公路交通建设筹资机制分析

本文拟在总结国内外公路部门筹资经验的基础上,对公路交通建设筹资的相关要素作系统性分析,为进一步推动公路部门科学地筹资提供启示。     

谈谈公路通行费收支计划的平衡安排

“贷款修路、收费还贷”作为一项中长期公路建设发展的模式 ,在通行费收支安排过程中必须注意只强调发展不考虑筹资及还贷能力的偏激认识 ,要做到以收完支或以来决定支出支出全面平衡安排 ,以保障公路事业健康有序发展。     

浅议企业筹资风险与防范对策

当前,资金短缺是企业普遍面临的问题,因此,筹资对于一个企业来讲至关重要。但是筹资又伴随着各种各样不同层次的风险。筹资风险虽然不可能被消灭或避免,但企业可以根据自身的特点控制风险。本文从对筹资风险的主要成因分析入手,揭示了企业防范筹资风险的有效方法。     

利用相关政策开展交通建设项目多元化筹资的对策思考

本文结合青海交通建设项目筹融资历史、现状及存在的问题、困难和机遇,以及国家和地方政府新的融资政策、多元化筹资趋势,就我省交通运输发展中,积极利用政府性债务举借融资政策及多元化筹资,保障交通先行建设资金需求做一些思考并提出一些建议,仅供参考。     

企业筹资风险初探

企业筹资风险初探徐永祺资金紧张是当前各企业普遍存在的问题，最大限度地筹集资金已成为企业财务工作的主要任务之一。但企业的筹资活动几乎是在风险和不确定情况下进行的。有的企业筹资后，经济效益明显提高，达到了预期的筹资目的。也有的企业事与愿违，筹资后反而盈利...     

事权与支出责任:一个分析的理论框架

在财政联邦制理论中,事权是一个综合性的概念,包括资源配置、收入分配和宏观调控,支出责任可分为筹资责任和花钱责任,在存在事权委托履行的情况下,筹资责任与花钱责任相分离,由此带来转移支付方式的选择。应当全面综合的理解交通事权,并合理划分事权、选择合适的转移支付方式保障交通事权得到有效履行。     

简析企业的筹资风险及管理

●企业筹资风险的分类由于股权融资形成的资金是企业的主权资本 ,主权资本是企业的所有者投放或追加的资金 ,因而不存在还本付息的财务压力 ,也就避免了财务风险 ;债务融资形成企业的债务资金 ,债务资金是企业债权人所投放的利率以及不同的资金使用效益 ,其偿还压力也各不相同。因此 ,筹资风险是针对负债资金的还本付息而言的 ,是其因借款而增加的风险 ,是筹资决策带来的风险。根据风险产生的原因可将筹资风险分为两类 :支付性筹资风险和经营性筹资风险。所谓支付性筹资风险是指在某一特定的时点上 ,负债经营企业的现金流出量超过了现金流入…     

财税体制改革对高速公路筹融资影响及对策

中央出台的新一轮财税体制改革意见对公路筹资方式和公路专项资金管理都产生了重大影响。本文以陕西为例,分析高速公路发展面临的困难,建议明确发展思路,辅之有效的政策措施,保障高速公路持续健康发展。     

国内航空公司财务战略初探

国内航空公司在新的经济形势下面临着巨大的机遇和挑战。国内航空公司筹资、投资、营运以及利润分配等方面的财务战略实施,保障公司竞争优势和持续盈利,使得公司能够合理应对经营过程中的财务风险。     

深化改革 多措并举 为交通运输发展提供有力的财务保障 《关于进一步加强和改进交通运输财务审计工作的指导意见》出台

<正>为更好地服务于交通运输安全、高效、协调、创新发展需要,充分发挥财务审计工作服务保障和需求引导的双重作用,日前,交通运输部发出《关于进一步加强和改进交通运输财务审计工作的指导意见》(本期另发),提出将坚持深化改革,创新筹资机制、优化资金配置、健全管理制度、强化审计监督,加快构建"制度完善、预算科学、保障有力、绩效优良、风险可控"的财务审计工作新格局。《意见》提出要拓展聚财渠道,完善资金保障机制。认真学习领会中央关于深化财税体制改革的各项部署,做好交通运输资金保障政策研究储备。建立有利于交通运输事业发展的财力和事权相匹配的公路水路管理体制。加快构建"政府主导、多方参与"的筹资机制,切实用好车购税和港口建设费等中央交通专项资金政策。强化地方政府的投资主体责任和资金保障能力,引导地方统筹使用各类财政性资金,设立交通发展专项资金;鼓励地方利     

企业筹资方式的选择及风险控制

合理选择筹资方式,使企业各种资金来源和资本配比保持适当比例,有效控制筹资成本与筹资风险,提高企业核心竞争力和经营绩效,是企业财务战略管理的核心。随着我国金融市场的快速发展,可供企业选择的筹资方式越来越多,企业在发展与购并过程中应充分认识各种筹资方式的特点,结合自身的实际情况选择合适的方式,采取有效管控措施控制筹资成本以及规避或降低筹资风险。     

投融资模式应该怎么选?

正目前,我国交通基础设施建设需求越来越大,尤其是高速公路建设方兴未艾,高速公路建设资金作为保障项目实施的核心要素之一,一直备受关注。在高速公路建设领域,我国已经形成了"国家投资、地方筹资、社会融资、引进外资""贷款修路、收费还贷、滚动发展"和"发行收费公路专项债券"的多元化投融资机制,但整体来看,高速公路投资主体较为集中,融资渠道单一,资金运作效率不高。鉴于高速公路项目     

浅谈企业筹资风险及其防范

市场经济瞬息万变,筹资是企业经营活动的起点,必然伴有不同层次的风险。本文首先阐述了企业筹资风险的表现形式,然后具体分析了筹资风险产生的根本原因,最后就如何应对企业筹资风险提出了若干建议。     

企业筹资中亟待重视非显性成本的管理

在企业筹资过程中,必然会导致非显性成本的产生。非显性成本具有不可控、误导等特性,往往掩盖企业总成本的真实性,影响决策的预期效应,影响经济决策的科学判断和正确选择。因此,不能把非显性成本排除在经济形势观察的视野之外,为此对铁路企业筹资中降低非显性成本提出有关建议。     

征税与收费:两种筹资方式及比较

正公路是国家重要的基础设施和民生工程,是经济社会发展和人民生产生活的基础性条件,需要发挥好政府和市场的作用,为公路建设和养护提供充足的财力资源,推动公路持续健康发展。从公路发展的实践看,征税与收费是公路筹资的两种主要方式,也是体现政府和市场作用的重要表现形式。依托税收筹集的财政性资金和收费所形成的现金流,形成了目前多元融资的格局。征税和收费这两种筹资方式分别对应不同的公路类型,并在效率和公平等方面,对公     

利用财务杠杆 合理筹集公路资金

本文根据目前公路行业宽松的筹资环境 ,阐述了筹资应考虑的基本要素 :资金成本和财务风险 ,如何确定最优资金结构 ,选择最佳筹资方案     

浙江台州 共建共护共享

正共建上,围绕资金、技术两大难题,浙江省台州市以"两个拓宽"强化要素保障。拓宽筹资渠道,创新实施"部省补一点、市里奖一点、县乡挤一点、村里筹一点、乡贤助一点、项目拼一点"的"六个一点"模式。拓宽技术传递路径,开设省内首个"四好农村路"论坛,同步组建网络论坛,将培训人群延伸至乡镇、村一级,先后举办论坛11期、1200多人次参与,极大提高队伍的专业化水平。     

铁路多元经营企业的筹资税收筹划

税收是企业筹资必须考虑的重要因素。充分运用企业税收筹划具有的合法性、目的性和综合性等特征,做好筹资税收筹划的相关工作,对促进铁路多元经营企业的发展具有积极意义。在选择筹资方案时,不仅要分析比较不同的筹资方案、资本结构对税负的影响,更要充分考虑各方面的风险。通过制定恰当的筹资方案,实现铁路多元经营企业的资本收益最大化。     

重庆港口市场化投融资模式研究

重庆港口建设发展以政府投融资模式为主,导致了筹资压力大、投资效率低下等多方面问题,推行市场化投融资模式有助于分散重庆市政府过高的财政风险,有助于实现政企分开,提高港口投资的效益,有助于推动港口企业的战略性调整,文章最后给出了推行市场化投融资模式的相关措施建议。     

福建铁路建设资金筹措的对策思路

为福建省铁路建设资金筹措，从两方面提出对策。（１）提高本省铁路自身筹资积累能力，包括调整铁路客运价，实行地方特殊运价，提高省内铁路设施折旧水平等。（２）拓宽福建铁路建设筹资渠道，包括：建立铁路建设专项基金，合资建铁路，争取政府拨款及国内外贷款、发行国内外债券等集资方式。