建设亿吨大港 昂起发展龙头

<正> 一个神奇的地方,撰写出一部中国古典名著《西游记》。一个黄金海岸,倾力建设着亿吨大港。有着《西游记》文化深厚底蕴的连云港、有着极具发展潜力的连云港吸引着中外关注的目光——连云港位于中国黄海之滨,开港于1933年,是陇海铁路和连霍高速公路的东端起点,是新亚欧大陆桥东方桥头堡。党和国家领导人高度重视连云港的区位优势。李鹏同志任总理期间,来连云港视     

高宝玉——亿吨大港缔造者

2007年,对于营口港和营口港人,是具有特别意义的一年,这一年,营口港的吞吐量要实现超亿吨,营口港人要为共和国再添一个亿吨大港。而对于高宝玉,2007年的意义更加不同寻常。30年前的1977     

亿吨大港的碧海蓝天

湛江港的碧海蓝天，海韵椰风、天高水远，让人感觉到安宁和辽远，湛江港港口经济的发展前景有如海天之阔。今天的湛江港，已经发展成为功能齐全、设备先进的综合性现代化大港。2008年，湛江港货物吞吐量突破了1亿吨，湛江港成为我国西南沿海唯一的亿吨大港。     

莆田港：建设中的东南海岸亿吨大港

福建省莆田市，一个独具神圣妈祖文化的地方，是圣母妈祖的诞生之地，世界上最大的妈祖庙就坐落在莆田市湄洲湾湄洲岛上。     

连云港港：建设深水良港迈进亿吨大港

连云港港南靠云台山，北倚连岛，取“连岛”与“云台山”首字为港名。连云港港始建于1933年，由原陇海铁路局筹资、荷兰筑港公司承建的海运码头，于1936年完成第一期工程，仅有能停靠6艘3000吨级海轮码头两座。后历经战乱，到解放前夕，连云港港已是一个码头坍塌，航道淤塞，濒于瘫痪的港埠。1949年港口吞吐量仅为5．6万吨。新中国成立以来，连云港港发生了翻天覆地的变化。尤其是经过改革开放30年的发展，今天的连云港港已成为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口，成为“新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部地区最便捷出海口、长三角地区主要深水海港”，迈入中国沿海深水大港行列：今年将跻身于中国沿海亿吨大港行列。     

坚持创新 努力建成南方亿吨大港

当今世界，知识经济蓬勃兴起，高新技术方兴未艾。时代呼唤创新，发展需要创新，技术创新、管理创新、制度创新、机制创新……创新已成为各行各业、各个部门和各个领域共同探讨的课题。就湛江港而言，自从招商国际入股之后，增强了湛江港的实力，带来了新的管理理念，这标志着湛江港已站在历史的新起点上，正向着科学发展和谐发展的目标阔步前进。     

围绕新特产业 加快沿海开发重大项目建设

2013年,江苏省大丰市沿海开发将继续围绕特色产业港定位,坚持"三港"联动发展,以发展战略性新兴产业和临港特色产业为核心,突出重大项目建设,采取超常规措施,开展重大项目会战、加快推进,努力实现沿海开发新跨越。一、围绕发展战略性新兴产业和临港特色产业,力求招引一批行业领军企业。全力突破战略性新兴产业。以金风科技为龙头,做大做强新能源产业,加快金风科技海上     

黄海之滨的亿吨大港——青岛港

青岛港已经拥有110年的历史,改革开放以来,尤其是党的十三届四中全会以来,青岛港高举邓小平理论的伟大旗帜,忠诚实践江泽民同志的“三个代表”的重要思想,在中央、省、市等各级领导的亲切关怀下,在社会各界的真情厚爱下,以“坚持党的基本路线,坚持一切从实际出发,把青岛港自己的事情办得更好”为指导思想,发扬“一代人要有一代人的作为,一代人要有一代人的贡献,一代人要有一代人的牺牲”的企业精神,卧薪尝胆,奋发图强,与时俱进,短短十三年间,青岛港由只有一个老港区组成的港口,成为现在拥有三大现代化港区的综合性国际亿吨大港。     

2009年全国亿吨大港增至20个

交通运输部李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上指出,2009年全社会公路水路民航固定资产投资完成1．13万亿元,据测算,拉动GDP增长约0．5％,消耗钢材超过1300万吨、沥青约2000万吨,创造就业岗位约1200万个。新增公路通车里程9．8万公里,其中高速公路4719公里;新增万吨级以上深水泊位96个;改善内河航道里程1192公里。2009年,公路、水路、     

京唐港:为建设沿海强省再作贡献

河北省第七次党代会,确立了建设沿海经济社会发展强省的奋斗目标.作为曾经为唐山乃至河北省发展沿海经济作出突出贡献的排头兵、领头羊,京唐港面临新的机遇和挑战.     

向最具活力的国际一流强港迈进

真正意义上的强港必然将港口发展指标从做大吞吐量,延伸到高效率和高效益,又好又快地发展 越是发展到一定规模,港口就越需要考虑持续与和谐发展的问题.港口吞吐量很大,不一定能长远发展,不一定是强港.真正意义上的强港必然将港口发展指标由做大吞吐量,延伸到高效率和高效益.     

基于博弈分析培育营口港产业集群

对于营口港来讲,要想持续的发展,就必须不断推进合资合作工作,培育港口产业集群,利用地理位置上的接近和产业的关联,通过资源共享、优势互补、共同投入、风险共担方式进行合作创新,既可以克服创新资源不足的困难,又可以分散风险,提高创新能力和创新效率,使竞争的双方实现"双赢"。通过设计协同竞争博弈模型来分析如何培育营口港产业集群,从而提升营口港的竞争力。     

打造数字化港口创建世界一流大港

1.港口建设进一步加快,港口规模不断扩大 天津港是中国最大的人工港,我国北方重要的对外贸易口岸.现有水陆域面积近200平方公里,陆域面积47平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达到100平方公里.     

共和村:好书记带出的"亿元村"

共和村的名字颇有来头,它原名“28 堡”,1954年全国土改工作团驻地时,将邻近的24、26、28三个堡合并。取什么名好呢,土改工作团团长提议:中华人民共和国是大共和,你们是小共和,干脆就叫“共和村”吧。于是共和村沿用至今。九龙坡区共和村坐落于中梁山群峰之下,北接成渝高速公路,与重庆东站、西站     

以粮食产业为载体,将大连建设成国际名城

把大连建成国际名城,是朱镕基总理来大连视察时提出的一个宏伟目标。为此,大连市以此为题展开了热烈的研讨并取得了共识。 应当说,在世界上称得上国际名城的城市有很多,种类也很多,如经济名城、政治名城、文化名城、宗教名     

培育壮大主导产业提升塘沽经济竞争力

一、确定主导产业的指导思想和原则主导产业是指一个国家或一个地区经济发展到一定阶段,具有较高的市场占有率和较强的专业特色,并能够对这个国家或地区经济的长远发展具有显著拉动作用的产业。一个地区的竞争能力,很大程度上取决于这个地区主导产业的竞争力。在天津市塘沽区主     

创办北海钦州防城港沿边经济特区使广西沿海发展成为新的一极

针对广西沿边地区发展较缓慢的局面,为贯彻党和国家对广西地区的发展战略和要求,结合广西沿边地区发展状况,提出创办"北海钦州防城港沿边经济特区"的指导思想、基本原则,并制定相应政策,为广西沿边地区实现跨越式发展提供理论参考。     

发挥大连海洋优势做强临港产业集群

产业集群是当今世界一种突出的经济现象.它是由大量相关企业按照一定的经济联系集中在特定的地域范围,形成的一个产业群落.地理集中、创新环境、合作竞争是产业集群形成并保持竞争优势的基础,同时还将通过多种途径,如降低成本、激励创新、提高效率等提升整个区域的竞争能力.产业集群的优势对区域经济发展和区域竞争力的提升,发挥着越来越重要的作用.     

发展南京港口物流抢占长江航运第一枢纽

随着经济全球化的推进,国际投资和制造业向中国的转移,长三角特别是南京及周边地区经济快速发展, 对长三角现代物流的发展提出了新要求并带来了新的机遇.加快推进南京港口物流发展,使之上规模、上水平,抢占长江航运物流第一枢纽,不仅对长三角经济的持续健康发展具有促进作用,而且对南京及周边地区经济迅速发展,对南京港口自身发展都具有长远的意义.