[三个观念]托起一个事业

80年代后期,河南省镇平县汽车运输公司同全国大多国有交通运输企业一样处于低谷。第三产业、个体运输业户以其机动灵活的经营策略、负担小的优势同国有交通运输企业进行着竞争,由此也一举打破了交通运输独家经营的一统天下。在严酷的市场经济面前,是束手待毙?还是发挥其国有企业优势奋起竞争?该公司选择了后者。     

依靠多种经营 搞好运输企业

江西长运股份有限公司是1993年初创立的,其前身是江西长途汽车运输公司,现有正式职工2600余人,客货汽车400余辆;旅客运输线路辐射浙、闽、粤、湘、鄂、皖、苏、豫八省,日发班次338班;货物运输,有整车、零担、大件、集装箱,可通达全     

交通运输企业如何组建企业集团

交通运输企业能不能组建集团,如何组建集团,这是新形势下交通企业面临的现实问题。据了解,目前有少数运输企业组建了集团,但多是把下属单位划转为成员企业,或是行政部门翻牌为“集团公司”,这些集团缺乏必要的层次,规范化程度不够,严格地讲,不能算作真正意义上的企业集团。规范化的企业集团是以实力相对雄厚的母公司为核心企业,以若干个具有优势的子企业为主体,通过一定形式的纽带联结在一起,具有若干个独立的企业法人组成的法人联合体,它具有核心层、紧密层、半紧密层、松散层四个层次。依据规范     

交通运输企业实行股份制的认识误区浅析

随着社会主义市场经济改革的推进,股份制作为一种适应市场经济的企业制度受到了人们的普遍关注。国有企业股份制改造已成为我国经济改革的热点,交通运输企业也正在进行股份制的积极探索与尝试。但由于对股份制功能缺乏深入地认识,误以为交通运输企业进行股份制改造后,其经营机制就会自然而然地转换;产权关系就能自然而然地理顺,职工积极性就可以自然而然地提高;国有资产就将自然而然地增值并优化配置。由此产生的股份制热潮很可能会把我国交通运输企业股份制改革引入歧途。因此重新认识股份制的功能已成为当务之急。     

交通运输业财务管理信息化建设的思考

在互联网高速发展的大趋势下,在财税体制改革深入推进的大背景下,政府会计制度的变革等对财务管理提出了新的要求。本文通过财务管理信息化建设的必要性分析,以问题导向梳理了财务管理信息化建设的现状,提出了适应新政府会计制度改革和财务管理新要求的财务管理信息化建设的目标、思路和步骤,并提出一体化平台解决方案,实现以信息化驱动财务管理价值提升的目标。     

对当前运管工作的思考

运管部门必须明确肩负重任,加强对运输企业的工作指导和帮助,真正体现管理寓于服务之中,这样才能为建立统一、开放、竞争、有序的运输市场而共同努力。在激烈的市场竞争中,如何尽快适应市场需要,则是运管部门值得不断探索的一个新课题。     

我国交通运输业的外部成本研究

在论述运输业外部成本的定义和种类的基础上,分析运输业外部成本对资源配置的影响。运用运输业外部成本的定量评估方法对我国各种运输方式的单位外部成本和总外部成本进行了计算评估,并针对我国运输业的发展现状提出外部成本内部化的建议。     

如何扶植中小型交通运输企业发展

交通运输市场的全方位开放,促成交通运输市场的竞争十分激烈。竞争,既极大地发展了运输生产,活跃了交通运输市场,同时对交通运输企业,特别是对中小型交通运输企业带来了严竣的挑战。近几年来,在激烈的市场竞争中,许多中小型交通运输企业,由于市场观念淡薄,竞争意识不强,不注重“练内功”,导致营运收入不断下     

我国交通运输业亟待气象"介入"

一场大雾一场损失。连日的大雾弥漫影响了运输业的生产——货物积压、车辆闲置。道路运输协会专家认为,交通运输业亟待气象“介入”,接受专业气象服务,合理排班,可使损失大幅降低。“从莱州到济南,原来走高速只用7小时,现在走下道得马不停蹄地开21个钟头!”。日前,莱州司机说,“济南一莱州”线原来2天一个来回,现在最少得4天,     

巴西的交通运输业及政府发展交通运输业的政策措施

概述巴西交通运输业的发展过程及现状,述论巴西政府在交通运输业发展中的作用。     

试论我国水路运输市场的特点

运输市场作为一个派生性的市场,其存在和发展取决于全国总体市场的存在和发展,同时,其存在和发展又影响着全国总体市场。 何谓运输市场?一般来说,它是水运商品(劳务)进行交换的场所或区域,此定义仅仅涉及了水路运输的供求双方和运输商品的交换行为,所以是狭义的定义。水路运输市场不仅是运输供求双方交换行为和交换关系的反映,也是对各种经济关系和多种经济活动的反映。运输商品的交换,同其他商品交换一样,贯穿交换活动的始终,水路运输市场既体现货主、旅客、运输企业及运输代理人之间的     

基于“十二五”规划的我国交通运输资源经济分析

我国交通运输资源配置问题已经成为交通运输业发展的关键性问题,通过对交通运输资源和交通运输之间的关系分析及对交通运输的硬资源和软资源进行研究,可以更好的规划交通区位。本文通过对"十二五"阶段交通运输资源与交通区位之间关联性进行研究,探讨发挥交通区位优势,促进经济社会又好又快的发展的策略。     

加拿大交通运输见闻与思考（续）

三、加拿大快件货物运输 在加拿大期间,我们走访了一些货物运输企业,主要有: 1.ABC集团货运公司 ABC集团货运公司是一个跨国货运集团公司,公司总部设在美国,在温哥华有5个分公司,主要从事搬家和家用物品的储存和运输。ABC集团货运公司是北美最大的运输公司——联合货运公司的成员,在全加拿大拥有近1300个集装箱。这些集装箱可以提供给用户自己装货及存储。该公司的各个分公司均有自己独立的车队,在其     

对搞好运力宏观调控的思考

近年来,各级交通主管部门在党的十四大精神指引下,深入贯彻改革、开放、搞活的方针;积极探索了在市场经济条件下对动力宏观调控的方法。但由于调控措施的力度不够,至使运力增长、结构调整、市场功能等均不适应国民经济飞速发展的需要。那么如何加大宏观调控力度,如何引导市场?使道路运输真正成为发展国民经济的先行。现就近年来运力调控的现状与存在的问题,谈几点浅见。 一、近年来运力调控的现状与问题 实行运输能力总量平衡,结构合理,建立公有制为主体,公用性专业运输为骨干,多种经济协调发展的道路     

二十一世纪中国道路运输的发展战略

道路运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业，如何适应我国经济结构战略性调整和快速发展的国民经济对交通运输的旺盛需求，如何适应知识经济时代和世界新科技革命迅猛发展带来的严峻挑战，如何适应经济全球化和我国入世后日趋激烈的国际竞争环境，是我们必须面对的一项重要课题。因此，总结世界各国交通运输发展的一般规律，根据国家整体发展战略的要求和我国的现实国情，制定一个脉络清晰、目标明确的道路运输发展战略，并分阶段、有步骤地予以实施，是当前一项十分重要而又紧迫的任务。     

交通运输业发展信托业务的可行性简析

中国信托业正处于新一轮大发展的初期阶段,相较于其他类型金融机构具有明显优势。信托公司对交通运输企业具有重要意义,其既可为企业贡献可观的利润,也可为业务开展提供有力支持。交通运输企业具备开展信托业务的优势,交通运输企业应抓住机遇进入信托行业,促进自身发展。     

我国智能交通系统进入建设应用阶段

4月4日，新一届全国智能交通系统协调指导小组第一次全体会议在北京召开。会议透露，“智能交通系统关键技术开发和示范”项目将于今年6月完成所有课题的验收。在智能交通领域，国家有关部门今后将重点针对“缓解中心城市交通拥堵、提高交通运输安全、解决重大事件交通组织问题”开展研究和开发。