北京国际商用车展上的七大看点

3月,上海BAAV车展刚刚落下帷幕;4月,第六届北京国际商用车辆及零部件博览会(以下简称北京国际商用车展)再度吹响了商用车厂家角逐的“号角”。由于参展的客车厂家多达34家,北京国际商用车展成为了一次名副其实的客车展。那么,在本次北京国际商用车展上,有哪些值得关注的“风景线”?各厂家又将为我们“奉献”出什么样的产品呢?     

第六届北京国际商用车展即将开幕 零部件企业数量创新高 参展商“磨刀霍霍”向大奖

本届北京国际商用车展上,不仅客车厂家盛装出席,零部件企业也纷纷参展。据展会主办方介绍,本次车展共有100多家国内外零部件企业报名参展。究竟这次盛会有哪些零部件厂商赴京参展?它们又将怎样为北京国际商用车展增光添彩呢?     

电涡流缓速器和液力缓速器哪朵花更香

2007年4月的北京国际商用车展,开展之前,大家似乎都在探讨一个问题:这次车展看什么?为期两天半的展会看下来,可以用一句诗来形容——“年年岁岁花相似”。但也有业内人士认为,这次的北京商用车展,看似平淡,实则硝烟弥漫,各整车和零部件厂商都铆足了劲,争的就是一个北京公交的订单。就拿传动技术的零部件制造商来举例,德国采埃孚、美国艾里逊以及德国的福伊特,国际传动技术三大巨头齐聚北京商用车展,这也就胜了上海客车展一畴。     

携5款公交产品来京 参展车型扩编1．5倍 大金龙:公交为主

在2007上海客车展上凭借6款车出尽风头的大金龙,此次参加第六届北京国际商用车展更是扩编1．5倍,携9款产品来京参展,这其中公交车就有5款。不难看出,本届北京国际商用车展上,除了正常的企业品牌、产品的推广宣传之外,大金龙还有一个很直接的目标指向:公交市场。     

安凯、江淮:又一次的“联袂”

同去年北京国际车展一样,江淮集团旗下的江淮客车、安凯客车又一次联合出现在第六届北京国际商用车展的展位上(同时还有江淮底盘公司)。两家客车企业共为本次车展带来了4款客车产品。     

京外卡车经销商积极“赴会” 重点关注新产品、新技术、新趋势

4月23日,第十一届北京国际汽车展览会即将拉开帷幕。作为中国最具权威性、最有影响力的国际A级汽车展会,北京国际车展成为中外汽车企业展示企业形象、宣传推广品牌、实施战略发布、展现前沿技术和研发实力、沟通交流信息的平台。对于汽车经销商来说,北京国际车展同样不可错过。经销商来车展都看什么?本期《商用汽车新闻》邀请4位重卡经销商,请他们谈谈对北京国际车展的感受和期待。     

北京国际车展之轻卡五宗“最”

在国内轻卡市场上,销量排名前三的企业分别是福田、东风、江淮,但遗憾的是,由于东风轻卡今年不参展,此次北京国际车展将难见三强相争的局面。不过,经《商用汽车新闻》记者多方打探,发现本届车展的轻卡产品依然有不少亮点。请看《商用汽车新闻》记者为您总结的北京国际车展之轻卡五宗"最"。     

左延安:客车改装厂进军底盘生产是趋势

“江淮商用车的技术已经比较成熟,能够满足国内用户的需求。”江淮集团董事长左延安在第九届北京国际汽车展览会上接受《商用汽车新闻》记者采访时这样表示。江淮集团是本次北京国际车展参展规模较大的商用车企业之一,在本次北京国际车展中,江淮集团携     

东风商用车再推ECO LIVE

2012年北京国际车展势必引发业界关注。作为国内汽车行业的脊梁,商用车行业自然也不甘落于下风。那么,众商用车企业将在北京国际车展上有何表现？《商用汽车新闻》率先从各企业探得一手资料,让各位读者先睹为快。     

“商用汽车竞争力论坛”在京召开 商用车老总热议产业竞争力话题 探讨新的内外经济形势下的挑战和对策

在以乘用车展览为主的北京车展期间举行的一场商用汽车论坛,为什么能得到如此多的行业专家和企业高层的高度关注和积极参与? 4月20日,在第十届北京国际车展现场召开的"商用汽车竞争力论坛"上,记者看到的正是这样的一幕:高     

宇通将赴俄参加车展

今年4月,宇通将携10款客车参加在莫斯科举办的俄罗斯第九届国际商用车展以及在北京举行的第九届国际公路水运技术与设备展,届时将发布"价值宣言"。据悉,俄罗斯国际商用车展将于4月22曰～26日在莫斯科克洛库斯展览馆举行。此届车展在专业化、规模化上均超上届,东风、ISUZU、DAF等众多国际厂家参展。届时,宇通将展示ZK6129H、     

刘汉如：灾年要自救 蓄力迎转机

华菱没有参加今年的北京国际车展,但是华菱星马汽车集团董事长、党委书记刘汉如还是来看了车展。4月25日,从车展匆匆归来,他对《商用汽车新闻》记者说：“今年的商用车展看着有些冷清。”对于今年的重卡市场,他不抱乐观态度,却也不急不恼,慢下脚步稳健前进,或许是更明智的选择。     

商用车企在走向成熟

有人说,商用车只是北京国际车展的点缀。从人气方面来讲,这个判断确实成立。虽然商用车企业的展区毗邻展场1号入口,可这些"大家伙"们所吸引来的目光和室内展区的"香车美女"依然有不小差距。但是,从商用汽车企业在北京国际车展上的表现来看,它们对于车展的理解在深化,表现越发成熟。对于商用车企业而言,参加两年一届的北京国际车展,更大的意义在于展示实力和品     

多家企业北京车展推新品 卡车厂商意借人气扩大影响

4月20日,第十届北京国际汽车展览会(以下简称北京车展》将在中国国际展览中心新馆举行。和往届不同,各商用车企业对这届车展寄予厚望。《商用汽车新闻》记者近日了解到,车展之前的几个月,不少商用车企业早已摩拳擦掌,提前做好准备,以求在本届北京车展上打造更好的品牌效应。本届车展上,各商用车企业会有什么样的新车型?车展前,记者从各企业了解到最新信息,让各位读者先睹为快。     

困惑北京车展

本届北京国际车展,作为商用车媒体,多少有些失望。南广场空了很多地儿,也有好几家以往参展的常客未现身。啥原因?是某些品牌新品上市时间与北京国际车展的开展日子没凑到一起?还是北京国际车展对商用车的一贯不重视,伤了商用车企的心?亦或有些品牌认为北京国际车展对商用车的推广促进作用不大?《商用汽车新闻》记者在南广场转呀转,想呀想,不得而知。也许上述原因皆而有之,但最不愿意相信的,就是这预示着经济的不景气,表现出大家对卡车市场的缺乏信心。     

出击2012北京国际车展——海格展示中国客车形象

从2004年主流客车企业退出北京国际车展后,就再难见独立客车制造商影子。 当海格客车参展今年北京国际车展,许多业内人士颇感意外。作为参展的国内惟一一家独立的客车制造商,自然引发高度关注,为何时隔多年后,海格客车卷土重来呢？对此,《商用汽车新闻》记者大胆猜想了一下。     

宇通在中俄两国同步发布《价值宣言》

记者姚蔚谢光耀莫斯科北京联合报道在4月24日～26日北京举行的第九届国际公路交通水运技术与设备展览会,以及4月22日～26日举行的俄罗斯第9届国际商用车展上,宇通客车     

经销商看行业趋势 用户为买车摸底

两年一届的北京国际车展不仅仅是乘用车的盛会,同样是商用车的节日,各个企业纷纷发布新车,吸引了来自五湖四海的经销商和用户,那么在他们眼中本届车展又是什么样的呢?商用车企积极性提高庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华曾经参加过历届北京国际车展,今年车展第一天他就出现在了车展现场。庞庆华告诉《商用汽车新闻》记者:"以往,商用车展区一般都是改装厂的天下,近几届可以看出,主机厂的积极性越来越高了,新东西     

大马力 低排放 新能源 北京车展卡车发动机有三大看点

第十一届北京国际车展已经落下帷幕,大家在把目光投向整车时,也不应忽视汽车的心脏——发动机。本届车展所展示的卡车发动机呈现出哪些特点?是否体现了卡车发动机行业的发展趋势?请看《商用汽车新闻》记者的盘点。     

北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月,23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用、车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人间津。