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一位朋友,在我影响下,买了辆混动车、前几天打电话向我抱怨——怎么开下来油耗要8升多,厂家不是说5升多吗?我不知道该怎么回答他.实际上.这款混合动力的确很省油,但在市区,又开空调,百公里8升油很正常、,如果是普通型号,这种工况,百公里要12升以上.可是,他的不满也非常有依据,因为官方的市区油耗就是5升多!而这竞然也不能全怪厂家,因为厂家的官方油耗,的确是按照工信部的标准测出来的。换句话说,是工信部的油耗测试标准有问题. 相似文献
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《国际石油经济》2001,9(10):17-23,56
我国汽车工业“十五”规划的总量目标是:2005年汽车产量达到320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右,汽车工业增加值占国内生产总值的1%左右,汽车产品基本满足国内市场需求,汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右;2005年摩托车产量达到约1300万辆,摩托车出口占其销售收入的比例达到15%-20%。产品结构调整的方向是:轿车占汽车总量的比重增加,载货汽车中重型车和专用车的比重增加;提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化;柴油轿车、柴油微型车生产开始起步,燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加;到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29.2%提高到35%以上,柴油车占总产量的比重从2000年的29.7%提高到35%左右,代用燃料车达到总产量的2%以上。技术结构调整目标包括:提高汽车燃油经济性,2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10%,其中,轿车和轻型车降低5%-10%,中重型汽车降低10%-15%;提高代用燃料汽车所占的比例,优化我国汽车能源需求结构。 相似文献
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随着全球汽车工业的不断发展.世界汽车保有量正在飞速增长,汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量.除改进汽车的设计和研制省油的发动机外,减轻汽车质量.在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻 1kg, 1升汽油可使汽车多行驶1.1米。汽车轻量化不仅能降低油耗,还能减少轮胎磨损,延长汽车使用寿命。从70年代起,汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料,出现了许多由轻质金属和非金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主… 相似文献
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悦达──1—4月生产轿车 5412辆,销售 5239辆.其中仅 4月就销售 1812辆.到9月份今年第1万台汽车下线,全年将产销1.3万台.跻身全国轻型汽车十大厂家行列。产品上市仅仅一年就形成一个车型、7个品种,拥有了轿车四大生产工艺.在全国建立了78个销售点.拥有72个售后服务网点.并推出了多价位选择、立体式服务等销售政策,悦达车因油耗省、动力强.环保好、售价低.受到消费者广泛欢迎.被誉为“国情车” 悦达──按照规划,引进韩国现代公司最新款家庭轿车瑞欧(RIO)项目.6月份计划实施.新车年底下线。… 相似文献
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日本是汽车生产和消费的大国,1994年,日本汽车保有量为6500万辆,其中轿车为4800万辆,平均每个家庭拥有一辆轿车,基本实现了轿车的普及化。日本轿车普及化的速度十分迅速,拿1960年来说,日本平均200人才拥有一辆轿车(当时美国已经是每个家庭平均一辆车),在汽车结构中,商业用车(卡车及各种专用车)占主导地位,轿车仅占到33.6%,同时期的美国则为83.5%。进入六十年代后期以后,日本汽车普及化取得了飞速发展,1967年汽车保有量突破1000万辆,1972年达到2O00万辆,1976年为3000万辆。与此同时,轿车保有量增长率大大高于商业用… 相似文献
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目前,世界上主要的大汽车公司,如通用、大众、丰田等都在开发研制柴油轿车,环保型的现代柴油车技术的产生更标志着柴油车是未来汽车的发展趋势。如看不清这一点,不分青红皂白地一律禁止,必将影响民族汽车工业的发展。 经常摸柴油车的司机都知道,柴油发动机低耗、高效、大功率、大扭矩、低排放符合节能环保趋势和私车降低成本的需求。柴油机没有进气节气门,其一氧化碳和碳氢化合物排放明显少于汽油机,在低负荷下的氮氧化合物排量则与汽油机持平。柴油机空气压缩比高,其功效也相应较高,能耗相对减少,这都是柴油车独特的优点。大家… 相似文献
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轻质材料在汽车上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
随着全球汽车工业的不断发展,汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量,除改进汽车的设计和研制省油的发动机外,减轻汽车质量,在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻1Kg,1升汽油可使汽车多行驶1.1米。汽车轻量化同时还能减轻轮胎磨损,延长汽车使用寿命。从20世纪70年代起,汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料,出现了许多由轻质金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主要有:高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑… 相似文献
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《汽车与社会》1998,(8)
1997年是神龙人引以为豪的一年。在短短一年的时间里,神龙公司取得一联串令人注目的好成绩:──产销量增长显著全年生产富康轿车30035辆,销售28028辆,与上年同期相比,分别增长328%和393%,实现销售收入34.32亿。富康市场占有率从年初的1.89%上升到年底的6.6%,产销率达93%以上。在全国10大轿车生产厂中,销量排序由1996年的第9位跃居到1997年底的第5位。—一国产化进展良好1997年,整车零部件国产化连续上了60%和80%两个台阶。至年底,国产化率达82%以上。—一产品开发成绩喜人6月份,富康l.6升电喷轿车在上海亮相并正式投… 相似文献
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昌河“北斗星”是我国第一款“家”用多功能车,也是国内首款推向市场的小型多功能车,它以日本铃木wagonR+为原型车,采用“四轮四角”设计理念,短头两厢式外型,发动机前置、前轮驱动,排量为1—1.2升,百公里油耗仅约4.5—5升,最大车速为每小时140公里,尾气排放达到欧洲Ⅱ号标准,融安全性、舒适性、经济性、机动性及多功能性等先进性能为一体,尽显小排量大功率、低油耗的卓越性能。该车在造型上突破了传统的轿车与微型车的风格界限,诠释了小型多功能车全新概念———轿车品位,工薪价位,突出体现了现代汽车“安全、… 相似文献
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轿车消费的第一个特点是世界性的:即“车主出小头,政府出大头”。车主买一辆轿车,花费几万元或几十多万元,就自动取得了用路权,政府要为他拆屋建路,拆屋建路的费用是以几十亿、几百亿元计的.上海市每修建1平方米马路,平均费用是1—2万元.若是在黄浦区或卢湾区,则要高达5—6万元,一辆桑塔纳占地8平方米,每辆轿车停在路边不动,也不计它进出泊位所需路面,就要建路费少则16万元,多则48万元,一个大城市,每年增加10万辆轿车,光摆在路上不动,就要占路80万平方米,要耗建路费少则160亿元,多则480亿元,轿车… 相似文献
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尽管业界早已达成了“购买与使用两方面都经济的轿车才算是真正意义上的经济型轿车”的共识,但在究竟如何准确地定义经济型轿车这一概念上仍存在着一定的争议。其中分歧最大的无非就是价格与发动机排量的界定上。目前一种较为普遍的意见,认为发动机排量在1.6升以下、市场售价在10万元以下的轿车统统应当划入经济型轿车的范畴。而另一种意见则认为,发动机排量在1.3升以下的轿车才能最好地兼顾购买与使用两方面经济性的要求,因此经济型轿车的门槛应当更“高”一些。价格门槛是10万元或是8万元并不十分重要,但发动机排量却绝对不能突破1… 相似文献
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编者按:读者朋友,当你在每年的北京、上海国际汽车展上,面对琳琅满目闪亮登场的国内外名车时,可曾想过:中国汽车人为缩短差距,赶超汽车强国进行了什么样的合资合作?国外汽车厂商为打开中国市场又各自采取了什么样的策略?为此,本刊记者采访了中国汽车工程学会理事长张兴业先生后撰写的这篇文章,将帮你了解一二。没有人怀疑,当今汽车已成为世界范围内社会经济活动的现代化交通工具和生活的必需品。仅以轿车为例,1992年,世界轿车保有量平均11.3人一辆,美国平均1.5人一辆,西欧25人一辆,日本3.5人一辆,中国900人一辆。如果中… 相似文献
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二、日产汽车股份有限公司(NissanMotorCo.Ltd)该公司是日本第二大汽车生产厂家。1995年生产汽车171万辆(其中轿车151万辆)拥有资产663f乙美元,年收入626亿美元,利润59亿美元,雇员14万人,在1995年度全球10大汽车公司排名为第5位。1995年,该公司出口汽车60万辆(其中轿车52万辆)占本公司汽车产量的350%,占日本出口汽车的15.8%,是日本第二大出口汽车公司。商标(见图二①)中的字母是日语“日产两字的拼音形式。日产起源日本产业。1.公爵(Cedric)是日产汽车公司生产的中级轿车。日产公爵轿车典雅、华贵、3升6缸VQ发动机… 相似文献