腐蚀将加剧，同时将消耗更多的水，从而使电池寿命缩短，长期运行温度若升高10℃，使用寿命约降低一半。阀控铅酸蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的，25℃时蓄电池的容量为100％：在25℃以上时，每升高10℃蓄电池的容最会减，少一半。     

新型牵引技术在城轨车辆自救应用中的研究

本文介绍蓄电池牵引技术在国内外应用的现状，根据列车运营的需要对蓄电池牵引技术参与列车自救进行研究，就蓄电池自救技术实现的可行性做详细的说明。同时指出该项技术实施时会遇到的问题，并对这些问题进行探讨。经论证蓄电池牵引自救技术具有一定的实施价值。     

蓄电池的未来发展趋势

分析了储能电池现实需求，铅酸蓄电池和锂电池比较及锂电池储能的特点和应用前景。     

动力电池:坎坷前行

终会走过"山穷水尽疑无路",迎来"柳暗花明又一村"动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池主要有阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池三种。2011年,对动力电池行业来说,可谓是时运不济、发展坎坷,充满迷茫。由于非法开采稀土资源严重,国务院出台相关政策,对稀土行业进行了整顿,导致下游动力电池生产     

浅谈蓄电池旁路工具制作与使用

一、制作目的 蓄电池是大中型变电所中直流系统的重要组成部分,也是提供全所控制电原及设备合闸电源,220KV液压机构系统打压电源的可靠提供者。维护好蓄电池吏其工作在最佳状态,是保证全所二次系统正常运行重要条件。但实际工作中对赶量的蓄电池维护中我们也遇到了诸多困难。     

车用蓄电池维护与保养应注意的问题

蓄电池的使用寿命在很大程度上与日常的使用与维护有很大的关系，正确地使用与维护蓄电池，不仅可以延长其使用寿命，还会使供电系统故障发生率降低。     

上市不是违法排污的理由

据媒体报道，有着百余蓄电池厂家、产品占全国市场60％的蓄电池生产大县——浙江省长兴县，在蓄电池成为其“支柱产业”时，由于组装企业没有配套的治污设施，造成几近全行业污染，其中一公司已造成附近500名儿童铅中毒。尽管地方政府已承诺对受害儿童进行免费治疗，但如果不能遏制厂家的污染排放，这种危害还将继续。     

蓄电池极板硫化的原因及防治

极板硫化是蓄电池的常见故障之一。所谓极板硫化，就是指在极板上生成一层白色粗品粒的硫酸铅而言。由于极板在正常允电时不能转化为二氧化铅或海绵状铅，不仅减少了极板的仃效反应物质，而且还堵塞极板的孔隙，使蓄电池实际容量下降。同时，由于粗晶粒的硫酸铅导电性能极差，使蓄电池的内阻显著增人，起动时不能供给大的起动电流，致使起动电机无法起动。     

风能并网电能互补LED路灯照明系统

文章介绍了一种不使用蓄电池的风能并网电能互补LED路灯照明系统。白天风能并网发电;夜晚风能发电供路灯使用,并由电网电源补充夜晚风能发电的不足部分;系统无储能蓄电池,路灯使用LED作光源,可广泛应用于公园广场景点市郊公路住宅小区等的照明。     

河北省故城县经济技术协作项目简介

河北省故城县经济技术协作项目简介１．河北奥冠电源总厂以合资建厂、技术合作方式诚招客商，进行“全封闭免维护铅酸蓄电池”产品扩大生产规模及２０万千伏安时全封闭免维护铅酸蓄电池生产流水线技术改造。预计项目总投资１５００万元，年利税可达５００万元。投资方式、...     

110kV变电站模块拼接及高压直流系统接线分析

变电站110kV侧一出线发生短路故障．出线断路拒动，之后主变10kV侧断路动作将故障切除．但出线配电柜却着火烧毁。为查明事故的原因，依据现场检查结果和有关记录，本文对这一事故进行了全面的分析，结果表明在出线断路器拒动后，由于蓄电池组存在故障，输出电压为零，使整流装置交流电源切换过程中直流母线失压，主变10kV侧后备保护延迟动作，短路电流持续了较长时间才被断开，因此断路器拒动和蓄电池故障是造成事故的直接原因，并提出了解决方案措施。     

阀控铅酸蓄电池的失效和维护

随着中国经济的持续快速发展,汽车工业、通信、电力、交通、计算机系统等基础产业发展十分迅速,阀控铅酸蓄电池(VRLA电池)在各个行业得以大量的应用.目前针对丽龙段电池容量大多不足的情况,文章从电池的基本构造和原理出发,阐述有关电池使用和维护的基本知识及维护工作中的经验,希望能对丽龙高速公路阀控铅酸蓄电池的维护工作起到积极的作用.