大跨度连续刚构桥梁施工技术参数分析

大跨度预应力混凝土连续刚构桥的实际施工过程中,由于受环境和施工技术的影响,对桥梁结构的受力状态产生很大影响.文章以某在建桥梁为依托,分析了桥梁截面特性、容重、预张力误差、收缩徐变等参数的变化对桥梁结构受力的影响程度.     

钢筋混凝土拱桥拱圈支架施工实践及质控要点

武汉市蔡甸区莲花湖茂林桥为9孔钢砼连续两铰拱桥,本文重点对该桥拱圈支架施工中的方案比选、支架设计与施工方法、预拱度计算、质量监控等内容作了综合性的分析和探讨。     

大跨度铁路预应力连续梁桥线形控制研究

文章以天兴洲大桥南岸引桥普左线为工程实例,针对大跨度铁路预应力连续梁桥施工精度要求高的特点,重点阐述了大跨度铁路预应力连续梁桥施工中结构预拱度的设置方法,线形监控的施工过程。并针对实际监控过程中挂篮变形实施了现场试验,弥补了预压试验的不足。     

基于ANSYS的简支梁车-桥-支座耦合动力响应分析

为准确模拟车辆过桥产生的振动,应考虑支座弹性作用的影响。结合分离法与汽车动力学原理,分别建立车辆、桥梁和支座的计算模型并通过位移协调关系和力的平衡关系进行车-桥-支座耦合。基于ANSYS中APDL语言,以30 m简支箱梁桥为算例研究桥面不平整度、支座刚度和阻尼对车-桥-支座耦合动力响应的影响。结果表明,桥面平整度越差,车辆行驶过程中对桥梁产生的冲击力越大,激发桥梁的动力响应越剧烈;适当增大支座刚度能有效降低桥梁动挠度,减弱振动响应;支座阻尼具有耗能作用,增大支座阻尼对削弱桥梁加速度响应有明显的效果;在设计桥梁支座时,应适当增大支座刚度和阻尼来削弱车-桥-支座耦合振动对桥梁的冲击作用。     

梁式桥的发展趋势分析

梁式桥种类很多,也是公路桥梁中最常用的桥型,其跨越能力可从20m直到300m之间。公路桥梁常用的梁式桥形式分为以下几个类型。按结构体系分为:简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。按截面型式分为:T型梁、箱型梁(或槽型梁)、衍架梁等。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠原因分析

在大跨度预应力混凝土连续刚构桥迅速发展的同时，如何有效抑制跨中长期过度下挠成为大跨度预应力连续刚构桥病害防治研究的核心问题。以一座处于服役期间的大跨度预应力连续刚构桥为研究对象，运用有限元软件进行全桥建模，从混凝土长期徐变、底板钢束径向力和钢束预应力损失比3个方面进行分析，讨论各因素所导致的不利状态对大跨度预应力连续刚构桥跨中下挠的影响。     

浅谈大跨度连续梁桥悬臂施工高程监控技术

文章阐述了大跨度连续梁桥悬臂施工高程监控方法,分析了与高程监控相关的影响因素,并以南京市六合区浮桥高程监控为例,建立计算模型,运用桥梁博士软件计算出各施工阶段的挠度,进而得出各悬浇段的预抛高程值,为高程控制提供依据,使浮桥悬臂施工顺利合龙,很好地达到了规范及设计要求。     

中交一航局一公司：天津南港工业区首座码头开工

【本刊讯】日前中铁十八局集团承建的国道112高速公路跨京沪铁路主桥两幅预应力混凝土T形刚构，犹如凌空巨型“飞燕”，舒展长达68米的双翼漂亮转身，在京沪铁路上空“牵手”“接吻”，成功转体合拢。大桥T形刚构自重1．35万吨，创造京津地区同类转体桥梁之最。跨京沪铁路转体桥是国道112高速公路全线的重点控制工程。安全风险大、科技含量高。     

试论大跨度高墩连续刚构桥施工控制

预应力混凝土连续刚构桥是目前山区桥梁中应用最为广泛的桥型,上部结构的施工主要采用对称悬臂浇注施工方法。本文就大跨度高墩连续刚构桥的特点、施工方法及施工注意事项做以下探讨。     

桥梁平面控制网的建立

桥梁施工中桥梁平面控制网的布设对施工测量放线是一项很重要的工作,本文介绍了桥梁平面控制网的布设形式,网形,坐标系和投影面的选择,精度估算。     

基于轮式移动机器人的无刷直驱电机控制优化配置

基于差动驱动和转向的轮式移动机器人,文章根据基本物理定律,由电机磁路结构推导出了瓦片形永磁体径向励磁的模型,进一步从影响硬件的极数、槽数、组分、排列等设置进行考虑,结合轮式移动机器人的实质指标要求提出可行性方案。该方案通过计算验证,在不变换硬件的情况下改用无刷电动机绕组使机器人增强起动力,结果具有实用价值。     

贵遵高速扎南线老王田大桥连续刚构0#块施工技术分析

对使用挂蓝施工的大跨度连续刚构桥0#块施工是整个桥梁施工过程中至关重要的一个环节,也是施工中的一个难点,它对于之后进行的全桥合拢以及整个结构体系的结构受力有着关键性的作用。本文根据老王田大桥连续刚构0#块的实际工程经验,详细分析了0#块施工技术,科学总结施工过程中的经验和教训,可为同类桥梁建筑0#块施工提供参考。     

基于大跨度预应力连续刚构桥转体施工平衡称重技术的研究与分析

随着交通基础设施建设投入不断加大,交通路线产生纵横交错情况。对于跨越已有的铁路交通路线,施工人员通常采用转体施工的工艺方法。转体施工的关键是通过平衡称重及配重来保证在转体过程中桥梁的稳定性。文章以跨铁路的某大跨度连续刚构桥双线转体施工的实际案例,现场称重测试转体结构的不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距以及摩擦系数并进行研究与分析,对转体桥梁进行平衡配重,为转体施工的指挥和决策提供依据,且为类似转体桥梁的设计及施工提供经验和数据。     

双套拱斜拉桥整体稳定性分析

为了深入研究双套拱斜拉桥在施工阶段及成桥运营状态下的整体稳定性,文章以荆邑大桥为背景工程,采用ANSYS软件建立整个施工过程以及成桥状态下不同荷载作用下的有限元模型,通过分析各个工况下结构的稳定安全系数来评定结构的稳定性。研究结果表明：借助门架竖转主拱塔施工时,门架的整体稳定性系数较小,需要特别关注;借助主拱塔竖转副拱塔以及成桥后在各种荷载作用下,双套拱斜拉桥的整体稳定系数都远高于规范的要求。施工及成桥状态的计算结果可为类似桥梁的设计及施工提供参考。     

我国城市大跨径桥梁建设有关问题的探讨

论述了城市大跨径桥梁的特点,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题,进行了较深入的探索,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议。     

公路桥梁的下部结构设计研究

公路桥梁下部结构设计对桥梁结构的整体承载性、抗剪性等综合使用性能有着直接影响。文章重点对下部结构设计方法与要点进行探讨,公路桥梁下部结构包括桥墩、桥台以及其他支撑物、连接物等。桥墩结构设计主要涉及桥墩形状、高度和宽度等关键参数设计,桥台结构设计内容则重点考虑桥台材料、形状等因素,具体的设计应结合项目实际情况。为保证下部结构设计准确性,设计人员应掌握好盖梁结构、桥墩柱结构的内力计算。     

大跨径连续梁桥中的温度应力研究

由于构件混凝土材料的属性,连续梁桥在温度载荷下会在内部引起较大的应力和应变,从而会产生裂缝。裂缝一旦形成,将对桥梁的交通安全和桥梁的使用产生重大影响。因此,文章认为研究温度荷载对于连续梁桥的影响是必要的,且具有一定的参考价值。     

T梁预制场的施工方法

近年来,在我省实施的高速公路中,桥梁的上部构造中采用T梁的越来越多,为了更好的控制好桥梁T梁的施工质量及安全,根据我多年的施工经验和本标段的桥梁T梁施工,介绍一下桥梁T梁的施工质量控制要点及安全方面.     

高墩大跨径连续刚构桥施工关键技术分析研究

在高墩大跨径连续刚构桥的实际施工过程中,关键技术的良好使用能有效保证连续刚构桥的施工质量和效率,满足施工的要求。因此,文章分析了高墩大跨径连续刚构桥施工的关键技术,并对高墩大跨径连续刚构桥的施工技术提出建议,实现施工管理人员对实际工程的施工控制,为之后相似桥梁的建设提供具有借鉴意义的施工控制方案。     

对二手车成新率算法的改进

文章将在归纳以往二手车鉴定评估方法的基础上,结合资产评估理论、价格博弈理论以及信息不对称理论作为二手车交易的理论基础;在不考虑车辆实际行驶公里的情况下,选取重置成本法作为二手车鉴定评估的中心,深入剖析影响二手车成新率的各种因素;运用层次分析法界定了不同影响因素的权重大小,并把性能调整系数和综合调整系数加入到基础成新率的计算中,以此改进了现有的成新率计算方法。