交通运输业对地方经济发展的贡献测度——以绍兴市为例

研究发现,绍兴交通运输业、公路运输业和港航运输业与GDP的增长有显著的相关性,对GDP的增长贡献主要以公路运输业为主,港航运输业发展迅速。同时,利用DEA测度了交通运输业与经济增长的有效性,发现绍兴的经济有效性和港航运输有效性波动幅度较大,而公路运输业的发展相对平稳。     

浙江省道路运输业结构分解分析——基于投入产出局部闭模型

本文使用浙江省1990-2011年的相关经济数据,首先对浙江省道路运输业与浙江GDP之间的相关性进行了分析,其次采用投入产出局部闭模型对浙江省道路运输业增长因素进行结构分解分析,研究表明：（1）在2005-2010年间,浙江省道路运输业的增长主要靠投资和省外净运出,净出口和居民消费方式对道路运输业起阻碍作用,且净出口的阻碍作用很大。（2）居民的劳动报酬率在这段期间有所增长,但增加幅度很小;此外居民的消费方式,技术进步也阻碍了道路运输业的发展。     

促进公路运输经济增长的元素分析

公路运输,相比较于铁路运输以及航空运输,有着投资少,贡献大以及方便快捷的优势,可以说是我国交通运输业的毛细血管,联系着我国的交通主线。我国公路运输业随着我国经济的不断增长,有了巨大的发展了改进。本文就针对我国公路运输业在其贡献的经济增长中存在的问题做一个简要分析,并提出若干改进的建议。     

港航业与区域经济互动影响研究

为了明确港航业与区域经济之间的互相关系，从港航业与区域社会经济互动影响理论出发，对辽宁省港航业发展与区域社会经济的相互关系进行探讨，得出港航业是辽宁省国民经济增长的主要源泉，而辽宁社会经济的发展在一定程度上限制了港航业的发展。最后提出了对辽宁省港航业发展的建议。     

浅析公路运输与区域经济的相关性

随着社会经济的飞速发展,公路运输已然成为我国国民经济的重要组成成分,与区域经济的发展有着不可分割的相关性。公路运输的发展会影响到区域经济的发展,而区域经济的发展也同样会影响到公路运输业的发展。本文通过对这两者之间关系的分析,提出了几点建设性的意见以促进区域经济与公路运输业之间的协调稳定发展。     

可持续发展的公路经济体制研究

随着运输市场的不断发展,公路运输业的可持续发展越来越受到社会各界的关注。通过对当前制约我国公路运输业可持续发展的主要因素进行分析,从政治、经济层面与成本控制层面提出了可持续发展战略背景下的公路经济体制。     

现代市场经济理念下公路运输经济管理存在的问题分析

随着我国国民经济的快速发展,公路运输事业得到了一定的进步与发展。同时,我国也对公路运输业的发展颁布了一系列的法律法规,提供了强有力的保障作用。但是,在新的市场经济条件下,公路运输业的市场环境发生了相应的变化,同时也对公路运输事业的经济管理提出了新的要求。面对当前公路运输经济管理中存在的问题,在现代市场经济理念下,如何加强公路运输经济管理已成为公路运输单位重要的研究课题。本文分析现代市场经济理念下公路运输经济管理中存在的问题,并提出有效的措施,以提高公路运输业的经济管理水平,有效推动公路运输事业的发展。     

浅析公路运输业向现代物流业转型

随着物流的发展,公路运输业逐渐转型为现代物流业,公路运输业与现代物流业之间在业务联系、基础设施平台、组织管理等方面存在较多内在联系,为公路运输业转型为现代物流业提供条件。文章通过对我国公路运输及现代物流的概念和发展等的研究,为其转型提出对策,以期我国公路运输业在向物流的发展和融合中跃上一个新台阶。     

基于Metafrontier-DEA的我国公路运输业静态效率评价

公路运输业在保障社会经济系统正常运行方面发挥着重要作用。随着经济的飞速发展,各种资源的流动越来越快,公路运输系统承担的压力也越来越大。公路运输业继续提升运行效率,优化投入产出。本文以中国公路运输业为研究对象,基于MetafrontierDEA对我国东中西部地区公路运输业运行效率进行了测算,并指出了提升运输业运行效率的政策建议。     

能源消费结构与经济增长关系的实证研究——以广西区为例

文章运用经济计量方法,分别对广西经济增长与主要能源的消耗之间的关系进行了深入研究。研究发现,经济增长与能源消费之间具有长期稳定的均衡关系。煤炭、石油和水电的消费与GDP增长存在单向因果关系,即煤炭消费的增长促进了GDP的增长;GDP的增长又促进了石油和水电的消费。这说明当前广西GDP的增长所需能源主要靠煤炭的消耗,GDP增长又带动了对石油和水电的消耗。     

广东省外贸与经济增长关系的实证分析

近年来广东省对外贸易和GDP均呈现出强势发展势头,两者呈现出密切的关系.在对外贸发展与经济增长进行Granger因果检验并发现其间存在单向Granger影响的基础上,对外贸对经济增长的效应进行计量分析,发现出口对GDP的促进和拉动效应强于进口,进而就其原因进行分析,并提出政策建议.     

加快推进全球港航包容性增长探析

本文从复杂多变的经济形势对港航业提出新的发展课题入手,探析在既把港航业带入了前所未有的困境,也为港航业如何转变经济发展方式创造了重要战略机遇期的关键转折时期,如何通过把握好"理念"、"方式"、"合作"三个转型,整合物流链环节,加快转变发展方式,加快推进全球港航包容性增长,从单纯追求经济增长速度,到积极地探索、实践以推进社会和经济协调发展、可持续发展为核心内容的包容性增长,从而实现全球的连轴发展,为用户提供最优质、最便捷、最安全、最高效、最经济的服务。     

我国居民消费与GDP的误差修正模型研究

居民消费作为拉动经济增长的一架马车,是保证经济健康快速发展的重要因素,因而对居民消费与GDP之间的内在关系进行研究具有重要的经济意义。本文从协整理论出发,通过对我国居民消费和GDP这两个时间序列建立误差修正模型,发现两者间存在长期的均衡关系和短期的动态关系,居民消费的上升能够促进GDP大幅度的增长。     

江苏省外贸发展与经济增长关系的实证分析

在就江苏省外贸发展和经济增长进行Granger因果检验并发现其间存在Granger影响的基础上,笔者就江苏省外贸发展对GDP增长的效应进行计量分析,发现进口对GDP的促进和拉动效应强于出口,进而就其产生的原因进行分析,并提出相关政策建议。     

倡导绿色GDP 走发展循环经济之路

进行绿色GDP核算是科学发展观的要求,发展循环经济是转变经济增长方式的有效途径。只有在关注GDP增长的同时,重视其增长质量和增长的可持续性,建立衡量循环经济指标体系——绿色GDP,大力发展循环经济,才能保证经济与环境发展的共赢。     

黑龙江高等级公路网建设对社会经济综合影响分析

公路建设成网对各地区经济社会的各个方面均会有不同的带动作用。本文采用定性与定量相结合的方式,分析黑龙江省高等级公路成网分别对公路运输、公路网结构及社会经济的影响作用。分析表明不同等级的公路增量对GDP的增长产生不同的影响,其中高速公路的影响很显著;同时,公路网人口密度与GDP呈反向变化,公路网面积密度与GDP呈同向变化。     

加快推进全球港航包容性增长探析

本文从复杂多变的经济形势对港航业提出新的发展课题入手，探析在既把港航业带入了前所未有的困境，也为港航业如何转变经济发展方式创造了重要战略机遇期的关键转折时期，如何通过把握好“理念”、“方式”、“合作”三个转型，整合物流链环节，加快转变发展方式，加快推进全球港航包容性增长，从单纯追求经济增长速度，到积极地探索、实践以推进社会和经济协调发展、可持续发展为核心内容的包容性增长，从而实现全球的连轴发展，为用户提供最优质、最便捷、最安全、最高效、最经济的服务。     

中国对外贸易与经济增长关系的协整分析

本文采用1978年～12006年我国进口、出口和GDP的时间序列数据,利用协整检验和Granger因果关系检验等计量方法,对进口和出口与GDP的关系进行了检验,结果发现它们之间存在长期稳定的关系,但出口与GDP,进口与GDP之间仅存在单向因果关系,即中国经济的快速增长是进、出口增长的原因,而进、出口的增长并不是经济增长的原因。     

倡导绿色GDP 走发展循环经济之路

进行绿色GDP核算是科学发展观的要求,发展循环经济是转变经济增长方式的有效途径。只有在关注GDP增长的同时,重视其增长质量和增长的可持续性,建立衡量循环经济指标体系--绿色GDP,大力发展循环经济,才能保证经济与环境发展的共赢。     

江苏省金融发展与经济增长关系实证研究

文章分别以货币化程度（M2／GDP）和证券化程度（S／GDP）以及人均GDP增长率作为衡量金融发展以及经济增长的指标,并运用协整分析和Granger因果检验方法对江苏地区金融发展与经济增长关系进行了实证分析。分析结果表明,江苏地区金融发展与经济增长之间存在协整关系,证券化程度是江苏经济增长的Granger原因且货币化程度对江苏经济增长的贡献是很有限的。