录素加注成国Ⅳ车吐槽重点

7月1日,重型柴油车国Ⅳ排放标准正式实施。尽管在某些地区,国Ⅲ车依旧可以上牌,但国Ⅳ排放标准在全国范围内实施已成大势所趋。很多地区已陆续有国Ⅳ车上牌,国Ⅳ车在使用过程中会面临哪些问题,与国Ⅲ车相比在使用方面有什么不同？针对这些问题,《商用汽车新闻》记者询问了国内部分国Ⅳ车用户,了解其国Ⅳ车的使用心得和经验。尿素昂贵添加不方便新疆一位购买国Ⅳ车的江淮用户向《商用汽车新闻》记者     

国Ⅳ订单区域性明显

重型柴油车国Ⅳ排放标准于7月1日正式实施,但如何消化国Ⅲ车还有待观察。同时,在国Ⅳ排放标准实施后,车企产能是否能满足市场需求也是未知数。此外,部分车企已经开始销售满足国Ⅳ排放标准的车辆,这部分车辆的数量有多大?销往哪些地区?对以上几个问题,《商用汽车新闻》记者采访了多家卡客车企业,询问它们对这些问题的看法。销量与国Ⅳ呼应据中国汽车工业协会的数据显示,4月,客车产销4.28     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现？国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化？     

甘肃卡车：矿区不景气带来低迷

在此前不久走访甘肃市场时，《商用汽车新闻》记者了解到，甘肃全省均已先后实施国Ⅳ排放标准，但执行效果不是很理想，其国Ⅳ车销量很有限。除法规执行不到位外，这在一定程度上与甘肃卡车市场的不景气也不无关系。     

何光远:实施国Ⅳ刻不容缓

"‘推动贯彻实施国Ⅳ排放标准工作会议’的召开非常重要,对国Ⅳ排放标准的顺利实施起到了推动作用。众所周知,实施国Ⅲ排放标准时出现过种种问题,尽管国家部委出台过相关政策,但最后的效果仍不尽如人意。因此,我们要牢记国Ⅲ实施时的教训,如果国Ⅳ仍重蹈覆辙,是对行业进步的     

政策资讯

1国Ⅳ标准实施时间确定北京3月1日起禁售国Ⅲ轻型新车3月1日起.北京市开始执行国Ⅳ机动车排放标准,达不到标准的机动车不准在京销售。2月15日.北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中发布了这一消息。这标志着北京市将与欧盟目前的排放标准实现接轨。据测算,执行国Ⅳ排放标准后.一辆国Ⅳ车比国Ⅲ车污染物排放降低约50%。杜少中说,自2008年3月1日起,凡是注册登记北     

国IV实施 东部快于中部

为控制机动车污染,从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准,到明年7月1日国Ⅳ标准,我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同,实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州:2010年轻型车、重型车同时实施广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早,2010年7月16日,广州市政府发布通知,自     

经销商国Ⅳ切换未正式展开

7月大限将至,对于国Ⅳ排放,整车厂和发动机厂都表示已做好产品和技术准备工作。重卡经销商的国Ⅳ切换进行情况如何?重庆:尚无国Ⅳ订单重庆上汽汽车销售有限公司销售经理甘元亮表示,对下一步如何安排工作很茫然:"我们现在销售的99%都还是国Ⅲ车。对于国Ⅳ,相关部门没有下发通知,厂家没明确答复,重庆这边也没有具体消息。我们是通过网络和其他一些渠道得知其他地区有几个城市会如期实施。"谈到国Ⅳ切换的影响,甘元亮说:"这段时间我们销量不错,但对新接订单进行了一些控制,交货期较长的订单暂时不     

北京公路客运难见国Ⅳ车

今年是自2008年北京实施国Ⅳ排放标准的第5个年头,客运站执行情况如何？国Ⅳ排放标准带来的压力又将如何应对？《商用汽车新闻》记者为此前往北京各大客运站,了解相关情况。     

赛场练兵 奥铃国Ⅳ产品广受赞誉

机会青睐有准备的人。随着全面实施国Ⅳ排放标准日期的临近,各轻卡生产厂家都在积极＂排兵布阵＂,以期在即将全面到来的国Ⅳ市场上占据有利位置。在国Ⅳ准备方面,福田奥铃开展得更早更快。从8月底起,奥铃品牌陆续在各区域市场举办了60余场国Ⅳ系列轻卡品鉴会,福田奥铃国Ⅳ系列产品在全国范围内全面发力。而市场也没有辜负＂有准备的人＂,据了解,在广东省全面实施国Ⅳ之后,奥铃品牌2014年1~8月销量比去年同期提高近35%,销量超过5000辆。     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现?国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化?《商用汽车新闻》记者采访发现,有了之前两次升级的铺垫,加上去年7月起不少地方已陆续实施国Ⅳ,对于此次国Ⅳ的全面实施,卡车市场或能相对平稳地     

国Ⅳ实施:轻卡将迎发展新格局

4月23日,工信部发布第27号公告称,2015年1月1日起,国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着,不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定,柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准,这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。将明显改善城市大气环境据统计,2013年,我国重卡全年销量为77.4万辆,而轻卡全年销量则高达190万辆,比重卡多出将近2.5倍。虽然轻卡在尾气排放量     

东风朝柴:希望国Ⅳ不要再推迟

国Ⅳ实施时间已定,东风朝柴动力有限公司(以下简称东风朝柴)目前的主要工作就是配合整车厂上公告。3月29日,东风朝柴副总工程师、总设计师贾贵起告诉《商用汽车新闻》记者,东风朝柴的国Ⅳ产品早已有,几年前就为国Ⅳ标准的实施进行研发投入和产品开发,至今,全系列的国Ⅳ产品都已具备。但贾贵起也表示,虽然产品有了,但一直没实现销售,原因就在于排放法规不强制要求,用户     

中重卡:受制于两大因素

"目前实施国Ⅳ标准在技术上没有太大问题,但在市场层面,使用环境尚不成熟。实施时间推迟后,企业必须加紧调整产品布局。"日前,某重卡企业人士告诉《商用汽车新闻》记者。此外,"车油不配套"也被业内人士视为国Ⅳ标准目前难以实行的重要原因。"国Ⅳ重卡是在后处理的作用下达到国Ⅳ标准,如果油品含硫量太高,就会和催化剂发生化学反应,导致‘催化剂中毒’。时间长了,会使达标车辆的排放效果大打折扣。"某重卡企业相关负责     

市场启动缓慢短期内大量建设加注站不现实

按照环保部规定的实施时间，国Ⅳ排放标准实施已满一个月，车用尿素市场需求是否有所释放？加注站建设情况如何？行业对这一市场作何判断？     

轻型发动机企业更盼交流

国Ⅳ标准实施时间敲定,北京、上海等城市更要率先实施国Ⅴ标准,对于国内发动机企业来说,注定迎来又一阵"血雨腥风"。各家发动机企业准备好了吗?产业链准备好了吗?即将召开的"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流研讨会"(以下简称国Ⅳ研讨会),将对行业在技术层面的发展诉求有所反映。正因为如此,发动机企业纷纷抓住机会,利用这一平台来交流、沟通。而在排放标准实施时间上不再有区别对待的轻型发动机企业,自然也不例外。     

辽宁润迪上半年订单量猛增

国Ⅳ实施时间的最终确定对一直致力于国Ⅳ产品研发的企业来说无疑是一大利好。接下来需要关注的,就是如何贯彻和落实好国Ⅳ排放标准了。众所周知,车用尿素溶液是国Ⅳ重型柴油车尾气排放达标的必备产品,其质量水平直接影响着国Ⅳ标准的实施效果。     

不符合京V排放标准车型——自主品牌居多

一汽轿乍目前在售车款中，夏利和森雅系列受到京V排放标准限制，目前仍只有国VI排放标准的车型供外地消费者购买。但这两款车总体销量并不算高，在何限牌政策的北京地区更是如此。     

国Ⅳ实施：重卡“严”轻卡“假”

进入2014年,困扰各地卡车经销商的国Ⅳ排放标准问题似乎仍然没有太大改善。原本坊间传闻并被不少业内人士认可的2014年1月1日全国严格贯彻落实国Ⅳ标准的看法已经被否定,那么,各地的国Ⅳ实施情况是否出现新的变化？本期柠檬茶座请来三位经销商介绍各自所在地区的情况。     

广西怪现象——国Ⅲ车加装柳州运力上装仍能上牌

根据工信部今年上半年发布的第27号公告,2015年1月1日起,将在全国范围内实施柴油车国Ⅳ排放标准,这距离国家第一次宣布实施国Ⅳ排放标准已过去4年之久。令人稍感欣慰的是,近两年,迫于雾霾侵袭的压力,很多地方提前宣布严格实施国Ⅳ排放标准,以缓解环境污染带来的压力。一般来说,按照规定,在已经实施国Ⅳ的地区,车管部门不得再向国Ⅲ车辆发放牌照。然而事实却不像人们想象中那么美好。